Redacción NM
La policía de Israel se está preparando para comenzar a probar y aplicar uno de los sistemas de control de infracciones de tránsito más avanzados del mundo. El sistema incluirá el uso extensivo de sensores desplegados a lo largo de las carreteras de Israel que transmitirán información a una computadora de procesamiento central avanzada basada en software de inteligencia artificial capaz de extraer datos de los sensores, analizar videos automáticamente y producir multas por infracciones.
El subjefe de la división de planificación de la Policía de Israel, el superintendente adjunto Yigal Haddad, responsable de implementar el plan, dice que ha estado en proceso durante los últimos dos años y tiene como objetivo convertir la producción de multas por infracciones de tránsito en un proceso computarizado.
Dijo: «Actualmente, el 80 % de las multas por aplicación de la ley son el producto de una interacción entre un oficial de policía y un civil y solo un pequeño número se produce a partir de cámaras. El objetivo es cambiar esta proporción en el futuro y generar una situación en la que la mayoría de los boletos se producen completamente digitalmente, lo que libera a la policía para que se encargue de otras tareas policiales de rutina».
Los boletos se producirán en minutos e incluirán evidencia documental.
Con la operación del sistema, se transmitirán los datos inalámbricos de los sensores de tráfico y las cámaras inteligentes fijas y móviles, que documentarán las infracciones y se transmitirán en tiempo real al centro de control para su decodificación computarizada. Los billetes se producirán en pocos minutos y acortarán el tiempo en que los conductores los recibirán.
El objetivo es hacer cumplir digitalmente a través de sensores y análisis de inteligencia artificial, no solo las infracciones por exceso de velocidad y pasar los semáforos, como ya se hace hoy, sino también las infracciones más complejas de detectar para los policías. Estos incluyen cruzar una línea blanca, conducir mientras usa un teléfono, no dar el derecho de paso en un cruce de peatones y más.
Las multas de tránsito digitales que se producirán para los conductores que cometan infracciones incluirán documentación en video de la infracción, incluido un enlace al videoclip. Según el superintendente adjunto Haddad, el objetivo es «mejorar la equidad y la transparencia del proceso» para quienes reciben las multas. Como parte del proyecto, en la primera etapa, la policía está realizando pruebas de confiabilidad del sistema para garantizar su validez ante los tribunales de tránsito. Esto sigue las lecciones aprendidas de las apelaciones exitosas contra la validez legal del actual sistema de cámaras A-3, que se está eliminando gradualmente.
El uso de IA para el análisis automático de video se acepta actualmente principalmente en sistemas de vigilancia en el campo de la seguridad interna y permite el análisis de cantidades muy grandes de datos. Según datos producidos en Las Vegas, una de las primeras áreas urbanas del mundo en implementar sistemas de control automático basados en IA, en el primer año de operación hubo una disminución del 18 % en los accidentes y una disminución del 43 % en los viajes por encima de lo permitido. velocidad.
El primer piloto comenzará en la autovía de Aravá
El centro de control está siendo desarrollado por la división TIC de la Policía de Israel y los sensores serán fabricados por empresas internacionales que construyen sistemas similares en el extranjero. El primer piloto, que comenzará el próximo año, incluirá la implementación de sistemas de control avanzados como parte del proyecto de mejora de la Carretera 90 (Autopista Arava), que está siendo llevado a cabo por el Ministerio de Transporte y NTA Metropolitan Mass Transit System Ltd. con un presupuesto de NIS 110 millones.
El sistema aumentará drásticamente la cantidad de boletos
Como parte del proyecto, se instalará una infraestructura de «carretera inteligente» a lo largo de la carretera, con una red de conexión de cámaras de control inalámbricas. Las cámaras podrán identificar los números de matrícula de los vehículos de día y de noche, en todas las condiciones meteorológicas, y medir la velocidad media de los vehículos que pasan calculando el tiempo que el vehículo pasa entre dos cámaras. Actualmente, este método está ganando popularidad en Europa y EE. UU. y, según datos en el extranjero, aumenta drásticamente la cantidad de boletos emitidos.
Con el nuevo sistema, un conductor que desconozca la existencia de los sensores y las cámaras podría teóricamente recibir varias multas por exceso de velocidad y acumular decenas de puntos de penalización en un solo trayecto.
Publicado por Globes, noticias de negocios de Israel – es.globes.co.il – el 8 de diciembre de 2022.
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