La primera fase de HS2 utiliza un tercio de su financiación de contingencia una década antes de la inauguración de la línea ferroviaria
La primera fase de HS2 ha consumido un tercio de su financiación de contingencia, una década antes de su inauguración.
El ministro ferroviario, Huw Merriman, reveló la velocidad a la que se estaba utilizando el dinero reservado para costos adicionales, lo que generó temores renovados sobre los costos en espiral del proyecto.
En una declaración a la Cámara de los Comunes, dijo que el proyecto había enfrentado desafíos por el impacto del «exceso de inflación» alimentado por la pandemia y la guerra en Ucrania.
Los funcionarios están «preocupados» por los costos de la primera fase, que conectará Londres y Birmingham y se espera que supere su último objetivo de 40.300 millones de libras esterlinas.
El Gobierno ha instado a HS2 Ltd, que ejecuta el proyecto, a buscar ahorros. Merriman dijo que se había gastado el 33 por ciento (£1,830 millones) del fondo de contingencia de £5,500 millones de HS2 Ltd para el primer tramo.
El ministro ferroviario, Huw Merriman (en la foto), reveló la velocidad a la que se estaba utilizando el dinero reservado para costos adicionales, lo que generó temores renovados sobre los costos en espiral del proyecto.
Los funcionarios están ‘preocupados’ por los costos de la primera fase, que conectará Londres y Birmingham y se espera que supere su último objetivo de 40.300 millones de libras esterlinas (Imagen de archivo)
Esto es a pesar de que HS2 aún no alcanza la ‘construcción máxima’ y no se espera que la fase uno esté operativa hasta entre 2029 y 2033.
El Sr. Merriman dijo: ‘HS2 Ltd está trabajando con su cadena de suministro para comprender las implicaciones más amplias de costos y cronogramas’.
Lord Berkeley, quien se desempeñó como vicepresidente de una revisión ordenada por el gobierno en HS2, dijo: «Es hora de cerrarlo».
Se han gastado alrededor de £ 20 mil millones en la fase uno. El proyecto total costará ahora hasta 71.000 millones de libras esterlinas, más el costo del tramo este desde East hasta West Midlands, que aún no se ha calculado.
