Una motocicleta voladora que puede viajar a 62 millas por hora por hasta 40 minutos hizo su debut en Estados Unidos esta semana en el Salón del Automóvil de América del Norte en Detroit.
La hoverbike es obra de Aerwins, una empresa con sede en Delaware que fabrica drones y vehículos no tripulados.
Aunque evoca visiones futuristas de los Supersónicos volando por encima de las calles notoriamente obstruidas de la ciudad de Nueva York, es probable que no vayas a montar en la moto voladora al aeropuerto John F. Kennedy en el corto plazo.
El Xturismo actualmente cuesta $777,000, aunque Aerwins dice que desarrollará un modelo más pequeño el próximo año, así como un modelo totalmente eléctrico en 2025 que se venderá por alrededor de $50,000.
«Siento que tengo literalmente 15 años y acabo de salir de Star Wars y me subí a su bicicleta», dijo a Reuters Thad Scott, copresidente del salón del automóvil. ‘Estoy muy emocionado’
Una aeromoto que puede viajar a 62 millas por hora por hasta 40 minutos hizo su debut en EE. UU. esta semana en el Salón del Automóvil de América del Norte en Detroit (arriba)
Aunque evoca visiones futuristas de los Supersónicos de volar por encima de las calles notoriamente obstruidas de la ciudad de Nueva York, es probable que no vayas a montar la moto voladora al aeropuerto John F. Kennedy en el corto plazo.
Thad Scott, el copresidente del salón del automóvil, dio una vuelta recientemente con la moto flotante.
«Siento que tengo literalmente 15 años y acabo de salir de Star Wars y me subí a su bicicleta», dijo a Reuters. ‘Estoy muy emocionado.’
‘Es impresionante. Fue estimulante. No es vicioso, es cómodo despegar y aterrizar. No hay sacudidas, es literalmente muy, muy suave y no puedo esperar por el futuro.
Como era de esperar, al director ejecutivo de Aerwins, Shuhei Komatsu, le encantaban las películas de Star Wars cuando era niño.
La bicicleta voladora es obra de Aerwins, una empresa con sede en Delaware que fabrica drones y vehículos no tripulados.
El Xturismo actualmente cuesta $ 777,000, aunque Aerwins dice que desarrollará un modelo más pequeño el próximo año, así como una versión totalmente eléctrica en 2025.
El hoverbike ha estado a la venta en Japón, que no lo clasifica como un avión y, por lo tanto, no requiere una licencia para pilotarlo, desde el otoño pasado.
«Quería hacer que algo de la película fuera real», dijo Komatsu al Detroit News. ‘Es un deslizador terrestre para el Lado Oscuro’
«Quería hacer algo real de la película», dijo Komatsu al Noticias de Detroit. Es un deslizador terrestre para el Lado Oscuro.
El hoverbike ha estado a la venta en Japón, que no lo clasifica como un avión y, por lo tanto, no requiere una licencia para pilotarlo, desde el otoño pasado.
Sin embargo, debido a las estrictas regulaciones para este tipo de máquinas en Japón, el XTurismo todavía solo puede volar o flotar en pistas de carreras.
En enero, la compañía dijo que solo planeaba producir 200 unidades.
Actualmente, la hoverbike tiene dos grandes rotores centrales que se mueven gracias a un motor de motocicleta Kawasaki a gasolina de 228 hp. Cuatro rotores de apoyo eléctricos más pequeños también se encuentran en sus bordes exteriores.
Cuando descansa en el suelo, la hoverbike descansa sobre dos patines de aterrizaje, similares a los que se pueden ver en un helicóptero convencional.
El Xturismo, que ha estado en desarrollo durante los últimos dos años, pesa 660 libras y mide unos 12 pies de largo.
El debut de la hoverbike se produce en un momento en que las principales empresas están apostando a que el público eventualmente adoptará los taxis aéreos robóticos.
A principios de este mes, United Airlines anunció que estaba poniendo $ 15 millones en un pedido de 200 taxis aéreos eléctricos de Eve Air Mobility, con la opción de adquirir 200 más.
La aerolínea cree que en los próximos años, muchos residentes de ciudades obstruidas por el tráfico gastarán entre $ 100 y $ 150 por un viaje de ida al aeropuerto en un taxi aéreo de cuatro asientos que funciona con electricidad.
United Airlines espera recibir los primeros taxis de Eve en 2026. Sin embargo, los aviones eléctricos aún no han recibido la aprobación de la Administración Federal de Aviación para transportar pasajeros.
Mientras tanto, Komatsu dijo que cree que los consumidores comprarán los aerodeslizadores de su compañía para recreación y que los gobiernos podrían comprarlos para hacer cumplir la ley o inspeccionar infraestructura.
«Espero que en el futuro, la gente lo use todos los días», dijo al Detroit News.
A principios de este mes, United Airlines anunció que invertiría $15 millones en un pedido de 200 taxis aéreos eléctricos de Eve Air Mobility (arriba), con la opción de comprar 200 más.
