Los guardias de trenes recibirán una bonificación de £300 por cada vez que trabajen una semana de cinco días en virtud de un nuevo acuerdo de horas extras aprobado por la Secretaria de Transporte, Louise Haigh.
El acuerdo se alcanzó a finales del mes pasado para evitar huelgas planeadas todos los sábados de este mes por CrossCountry, que opera un mosaico de servicios interurbanos desde Penzance a Aberdeen.
El operador, que es el segundo con peor desempeño en el país después de Avanti, había estado utilizando gerentes para reemplazar al personal de base durante los fines de semana, lo que enfureció al sindicato RMT.
El personal normalmente trabaja cuatro días a la semana y se les paga tiempo y medio por trabajar un sábado, pero ahora recibirán un bono de £300 y su salario a la tarifa normal hasta mediados del próximo mes.
Pasada esta fecha volverán a su tarifa normal hasta mediados del próximo mes.
La secretaria de Transporte, Louise Haigh, hizo una huelga a finales del mes pasado para evitar las huelgas previstas todos los sábados de este mes por CrossCountry.
El personal normalmente trabaja cuatro días a la semana y se les paga tiempo y medio por trabajar un sábado, pero ahora recibirán un bono de £300 y su salario a la tarifa normal hasta mediados del próximo mes (imagen de archivo)
Los pagos de bonificación del sábado se retrasarán hasta agosto según el acuerdo y se producen días después de que los laboristas alcanzaran un acuerdo a nivel nacional que otorga a los guardias y otros trabajadores ferroviarios un aumento salarial del 9,5 por ciento durante dos años.
La secretaria de transporte en la sombra, Helen Whately, dijo El tiempo del domingo: ‘Los sindicatos ferroviarios no se cansan de este gobierno. Ahora saben que cada vez que se declaran en huelga, los laboristas cederán.’
Un portavoz del DfT dijo: «Si bien este es un asunto local para CrossCountry, es crucial que los pasajeros reciban un servicio más confiable todos los días de la semana, algo que nuestra revisión de los ferrocarriles ayudará a lograr».
