Redacción NM
El director ejecutivo del equipo de Fórmula 1 de Alpine, Marcin Budkowski, ha expresado su preocupación si los equipos están manipulando la presión de los neumáticos de sus coches.
Los hallazgos de Pirelli de sus investigaciones sobre los dos choques de alta velocidad en el Gran Premio de Azerbaiyán debido a la explosión de neumáticos nos dejaron con más preguntas que respuestas.
Sin embargo, la creación de una nueva Directiva técnica que volvió a enfatizar la necesidad de hacer funcionar los neumáticos por encima del umbral de presión mínima fue quizás más esclarecedora sobre las verdaderas causas de los choques sufridos por Lance Stroll y Max Verstappen.
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Budkowski no iría tan lejos como para decir que definitivamente se han producido cambios en la presión de los neumáticos, pero estaría preocupado si ese fuera el caso.
Sin embargo, acogió con agrado la represión más estricta de la FIA sobre los controles de neumáticos, que también garantizará que los equipos no puedan quitarse las mantas de los neumáticos demasiado pronto.
«Ciertamente, era importante llegar al fondo, porque es un asunto crítico para la seguridad», Budkowski le dijo a Autosport.
“La reacción de aumentar la presión trasera y la conclusión parecen indicar que se trata de una falla del neumático.
“La reacción de la FIA realmente no es un cambio significativo en los procedimientos operativos, es mucha más claridad y mucho más estricto de los procedimientos operativos.
“Si eso sugiere que algunas personas se estaban tomando algunas libertades con los procedimientos operativos, ese es un paso que no daré, porque no lo sé. Pero si ese es el caso, es bastante preocupante, porque es un asunto crítico para la seguridad.
“En general, se han impuesto procedimientos y controles más estrictos. No es fundamentalmente diferente de lo que estaba en marcha. Entonces, obviamente, agradecemos el hecho de que se revisará a fondo, porque es algo con lo que no quieres jugar.
“Si Pirelli da una receta mínima, hay una razón para ello. Y si no se respeta, puede conducir a fallas «.
Para que conste, tanto Aston Martin como Red Bull han dejado absolutamente claro que se han adherido a todas las regulaciones en todo momento relacionadas con los neumáticos.
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