Los pasajeros del West Coast Express todavía se ven obligados a buscar otro método de transporte luego de una disputa laboral a nivel nacional que involucra a las dos principales líneas ferroviarias de Canadá.
CPKC es propietario de la línea ferroviaria por la que circula el West Coast Express, y está fuera de servicio desde el miércoles.
El sindicato dice que los trabajadores de CPKC permanecerán fuera del trabajo a la espera de una orden de la Junta de Relaciones Industriales de Canadá.
TransLink dice que los trenes no pueden funcionar sin despachadores y trabajadores ferroviarios de CPKC.
“Ha sido, por decir lo menos, un gran cambio para muchos de nuestros residentes”, dijo el concejal de Maple Ridge, Ahmed Yousef, a Global News.
“Si bien felicito a TransLink por dar un paso adelante y ofrecer servicios de autobús alternativos para llevar a la gente a las estaciones de Skytrain, sin embargo, es, como mínimo, una muestra de que tenemos la demanda aquí. Y esto es algo que se ha estado llevando a cabo con las negociaciones con TransLink sobre el aumento del servicio a nuestra comunidad, mientras que ahora podemos demostrar que tenemos la cantidad de pasajeros porque esa era la pieza que faltaba”.
Yousef dijo que una vez que termine este cierre y se reanude el servicio, podrán solicitar un servicio adicional a Port Moody, Coquitlam, Port Coquitlam, Maple Ridge y Mission.
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“Hemos visto un aumento significativo en la congestión en las carreteras”, añadió.
“No ha sido una experiencia agradable para nadie”.
Yousef dijo que Maple Ridge ha estado desatendido durante más de una década, incluso con un servicio de autobús que conecta a las comunidades de la ciudad.
“Hemos estado abogando como gobierno municipal para que TransLink brinde más servicios a nuestra comunidad”, dijo.
“Lo que querían decir era que tenemos que demostrar que contamos con el número de pasajeros. Nuevamente, espero que esta situación nos permita demostrar que contamos con el número de pasajeros”.
Los trabajadores ferroviarios, su sindicato y sus empleadores esperan el sábado una decisión de la Junta de Relaciones Industriales de Canadá que determinará el futuro de la disputa laboral.
La Conferencia Ferroviaria de Teamsters de Canadá (TCRC) ha entregado a CN Rail un aviso de huelga de 72 horas con la intención de iniciar la huelga a partir de las 10 a. m., hora del Este de Estados Unidos, del lunes 26 de agosto.
Mientras tanto, en CPKC, el sindicato ha desafiado la directiva del gobierno para un arbitraje vinculante, y hasta el viernes las operaciones de la compañía ferroviaria permanecían cerradas.
En una declaración en nombre de la TRC, el presidente de la Federación Laboral de Alberta, Gil McGowan, dijo que el gobierno federal está “recompensando a CN y CPKC por su mal comportamiento”.
“Lo digo por tres razones: primero, las interrupciones del servicio que se han producido en todo el país hoy han sido provocadas por las empresas, no por los trabajadores. Las partes podrían haber seguido negociando y los trenes podrían haber seguido funcionando: CN y CPKC simplemente decidieron lo contrario.
En segundo lugar, la decisión de CN y CPKC de cerrar a sus trabajadores debe verse como lo que es: un ataque de ira de ejecutivos corporativos estadounidenses anti-obreros a quienes no les gustan las leyes laborales canadienses y que solo quieren jugar con sus propias reglas.
“En tercer lugar, el arbitraje vinculante es el camino equivocado porque no abordará las causas profundas de esta disputa”, dijo McGowan en la declaración publicada el viernes.
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