Shandong Port Group ha prohibido a los petroleros sancionados por Estados Unidos acceder a sus puertos en la provincia oriental de China, dijeron a Reuters tres comerciantes familiarizados con el tema. Esta región, hogar de muchas refinerías independientes, es un importante importador de petróleo de países bajo embargos estadounidenses.
El año pasado, Shandong importó aproximadamente 1,74 millones de barriles por día (bpd) de petróleo de Irán, Rusia y Venezuela, lo que representa alrededor del 17% de las importaciones totales de China, según Kpler, una empresa de datos y análisis que proporciona inteligencia en tiempo real sobre flujos de productos básicos, mercados de energía y actividades marítimas.
La prohibición, si se aplica, es Se espera que aumenten los costos de envío. para las refinerías independientes de Shandong, que dependen en gran medida del crudo sancionado con descuento de estos países, dijeron comerciantes a Reuters.
La medida sigue a la reciente expansión de sanciones por parte de Washington a empresas y petroleros involucrados en el comercio de petróleo iraní. Se prevé que el presidente electo Donald Trump, que asumirá el cargo el 20 de enero, endurecerá aún más las restricciones a Irán, siguiendo un patrón de su administración anterior. Los comerciantes creen que la prohibición también podría desacelerar las importaciones de petróleo a China, el mayor importador de crudo del mundo.
Un aviso emitido por el puerto de Shandong el 6 de enero, verificado por tres comerciantes, decía que los puertos tienen prohibido atracar, descargar o dar servicio a buques listados por la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Tesoro de Estados Unidos. El puerto de Shandong gestiona instalaciones clave en la costa este de China, incluidas Qingdao, Rizhao y Yantai, que sirven como centros importantes para la importación de petróleo sancionado.
En un aviso de seguimiento del 7 de enero, revisado por Reuters, el puerto de Shandong afirmó que la prohibición de envío tendría un «impacto limitado» en las refinerías independientes, ya que gran parte del petróleo sancionado llega en petroleros no sancionados.
Según Michelle Wiese Bockmann de Lloyd’s List Intelligence, la flota en la sombra que mueve petróleo iraní, ruso y venezolano está compuesta por aproximadamente 669 petroleros. Entre octubre y diciembre, el Tesoro de Estados Unidos sancionó a 35 petroleros identificados como parte de la «flota fantasma» de Irán.
También se impusieron sanciones separadas a Sovcomflot, un importante operador de petroleros rusos, a principios de 2024. Las fuentes revelaron que la administración saliente de Biden tiene la intención de sancionar a más de 100 petroleros vinculados al petróleo ruso, lo que limitará aún más las opciones de envío. Los analistas anticipan que el cambio a petroleros no autorizados aumentará los costos para las refinerías de Shandong, que ya están luchando con márgenes bajos y una demanda débil.
Las sanciones ya están afectando los precios mundiales del petróleo y la logística de envío. Las acciones de Frontline, un operador líder de buques cisterna, subieron más del 9 % tras el anuncio de la prohibición portuaria, lo que refleja una reducción prevista en la oferta de buques cisterna.
Estados Unidos introducirá un «gran paquete» de sanciones contra la flota en la sombra de Rusia y contra individuos, informa Reuters
Las sanciones planeadas por Estados Unidos apuntarían a los petroleros que transportan petróleo ruso por encima del límite de precio impuesto y a personas que trabajan en planes para vender crudo por encima del límite, informó Reuters.
