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La industria europea del esquí aspira a ahorrar durante la crisis energética

La industria europea del esquí aspira a ahorrar durante la crisis energética

Günther Zangerl, director ejecutivo de Silvrettaseilbahn AG, una empresa de teleféricos de montaña en la estación de esquí austriaca de Ischgl, no se anda con rodeos: «No se puede negar el hecho de que somos un gran consumidor de energía y, por lo tanto, estamos sujetos a examen crítico”. El teleférico A1 de su empresa en la cuarta zona de esquí más grande de Austria transporta hasta 3.440 pasajeros por hora y tiene ocho motores de alta potencia.

Para cada ascensor, que la empresa describe como «una potencia», el consumo de energía es alto. Esto ha generado críticas a la luz de la actual crisis energética en Europa. El gobierno austriaco instó recientemente a los ciudadanos a reducir su consumo de energía en un 11 % como parte de su plan de ahorro de energía «Mission 11».

Como resultado, Ischgl también está cambiando la forma en que se hacen las cosas esta temporada. A la luz de la crisis energética, ahora uno se pregunta cuán eficiente energéticamente es volar hasta seis metros (19 pies) por segundo en un teleférico con asientos calefaccionados y luego deslizarse hacia abajo en una pendiente cubierta con nieve artificial. Günther Zangerl también ve la contradicción: «Se espera que hagamos una contribución», dice.

Las estaciones de esquí, como Ischgl en Austria, han sido objeto de escrutinio por su uso de la energía en este momento de crisis. Imagen: Johann Groder/EXPA/APA/picturedesk/picture alliance

Sacrificar la comodidad por el ahorro

Por lo tanto, los teleféricos circularán a menor velocidad, se reducirá el uso de la iluminación y se apagarán los calefactores de los asientos. «Estas son cosas que siempre hemos hecho», dice Zangerl, «pero este año estamos prestando especial atención». En el spa propiedad de la empresa, la piscina al aire libre se mantendrá fría. Calentar el agua a más de 30 grados centígrados (86°F) cuando la temperatura del aire es de menos 20 grados Celsius (-4°F) simplemente consume demasiada energía, dice. «En general, podemos ahorrar alrededor del 10 % sin que los huéspedes tengan que sacrificar la comodidad».

La industria de los deportes de invierno en particular ha sido objeto de críticas por fabricar nieve artificial, que consume una gran cantidad de energía. En Ischgl, las máquinas para fabricar nieve representan alrededor del 40% de la demanda total de energía, estima Zangerl. Al mismo tiempo, sin embargo, poco se puede ahorrar en esta área ya que las pistas deben estar bien cubiertas para poder esquiar en primer lugar.

Habla Günther Zangerl.
Günther Zangerl de la compañía de teleféricos Silvrettaseilbahn admite que se deben tomar medidas de ahorro de energía este inviernoImagen: Johann Groder/EXPA/APA/picturedesk/picture alliance

La Asociación de Teleféricos de la Cámara Económica Federal de Austria tiene como objetivo poner las cifras en perspectiva. La demanda de electricidad de todos los teleféricos en Austria representa solo el 1,2 por ciento del país. consumo total de energía, ellos dicen. Al mismo tiempo, la industria proporciona 125.900 puestos de trabajo y los entusiastas de los deportes de invierno generan ventas por 11.200 millones de euros (11.700 millones de dólares) al año. «Hacer nieve es esencial para el turismo», dice Franz Hörl, miembro del Partido Popular de Austria y presidente de la asociación comercial. “Porque así como la cinta transportadora es importante para la fabricación, las pistas son fundamentales para el turismo de invierno”.

Una discusión ‘cargada de emociones’

Se hace un argumento similar al otro lado de la frontera alemana en Oberstdorf, a 50 kilómetros (31 millas) de Ischgl en línea recta. «La participación de los Bergbahn en el consumo total de electricidad es extremadamente baja, pero el valor agregado en las áreas rurales es extremadamente alto», dice Henrik Volpert, director ejecutivo de la empresa local de teleféricos y ascensores Bergbahn. La discusión sobre el consumo de energía está «muy cargada de emociones», dice. “Si hablamos de eficiencia técnica, además de eficiencia social, entonces la energía que necesitan usar nuestras empresas está muy bien invertida”, opina. Sin embargo, su compañía también planea reducir costos durante la próxima temporada de invierno. En Oberstdorf, como en Ischgl, los teleféricos funcionarán más despacio cuando el volumen de pasajeros lo permita, y se apagarán los calefactores de los asientos.

Personas en las laderas de Ischgl con teleféricos a la vista.
Ischgl operará sus teleféricos a una velocidad ligeramente más lenta y los asientos no se calentaránImagen: picture-alliance/imageBroker

La compañía va un paso más allá en Garmisch-Partenkirchen, al pie de la montaña más alta de Alemania, el Zugspitze, donde opera la compañía ferroviaria de montaña Bayerische Zugspitzbahn, que transporta a los esquiadores a las pistas del dominio esquiable de Garmisch Classic, entre otros. La compañía planea ahorrar en la fabricación de nieve este invierno, dice Verena Tanzer, portavoz de Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG. Solo se utilizará nieve artificial donde sea absolutamente necesario.

Contribuir a reducir el consumo de energía es algo que ella considera parte del curso. «Mi impresión es que toda la industria del ocio está bajo escrutinio», dice Tanzer. «Se está analizando más de cerca porque, bueno, no somos sistémicamente importantes». Como resultado, dice que la industria está siendo puesta a prueba. Una consecuencia de este escrutinio es que este invierno se apagarán hasta los calefactores exteriores habituales en los bares del área de esquí.»Eso es realmente puro lujo, sentarse bajo un calefactor a menos 15 grados centígrados (4). °F),», dice ella. En total, la compañía dice que su ahorro de energía será del 10%.

Los costos de energía aumentan

Los esquiadores no solo tendrán que abrigarse este invierno, sino que también tendrán que pagar más. En Garmisch-Partenkirchen, los pases de esquí costarán alrededor de un 10% más este año. Además, las plazas de aparcamiento en el valle dejarán de ser gratuitas. Sin embargo, la portavoz Verena Tanzer dice que ninguna de estas medidas está directamente relacionada con la crisis energética, sino que se han estado trabajando durante algún tiempo.

Máquinas de nieve soplando nieve recién hecha en una pista de esquí.
Hacer nieve es un gran consumidor de energía, como aquí en la zona de esquí de Garmisch ClassicImagen: Frank Hoermann/SvenSimon/Picture Alliance

Según Franz Hörl, de la Asociación Austriaca de Teleféricos, los aumentos de precios están «dentro del rango de la inflación». Si los nuevos precios se hubieran hecho con base en los altos costos de la energía, los precios habrían sido significativamente más altos, dice. «Aquí, sin embargo, la industria hizo un claro compromiso para prevenir esto, pensando especialmente en las familias y los niños».

Mientras tanto, Günther Zangerl en Ischgl ha aumentado significativamente los precios de los pases de esquí este año. “No hemos podido pasar la inflación 1 a 1”, dice. Mientras tanto, los costos de energía en su empresa se han cuadruplicado, dice. «Pero el desarrollo debe reflejarse en los precios». Este año, los vacacionistas pagarán entre un 11 y un 13 % más para subirse a las pistas.

Este artículo fue traducido del alemán.

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Written by notimundo

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