Redacción NM
La NASA está probando un nuevo avión eléctrico que puede despegar y aterrizar verticalmente, con la esperanza de que en 2024 pueda transportar pasajeros a través de ciudades concurridas a 200 mph.
El vehículo Joby Aviation podría algún día servir como un servicio de taxi aéreo para quienes se encuentran en las ciudades y áreas circundantes, agregando un modo alternativo de transporte para personas y mercancías, según el equipo de la NASA que trabaja en Big Sur, California.
El ‘taxi volador’ totalmente eléctrico puede despegar y aterrizar verticalmente y es un helicóptero propulsado por seis rotores diseñado para ser lo más silencioso posible.
El estudio de 10 días comenzó el 1 de septiembre y verá a funcionarios del Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la NASA probar su rendimiento y acústica.
El vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) es el primero de varios aviones que se probarán como parte de la campaña Advanced Air Mobility (AAM) de la NASA para encontrar futuros modos de transporte rápidos que podrían aprobarse para uso público.
La NASA está probando un nuevo avión eléctrico que puede despegar y aterrizar verticalmente, con la esperanza de que en 2024 pueda transportar pasajeros a través de ciudades concurridas a 200 mph.
El objetivo de la NASA es recopilar datos acústicos y de rendimiento del vehículo para su uso en el modelado y simulación de conceptos futuros del espacio aéreo, explicó la agencia.
El trabajo permitirá a los ingenieros aeroespaciales de la NASA identificar brechas en las regulaciones y políticas actuales relacionadas con los viajes aéreos en los EE. UU.
Estos datos se incorporarán a las regulaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA), lo que permitirá que las futuras aeronaves AAM se utilicen como parte del Sistema Nacional del Espacio Aéreo.
La prueba de la aeronave ligera Joby es solo una parte de una campaña de múltiples eventos para promover la movilidad del espacio aéreo en los EE. UU., Dijo la NASA, y otras se llevarán a cabo durante varios años.
«La Prueba de Desarrollo de la Campaña Nacional es un paso estratégico importante en los objetivos de la NASA para acelerar la línea de tiempo de la industria AAM», dijo Davis Hackenberg, gerente de integración de la misión AAM de la NASA.
«Estos escenarios de prueba ayudarán a informar las brechas en los estándares actuales para beneficiar el progreso de la industria en la integración de vehículos AAM en el espacio aéreo».
Durante esta ronda de pruebas, la NASA recopilará datos del avión eVTOL de Joby, que está destinado a servir como un servicio comercial de pasajeros en el futuro.
El análisis de esos datos prepara a la Campaña Nacional de la AAM para ejecutar el primer conjunto de pruebas, conocido como NC-1, programado para 2022, con escenarios de vuelo más complejos y otros vehículos de la industria que durante esta ronda de pruebas inicial.
A medida que el avión Joby vuela en escenarios de prueba planificados, el equipo de la NASA recopilará información sobre cómo se mueve el vehículo, cómo suena y cómo se comunica el vehículo con los controladores.
«Desde el primer día, priorizamos la construcción de una aeronave que no solo tenga un perfil de ruido extremadamente bajo, sino que se mezcle perfectamente con el entorno natural», dijo Joby.
El objetivo de la NASA es recopilar datos acústicos y de rendimiento del vehículo para su uso en el modelado y simulación de conceptos futuros del espacio aéreo, explicó la agencia.
« Siempre hemos creído que una huella acústica mínima es clave para hacer de la aviación una parte conveniente del movimiento diario sin comprometer la calidad de vida, y estamos emocionados de volar con la NASA, nuestros socios desde hace mucho tiempo en vuelo eléctrico, para demostrar el perfil acústico de nuestro avión.
Los futuros socios volarán escenarios similares para evaluar la preparación de sus vehículos para su uso en escenarios del mundo real en ciudades concurridas y densamente pobladas.
El equipo desplegará la instalación de acústica móvil y construirá una serie de más de 50 micrófonos para medir el perfil de sonido de la aeronave de Joby en diferentes fases de vuelo para garantizar que no cause una contaminación acústica excesiva cuando esté en uso.
«La Campaña Nacional AAM de la NASA es fundamental para impulsar la comprensión científica y la aceptación pública de los aviones eVTOL», dijo JoeBen Bevirt, director ejecutivo de Joby Aviation.
«Estamos increíblemente orgullosos de haber trabajado en estrecha colaboración con la NASA en vuelos eléctricos durante los últimos 10 años y de ser la primera empresa eVTOL en volar como parte de la campaña».
Otro elemento de las pruebas será crear una línea de base para la participación en futuras pruebas, según la NASA, que también incluirá los procesos de seguridad de vuelo y aeronavegabilidad necesarios para participar en la campaña.
Cuando esté completamente integrado en el espacio aéreo nacional, AAM proporcionará un sistema eficiente y asequible para el transporte de pasajeros y carga, y otras aplicaciones de interés público, dijo la NASA.
«Este sistema podría incluir aviones como drones de entrega de paquetes, taxis aéreos y vehículos de transporte médico».
El ‘autobús’ de drones capaz de transportar a 40 personas a la vez permitirá a los neoyorquinos volar a los Hamptons por solo $ 85, una fracción del costo de un helicóptero, pero los creadores de nuevas empresas dicen que no estará listo hasta 2024
Si bien Uber Elevate planea lanzar un servicio de taxi aéreo para hasta cuatro pasajeros en 2023, una startup de Nueva York está pensando en grande al desarrollar un autobús con drones que se adapta a 40 personas.
Kelekona dio a conocer recientemente planes para una nave de aterrizaje y despegue vertical eléctrica gigante (eVTOL) para transportar personas entre ciudades, con la primera ruta establecida para Manhattan y los Hamptons.
Este vuelo tomaría solo 30 minutos y le costaría a los viajeros $ 85, el mismo precio que un boleto de tren.
La firma está apuntando a 2024 para sus primeros vuelos de pasajeros y planea expandirse a diferentes regiones poco después, eso incluye Londres a París y Los Ángeles a San Francisco.
Kelekona dio a conocer recientemente los planes para una nave de aterrizaje y despegue vertical eléctrica gigante (eVTOL) para transportar personas entre ciudades, con la primera ruta establecida para Manhattan y los Hamptons.
El fundador Braeden Kelekona dijo Tendencias digitales El principal competidor de la empresa es el transporte público, ya que muchos viajeros salen a la carretera, se suben a los trenes o esperan en la fila al autobús cuando comienzan sus vacaciones o una escapada de fin de semana.
Y parece apropiado que la primera ruta sea en Nueva York.
