Redacción NM
Rebotando en el circuito de Paul Ricard, Lando Norris dice que el regreso de la marsopa puede no ser algo malo para McLaren, ya que podría significar que han desbloqueado una carga aerodinámica adicional.
McLaren es uno de los equipos que ha tenido mínimas críticas en la primera mitad de esta temporada.
Sin embargo, fue notable que el MCL36 actualizado rebotaba en el circuito Paul Ricard durante las sesiones de práctica del viernes.
McLaren tuvo, con mucho, la mayor cantidad de actualizaciones para su automóvil, el paquete del Gran Premio de Francia del equipo con pontones, cubierta del motor, piso, alerón trasero y conductos de freno traseros revisados.
Norris fue el sexto más rápido en la FP2, mientras que su compañero de equipo Daniel Ricciardo también entró entre los diez primeros, el australiano noveno más rápido.
Como tal, Norris dice que tal vez la marsopa sea una buena señal para McLaren.
Viernes en Francia terminado. ? Un día fuerte para el equipo bajo condiciones de calor. ☀️
¡Cali, estamos listos! ?#GPFrancés ?? pic.twitter.com/z2hL5lx49o
— McLaren (@McLarenF1) 22 de julio de 2022
«En las últimas carreras hemos tenido bastantes ocasiones», dijo. “Silverstone, también teníamos mucho. No es una sorpresa, no es un shock.
“Espero… que sea algo bueno. Si podemos mejorar el auto a veces eso promueve la marsopa.
“Aparte de Red Bull, parece que es algo que Ferrari y Mercedes han tenido mucho y obviamente son mucho más rápidos que nosotros.
“Entonces, tal vez Red Bull lo logró con todas sus cosas, pero creo que, mientras intentamos mejorar el automóvil, a veces exponemos este fenómeno y quizás no sea algo malo a veces”.
“A veces significa que te diriges en la dirección correcta, así que estamos tratando de entenderlo y, con suerte, podemos encontrar que es algo bueno, no malo”.
En cuanto a sus pensamientos sobre las actualizaciones, norris dice que todavía necesita tiempo para adaptarse, ya que solo los ejecutó en la segunda sesión, usando el paquete anterior en la práctica de apertura.
“Yo no diría complicado”, dijo, “es solo esta ligera sensación que tienes detrás del volante. Eres tan sensible a… te acostumbras tanto a las cosas.
“Tan pronto como algo se siente un poco mal, tienes que averiguar por qué está pasando, qué está haciendo, cuál es el razonamiento para ello y luego cómo superarlo y maximizarlo de nuevo.
“Así que no es nada como decir bueno o malo. Es solo que la limitación del automóvil está en diferentes lugares a través de la esquina y, por lo tanto, solo tienes que adaptarte a eso.
“Así que supongo que estoy tratando de ponerme al día un poco y solo tratando de entender todo eso, en comparación con Danielpero al mismo tiempo ha sido bueno porque hemos podido comparar datos fácilmente porque elegimos esa estrategia de que yo no los tenga, él los tenga, y por lo tanto podemos ver los datos esta noche y extraer más rendimiento para mañana. ”
