La represión orwelliana de California contra los automóviles: un nuevo proyecto de ley exige equipar todos los vehículos nuevos con velocímetros que reduzcan físicamente la velocidad si acelera, en medio del impulso del estado para pasar a ser completamente eléctrico para 2035

by Redacción NM
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El senador demócrata Scott Weiner propuso agregar tecnología de limitación de velocidad para evitar que los conductores excedan las 10 millas por hora por encima de los límites designados.

El senador demócrata Scott Weiner propuso agregar tecnología de limitación de velocidad para evitar que los conductores excedan las 10 millas por hora por encima de los límites designados.

En California se está planteando un nuevo proyecto de ley que puede irritar aún más a los conductores.

El senador demócrata Scott Weiner ha propuesto agregar tecnología de limitación de velocidad que reduciría la aceleración de un automóvil si el conductor excede las 10 millas por hora por encima del límite designado.

Si se aprueba, el Proyecto de Ley del Senado 961 requeriría que los vehículos con modelo del año 2027 fabricados o vendidos en California tengan el sistema, ocho años antes de que el estado prohíba la venta de automóviles a gasolina en 2035.

Sin embargo, el nuevo proyecto de ley ha generado críticas y algunas personas afirman que Weiner está tratando de crear un «estado policial» debido a la tecnología con capacidades de seguimiento.

Sin embargo, el nuevo proyecto de ley ha generado críticas y algunas personas afirman que Weiner está tratando de crear un

Sin embargo, el nuevo proyecto de ley ha generado críticas y algunas personas afirman que Weiner está tratando de crear un «estado policial» debido a la tecnología con capacidades de seguimiento.

El dispositivo también está conectado al motor, lo que le permite restringir el flujo de aire y combustible del vehículo por encima del límite de velocidad. Esto a su vez detiene la aceleración más allá del límite de 10 millas por hora.

El dispositivo también está conectado al motor, lo que le permite restringir el flujo de aire y combustible del vehículo por encima del límite de velocidad. Esto a su vez detiene la aceleración más allá del límite de 10 millas por hora.

El senador compartió detalles sobre la propuesta sobre X, que generó varios comentarios negativos.

Un usuario respondió: ‘Básicamente, tomar medidas hacia un estado policial… En este caso no acerté.

Otro usuario encontró una solución al señalar que compraría un vehículo nuevo fuera del estado.

Algunos miembros de X llegaron incluso a llamar a Weiner «fascista» y otro pidió que se le impugnara.

Sin embargo, Weiner dijo que el proyecto de ley es la solución al aumento de muertes por accidentes de tránsito en el estado.

Un informe reciente de un grupo nacional de investigación del transporte encontró que las muertes por accidentes de tránsito en el estado aumentaron un 22 por ciento de 2019 a 2022, en comparación con el 19 por ciento en los EE. UU. en general, según los datos incluidos en su anuncio.

En 2022, 4.400 californianos murieron en accidentes automovilísticos, según el informe.

El alarmante aumento de las muertes en carretera es insoportable y exige una respuesta urgente», afirmó Wiener en un comunicado.

‘No hay razón para que alguien vaya a más de 100 millas por hora en una vía pública, sin embargo, en 2020, la Patrulla de Caminos de California emitió más de 3000 multas solo por esa infracción. Prevenir el exceso de velocidad imprudente es una estrategia de sentido común para evitar estos accidentes absolutamente innecesarios y desgarradores.’

Los reguladores de velocidad son dispositivos con sensores que extraen información del GPS y las cámaras y determinan qué tan rápido viaja el automóvil.

El dispositivo también está conectado al motor, lo que le permite restringir el flujo de aire y combustible del vehículo por encima del límite de velocidad.

Esto a su vez detiene la aceleración más allá del límite de 10 millas por hora.

Algunos miembros de X llegaron incluso a llamar

Algunos miembros de X llegaron incluso a llamar «fascista» a Weiner y otro pidió su impeachment

Los vehículos que no sean de emergencia podrían estar exentos de la regla si el Comisionado de la Patrulla de Caminos de California autorizara la desactivación de la tecnología según criterios específicos.

El texto del proyecto de ley también establece que los conductores podrán anular temporalmente la tecnología.

«Esta tecnología de limitación de velocidad ya existe», compartió Wiener en X.

«La Unión Europea está avanzando en esta dirección y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ha recomendado adoptar el requisito a nivel nacional».

El plan de la UE para detener a los conductores implica una

El plan de la UE para detener a los conductores implica una «caja negra» similar a la de un avión para registrar la velocidad, además de los datos de conducción y ubicación.

La usuaria de X, Jeane, comentó diciendo: «Estos son los EE. UU…. no la UE».

Sin embargo, el plan de la UE para detener a los conductores implica una «caja negra» similar a la de un avión para registrar la velocidad, además de los datos de conducción y ubicación.

La información también podría usarse para procesar a un conductor que excede la velocidad después de un accidente.

El proyecto de ley de Weiner sigue a una medida impactante del estado para reducir el número de consumidores de gasolina en las carreteras.

Ahora se requiere que los fabricantes de automóviles reduzcan la cantidad de vehículos a gasolina que venden para alcanzar la primera cuota del plan que exige que el 35 por ciento de los autos nuevos, SUV y camionetas pequeñas vendidos en California para 2026 sean vehículos de cero emisiones.

La cuota aumenta cada dos años: el 51 por ciento para 2028, el 68 por ciento para 2030 y luego el 100 por ciento de todos los vehículos nuevos vendidos cinco años después deberían funcionar con baterías; el 20 por ciento de estos vendidos pueden ser híbridos enchufables.

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