Redacción NM
Una de las mejores comedias conocidas de esta especie, o de cualquiera que exista en medio del cosmos, ¡Avión! fue la película que convirtió a los hermanos Jerry y David Zucker, junto con el coguionista y codirector Jim Abrahams, en leyendas de la comedia. Una nueva versión fuera de lugar de Hora cerola película convertiría a sus creadores en sensaciones de la noche a la mañana, lo que llevó a la dirección del estudio de Paramount Pictures a querer casi instantáneamente una secuela.
Si bien terminamos con Avión II: La secuela, no estaba ni cerca de donde quería llegar el equipo conocido como ZAZ. De hecho, su propuesta de secuela original fue tan descabellada que todavía estoy enojado porque nunca sucedió; y sólo me enteré de su existencia tan recientemente como me di cuenta de que Avión El tiempo de ejecución es de alguna manera inferior a 90 minutos.! Aquí está ahora la historia detrás del Avión La secuela Paramount no pudo negarse… pero lo hizo.
Cómo el avión creó a los hermanos Zucker y a Jim Abrahams
Esta lección de historia proviene de un libro reciente que recomiendo encarecidamente: Seguramente no puedes hablar en serio: ¡La verdadera historia del avión! A través de anécdotas recientemente recopiladas y entrevistas de archivo, los hermanos Zucker y Abrahams recuerdan su viaje para hacerse un nombre y realizar esta película icónica.
Con la pandilla logrando un golpe sorpresa con ¡Avión! En 1980, los grandes whigs de Paramount sin duda querían hacer realidad otra ronda de magia. Lo cual es aún más descabellado si se tiene en cuenta que este clásico pasó por años de desarrollo en el que Jerry, David y Jim habían trabajado durante años; lo que luego llevó al arduo proceso de encontrarle un hogar.
Vayamos a este frenesí posterior al lanzamiento, en el que el ex director ejecutivo Charles Bluhdorn se esforzó por mantener a ZAZ en el lote. Un estado de ánimo que marcó el camino para Avión II primera encarnación que toma una película muy prolífica de Paramount como inspiración para lo que podría haber sido una secuela salvaje.
El discurso original para Avión II
Cuando las ruedas comenzaron a girar Avión secuela propuesta, los hermanos Zucker y Jim Abrahams pasaron de no tener idea a un gran lanzamiento. El ingenio reflejado en este concepto fue algo que Abrahams destacó en Seguramente no puedes hablar en serio, ya que admitió que el grupo “prácticamente se había quedado sin chistes sobre aviones” después de una película. A través de las cuentas personales de los hermanos Zucker, aquí está la idea de que podría ha sido Avión II:
David Zucker: Al principio no teníamos ningún interés en eso, pero luego se nos ocurrió una idea que realmente nos gustó: después de que Striker y Elaine bajan del avión al final de la primera película, quieren casarse, así que Striker lleva a Elaine a conoce a su familia, y son los Corleone.
Jerry Zucker: queríamos hacer Avión II: El Padrino. El cartel sería el avión retorcido que cuelga de hilos de marionetas, como el logo de El Padrino.
Sinceramente, esto es exactamente lo que hubiera esperado del equipo ZAZ en lo que respecta a Avión II. Las posibilidades también son infinitas, ya que Paramount probablemente podría haber propuesto a miembros del elenco heredado, o incluso actores preseleccionados como potencial El Padrino miembros del repartopara interpretar a la familia Corleone.
Además, ver a Robert Hays y Julie Hagerty abriéndose camino a través de una parodia con temática de la mafia es prácticamente oro de la comedia. Agregue el potencial de trabajar con la Dra. Rumack (Leslie Nielsen) como médico de familia y podrá ver dónde podrían haber funcionado realmente las cosas.
Desafortunadamente, todo lo que existe para esta presentación son estos comentarios y una breve maqueta del concepto del cartel incluido en Seguramente no puedes hablar en serio: ¡la verdadera historia del avión! Eso es todo lo que cualquiera debería necesitar ver: imaginar la diversión que todos podrían haber tenido con Avión II: El Padrino sigue siendo un gran placer.
Entonces, naturalmente, probablemente te estés preguntando qué pudo haber mantenido todo esto en tierra. Bueno, prepárate para enojarte un poco, ya que hay una razón algo razonable, pero aun así decepcionante, detrás de esto.
Por qué se rechazó el primer lanzamiento de la secuela de Airplane
Hay algo más que debes tener en cuenta al recordar el éxito meteórico de ¡Avión!, y ese es el hecho de que dos tipos de Hollywood de gran impacto formaron la sección de vítores de la película dentro de los altos mandos de Paramount. Antes de revitalizar Walt Disney Company y, como resultado, convertirse en acérrimos rivales, el director de operaciones Michael Eisner y el presidente de producción Jeffrey Katzenberg ayudaron a luchar para hacer posible la película.
Lamentablemente, también fueron parte del proceso que mantuvo Avión II forma inicial se haga realidad. Aunque no fue porque no les gustara la idea. Como explica Jerry Zucker en Seguramente no puedes hablar en seriohubo que saltar este aro tan necesario, pero no se pudo superar:
A Eisner y Katzenberg les encantó la idea y pensaron que era realmente comercial. Pero no podían decir que sí sin hablar con Francis Ford Coppola. La respuesta fue un rápido no, porque tal vez quisiera hacer un tercer Padrino. Creo que todo el mundo habría estado mejor si hubiera dicho que sí.
Sabiendo lo que sabemos ahora, ignorando El Padrino Parte III Parece que hubiera sido la decisión más inteligente. Considerada una decepción por numerosas razones, esa secuela de 1991 sigue siendo una marca negra de larga data en su propia franquicia; incluso con la existencia de uno de los más cortes de directores famosos2020 La coda del padrino: La muerte de Michael Corleone.
