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La huelga de maquinistas de trenes en Alemania terminará antes de tiempo

La huelga de maquinistas de trenes en Alemania terminará antes de tiempo

El sindicato alemán de maquinistas GDL acordó poner fin anticipadamente a su huelga y regresar a trabajar temprano el lunes, dijeron el sábado el sindicato y Deutsche Bahn.

Millones de pasajeros alemanes quedaron atrapados cuando el sindicato intensificó un conflicto laboral en curso con Deutsche Bahn.

El miércoles, los operadores de trenes de pasajeros en Alemania se declararon en huelga y anunciaron que no volverían a trabajar hasta el lunes por la noche.

Pero el sindicato y el operador ferroviario mantuvieron conversaciones durante la noche del sábado y los maquinistas planean volver a trabajar el lunes a las 2 de la mañana. Los conductores de trenes de mercancías finalizarán su huelga el domingo a las 6 de la tarde.

«Las negociaciones finalmente han vuelto a su cauce. Nuestros clientes tienen seguridad en la planificación y nuestros empleados tienen la posibilidad de obtener aumentos salariales anticipados», dijo en un comunicado el director de recursos humanos de Deutsche Bahn, Martin Seiler.

No más huelgas hasta el 3 de marzo

Las negociaciones se llevarán a cabo en privado durante las próximas cinco semanas y no hay huelgas previstas hasta al menos el 3 de marzo.

El principal punto de controversia en el conflicto laboral gira en torno a las horas de trabajo requeridas para los conductores en un horario de turnos. Actualmente, los conductores trabajan 38 horas a la semana. La GDL aboga por una semana de 35 horas, mientras que Deutsche Bahn ha propuesto una semana de 37 horas.

«La voluntad del DB de negociar una reducción de la jornada laboral para los trabajadores por turnos es de vital importancia», afirmó el líder del GDL, Claus Weselsky.

Además de las horas, el sindicato aboga por un aumento salarial mensual de 555 euros (aproximadamente 600 dólares) antes de impuestos para todos sus miembros. Esto equivale a un aumento del 18% en los salarios iniciales.

Por el contrario, la última propuesta de Deutsche Bahn, rechazada por el sindicato, sugiere un aumento de casi el 13% para quienes trabajan la semana completa de 38 horas.

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jcg/lo (dpa, AFP)

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Written by Redacción NM

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