Redacción NM
Los últimos planes del gobierno del Reino Unido para regular el ciclismo han sido recibidos con consternación por varios grupos.
Parte de los nuevos planes propuestos para ‘tomar medidas enérgicas’ contra los ciclistas sería introducir límites de velocidad obligatorios, seguros y matrículas para los ciclistas.
En una entrevista reciente con el Correo diario (se abre en una pestaña nueva), el secretario de transporte, Grant Shapps, dijo que «absolutamente» quería implementar límites de velocidad para ciclistas, particularmente en zonas de 20 mph. Además, Shapps expuso otros planes para el ciclismo en el país y dijo: «No veo ninguna razón por la que los ciclistas deban infringir las leyes viales y poder salirse con la suya».
La semana pasada, Shapps también anunció planes para introducir una nueva ley de «muerte por ciclismo peligroso» para hacer frente a la «minoría egoísta de ciclistas».
Duncan Dollimore, jefe de campañas de Cycling UK, se ha pronunciado en respuesta a los comentarios del secretario de transporte.
Dollimore dijo: “Estas últimas propuestas para regular el ciclismo son poco prácticas e inviables, y han sido rechazadas repetidamente por sucesivos gobiernos. También son un cambio de sentido completo en la política gubernamental actual, tal como se estableció en noviembre pasado cuando la baronesa Vere dijo que «los costos de hacerlo superarían los beneficios». Todos los países que han tratado de implementar tales ideas pronto se han dado cuenta de su costoso error.
“A medida que aumenta el costo de la vida, vemos que más personas recurren a la bicicleta para satisfacer sus necesidades de transporte local. En lugar de proponer costosas barreras para andar en bicicleta más, tanto para el tesoro público como para el individuo, necesitamos que este gobierno anime a la gente a andar más en bicicleta, no menos”.
Los comentarios de Dollimore fueron repetidos por miembros del partido de oposición dentro del parlamento.
La portavoz de transporte de los liberaldemócratas, Wera Hobhouse, condenó la propuesta y expresó su consternación por los comentarios de Shapps. Hobhouse dijo: «Es una idea extraña y sin sentido que generaría costos adicionales para las personas que intentan ser más activas».
Después de la reacción violenta de sus comentarios iniciales al Daily Mail, Shapps retrocedió confusamente en los planes en una entrevista con el Times. (se abre en una pestaña nueva) y dijo que “no le atraía la burocracia de las placas de matrícula”, y agregó que “iría demasiado lejos”.
El registro obligatorio de bicicletas es casi desconocido en cualquier otro país además de Corea del Norte. El razonamiento detrás de eso es que introduciría aún más barreras para comenzar a andar en bicicleta e introduciría costos innecesarios.
En el apogeo de la actual crisis del costo de vida, esta creencia fue evidente en los comentarios del Partido Laborista.
El ministro de transporte en la sombra del Partido Laborista, Gill Furniss, dijo: “Este plan absurdo e inviable crearía una montaña de burocracia para los ciclistas y obligaría a la gente a alejarse de los viajes activos. Los autobuses están en crisis, los servicios ferroviarios se están recortando, las tarifas y el combustible se están disparando, y la gran idea del secretario de transporte es colocar placas de matrícula en decenas de millones de bicicletas”.