Nadie puede argumentar que se siguió el procedimiento adecuado y, a raíz de la crisis de 1974 El Padrino Parte II, esa tercera entrega todavía representaba un potencial candente. Entonces Avión II: El Padrino fue enviado a dormir con los peces antes de que pudiera llegar demasiado lejos. Aunque la gente de Paramount todavía quería esa secuela, y en 1982 cumplirían su deseo; solo de una manera de la que probablemente se arrepintieron después del hecho.
La secuela del avión que finalmente conseguimos
1982 fue, sin querer, el año en que Paramount vio llegar dos secuelas de propiedades de superestrellas y casi instantáneamente se convirtieron en la oveja negra de la familia. Y, curiosamente, ambos Avión II: La secuela y grasa 2 tienen un vínculo común entre ellos: el escritor y director Ken Finkleman.
El hombre hizo tapping para ir donde los equipos creativos originales no querían pisar, la versión del escritor de un ¡Avión! El seguimiento tomó esos “chistes sobre aviones” y los transfirió a un lugar familiar para muchas secuelas mediocres: el espacio. La recepción, si bien generó ingresos brutos que superaron los costos de producción, no fue nada del otro mundo. Y sin embargo grasa 2 se ha ganado adeptos a lo largo de los años, Avión II: La secuela continúa pasando desapercibido; y por una buena razón.
A través de varias entrevistas posteriores, el coguionista y director Las razones más francas de Jim Abrahams por no ver la secuela han circulado. No se puede enfatizar lo suficiente ese punto, ya que Abrahams jura una vez más que la siguiente afirmación sigue siendo muy cierta, gracias a este breve y mucho más diplomático comentario en Seguramente no puedes hablar en serio:
Hasta el día de hoy, ninguno de nosotros ha visto el Avión II.
Nadie podría culpar a nadie involucrado con Avión por amargarse en su secuela. Eso es cierto, incluso con un puñado de jugadores originales, incluidos Robert Hays, Julie Hagarty, Peter Graves y Lloyd Bridges, que regresan para La secuela. Pero quizás la espalda más grande que se le dio a la Avión franquicia era la de su estudio casero, ya que Paramount casi hizo un Avión III.
La tercera parte del avión que nunca tuvimos
Ahora aquí hay un tercer acto que ciertamente no esperaba. Aparentemente, Paramount estaba muy caliente Avión continuó dominando el espacio de la comedia, y esas ambiciones se expusieron lo suficientemente temprano como para que el público pudiera participar. Según el Catálogo AFIla historia de Avión II: La secuelaasí es como se presentó este posible plan de juego:
Después de una presentación anticipada muy concurrida en el Cinerama Theatre de San Diego, CA, el 29 de octubre de 1982, donde varios cientos de ¡Aeroplano! los fanáticos fueron rechazados, Paramount aprobó una fecha de inicio de producción para el avión III en enero de 1983, según [Daily Variety]. El estreno estaba previsto para el verano de 1983. Sin embargo, Airplane II: The Sequel recibió críticas generalmente mediocres por parte de los críticos por no igualar el encanto del original, y la producción de Airplane III no avanzó.
Como verá al principio de esta sección, Avión II: La secuela terminó con una tarjeta de título que prometía Avión III “vendría de Paramount”. Aunque va acompañado de un chiste repetido que utiliza al miembro del reparto William Shatner para expresarlo en una coda humorística, esa intención estaba muy en juego. Por supuesto, si la segunda entrega del desastroso romance de Ted y Elaine fue vista tan ampliamente como la primera película, es posible que más personas hayan recordado este hecho.
Ciertamente no lo hice, ya que mientras miraba ¡Avión! Tantas veces tengo citas grabadas en mi memoria que creo que sólo he visto La secuela una vez. Y eso es mucho decir, ya que la película original es algo que moldeó mi sentido del humor tanto como La película de los Muppets en mi infancia.
Lo que podría considerarse el mayor signo del legado continuo de ¡Avión! es el hecho de que su secuela mediocre no ha empañado a su predecesor. Por sí sola, la producción de esta aspirante a franquicia es una historia de Cenicienta sobre cómo Jerry y David Zucker, junto con Jim Abrahams, tomaron un concepto de parodia rudo y lo convirtieron en una leyenda de la comedia.
A lo largo de la historia entretejida Seguramente no puedes hablar en serio: ¡la verdadera historia del avión!, ese cuento de hadas se vuelve aún más sorprendente y emocionante, ya que detalla cuánto trabajo se hizo para ponerlo todo en el aire. Sin embargo, mirando la historia de las secuelas que podrían haber sido, esa historia se vuelve un poco más trágica. Como ocurre con cualquier secuela apresurada, Avión II: La secuela amortigua el legado de esa primera película, que es aún más perturbador cuando los planes para una Avión III son llevados al redil.
Si bien lo más cercano a lo que llegaremos Avión II: El Padrino es la película de parodia del propio Jim Abrahams. La mafia de Jane Austen, hay un lado positivo en el hecho de que este concepto nunca se haga realidad. Y ese es el hecho de que no vivimos en un universo donde ambos El Padrino Parte III y Avión III ocupar una lista de los secuelas más odiadas en una serie de películas que alguna vez fue prometedora.
Antes de irte, sería de mala educación por mi parte no incluir un complemento final para Seguramente no puedes hablar en serio: ¡la verdadera historia del avión! El libro está actualmente disponible para comprar en Amazon, o dondequiera que recojas tus materiales de lectura a bordo. No sólo se puede guardar en la mayoría de los bolsillos del respaldo de los asientos, sino que también se proclama como «un libro que se puede juzgar por su portada». Seguramente esa afirmación es seria, pero no llames a este libro Shirley.
