Según los informes, el capitán de Air India hizo una súplica inquietante cuando salió de su casa el día del accidente mortal.
Sumeet Sabharwal dio un mensaje misterioso a un guardia de seguridad en su complejo de apartamentos de Mumbai antes de dirigirse a la cabina del vuelo 171.
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«Por favor, cuide Papa. Volveré pronto», dijo el piloto de 56 años al guardia Sunil Lokhande, según el Telegraph.
Fue lo último que dijo en casa antes de morir en el accidente de terror el 12 de junio.
Lokhande, el guardia de seguridad de la residencia de Sabharwal en Jal Vayu Vihar, Mumbai, recordó lo que ahora se puede entender como el último adiós del piloto.
Le dijo al Telegraph: «No puedo olvidar ese último momento, cuando pasó su mano por su cabello, como siempre lo hizo, y dijo:» Cómo estás, señor Lokhande. Por favor, cuida a Papa, y volveré pronto «.
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«Él sonrió y se fue. Nunca adivinarías que llevó una tristeza adentro».
Ahora, los investigadores dicen que el piloto puede haber volteado manualmente ambos interruptores de combustible guardados a la posición de «corte»; un movimiento, los expertos en aviación dicen que solo podría haber sido deliberado.
Según las grabaciones de cabina, se puede escuchar al copiloto preguntando: «¿Por qué cortaste?»
Sabharwal respondió, aparentemente inquietantemente tranquilo: «No lo hice».
Pero los investigadores estadounidenses, revisando los datos de vuelo, dicen que los interruptores se voltearon un segundo, y luego se volvieron diez segundos después, demasiado tarde para reiniciar los motores.
El Boeing 787 Dreamliner se sumergió en un hotel que alberga a los estudiantes de medicina de solo 30 segundos después del despegue.
Un total de 241 pasajeros y tripulación 19 personas en el suelo fueron asesinados en la tragedia.
Solo una persona sobrevivió milagrosamente.
Según los informes, tres días antes del accidente, Sabharwal le dijo a su padre anciano, Pushkaraj, que planeaba renunciar a Air India y mudarse a casa permanentemente para cuidarlo.
Su ex colega Neil Pais le dijo a The Telegraph: “En realidad estaba considerando la jubilación anticipada en los próximos dos años.
«Su padre es muy viejo, y él iba a cuidarlo a tiempo completo. Ese era el plan».
Según los informes, Sabharwal había luchado con el dolor después de la muerte de su madre en 2022.
También se había separado de su esposa y se mudó de Dehli a Mumbai para estar cerca de su padre.
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Piloto veterano bajo escrutinio
El Capitán Sabharwal había registrado de 15,000 horas de vuelo y era conocido como un volante tranquilo y capaz.
Nunca había estado involucrado en un incidente importante hasta el vuelo 171.
Pero su salud mental está ahora bajo revisión.
A pesar de aprobar un examen médico de Clase I en septiembre, el Telegraph informa que los investigadores indios están investigando las reclamaciones que previamente se despidió para la depresión.
Amigos y colegas lo describieron como humilde, gentil e intensamente privado.
Algunos lo llamaron un «héroe», otros «Sad Sack», un apodo de sus días de escuela voladora debido a sus ojos melancólicos.
‘Mano humana involucrada’
Los expertos en aviación dicen que los interruptores utilizados para cortar combustible están cuidados físicos y requieren una acción manual deliberada para moverse.
No hay un escenario de emergencia en el que ambos motores se cerrarían después del despegue.
El Capitán Steve Scheibner dijo: “Cuando coloca ambos interruptores de corte de combustible para cortar, eso encerrará los motores y ambos se dispararán.
«No hay universo en el que haya ningún procedimiento en la historia del vuelo comercial donde coloca ambos interruptores de control de combustible para cortar, déjalos allí durante 10 segundos, justo después de rotar».
Añadió Había una «mano humana» detrás de la tragedia del vuelo ai 171, e insistió en el El avión en sí no tenía la culpa.
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El sazonado piloto y el respetado analista de aviación, dijo Piers Morgan Sin censura: “Mi opinión es que el avión estaba funcionando exactamente como fue diseñado, no creo que haya nada malo con este avión en particular.
“Algunas cosas son claras y algunas cosas están claras, ya sea intencional, colocando los interruptores de control de combustible para cortar o no tener en la intención dos cosas diferentes.
«Pero realmente creo que tenía que haber una mano humana en ambos para que se corten».
Investigación en curso
La Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de la India (AAIB) ha publicado un informe preliminar, confirmando que los interruptores fueron volcados, pero no se han asignado la culpa.
Los funcionarios estadounidenses creen que la evidencia sugiere una acción humana deliberada.
Algunas fuentes afirman que una sonda criminal puede estar justificada si el choque hubiera ocurrido en suelo estadounidense.
Air India dice que está cooperando completamente, pero se negó a comentar sobre los hallazgos.
«Continuamos llorando la pérdida», dijo un portavoz.
«Dada la naturaleza activa de la investigación, no podemos comentar sobre detalles específicos y referir todas esas consultas al AAIB».
Hallazgos clave de Air India Informe preliminar del accidente
- Apagado del motor dual – Los interruptores de corte de combustible se movieron de ‘correr’ a ‘corte’
- Confusión entre pilotos – El audio de la cabina confirma que un piloto preguntó ‘por qué te cortaste’, el otro respondió ‘no lo hice’
- Rata desplegada – Como se ve en las imágenes de CCTV antes del accidente, la turbina de aire RAM (rata) que actúa como una fuente de energía de respaldo en caso de emergencias se había desplegado
- Intento de encender el motor – Los interruptores de combustible se encontraron devueltos a ‘correr’ en el sitio de choque
- 32 segundos – el tiempo el El avión estaba en el aire antes de que se estrellara
- Emportada de las palancas de empuje – Las palancas de empuje encontradas en los datos inactivos pero el cuadro negro muestran que el empuje del despegue todavía estaba activado
- Pase de prueba de combustible – El combustible estaba limpio sin ninguna contaminación
- Configuración de despegue normal – Flaps y tren de aterrizaje configurado correctamente
- No hay actividad de aves – Cielos claros, buena visibilidad, vientos ligeros
- Credenciales de piloto Clear – Tanto en forma médica como descansado
- Sin sabotaje detectado – Aunque la FAA alertó sobre una vulnerabilidad conocida de interruptor de combustible no verificada por Air India
- Carga de aeronaves – el vuelo estaba dentro de los límites de peso y equilibrio
