La Unión Europea votó el viernes a favor de allanar el camino para imponer aranceles de hasta el 35,3% a los vehículos eléctricos importados de China, una medida que podría preparar el escenario para una guerra comercial prolongada con el gigante asiático.
La votación se produce después de una investigación antisubsidios de un año por parte de la Comisión Europea, que propuso los aranceles para contrarrestar lo que considera subsidios chinos injustos.
Países como Francia, Italia, Grecia y Polonia habían indicado que apoyarían los aranceles. Sin embargo, Alemania, junto con Hungría, Malta, Eslovaquia y Eslovenia votaron en contra de la propuesta, según la emisora alemana Deutschlandfunk.
La Comisión Europea, el brazo ejecutivo del bloque, decidirá ahora si los derechos de importación entran en vigor a principios de noviembre.
La Comisión ha dicho que los aranceles podrían eliminarse si China aborda las preocupaciones de la UE. Dijo en un comunicado el viernes que continuaría las negociaciones «para explorar una solución alternativa que tendría que ser totalmente compatible con la OMC, adecuada para abordar los subsidios perjudiciales establecidos por la investigación de la Comisión, monitoreable y ejecutable».
Alemania y España se oponen a los aranceles
Alemania, la economía más grande del bloque y un importante productor de automóviles, ha expresado fuertes objeciones, temiendo que los aranceles puedan dañar a sus fabricantes de automóviles, que dependen en gran medida del mercado chino.
El fabricante de automóviles alemán Volkswagen criticó los aranceles, calificándolos de «un enfoque equivocado».
Los aranceles van desde el 7,8% para empresas extranjeras como Tesla, que fabrican vehículos en China, hasta el 35,3% para empresas chinas que, según se informa, no cooperaron durante la investigación.
Estos aranceles se suman al impuesto de importación estándar del 10% sobre automóviles de la UE.
Mientras tanto, según un informe exclusivo de Reuters, el ministro de Economía español, Carlos Cuerpo, escribió al vicepresidente de la Comisión Europea, Valdis Dombrovskis, pidiéndole que las negociaciones se mantuvieran abiertas más allá de la votación, en lugar de imponer aranceles.
Eslovaquia y Hungría también están en contra de los aranceles propuestos.
‘Aranceles para proteger a los fabricantes de automóviles europeos de la competencia desleal’
La Comisión Europea, que supervisa la política comercial del bloque, sostiene que los aranceles son necesarios para proteger a los fabricantes de automóviles europeos de la competencia desleal, ya que los fabricantes de automóviles chinos se benefician de importantes subsidios estatales.
Beijing se opuso a los aranceles, calificándolos de «proteccionistas» y amenazando con medidas de represalia.
Estados Unidos y Canadá han anunciado aranceles del 100% sobre los vehículos eléctricos chinos, lo que deja a la UE como un mercado lucrativo para los vehículos eléctricos chinos.
China ya ha iniciado investigaciones sobre las importaciones europeas de brandy, lácteos y productos porcinos, lo que indica medidas reactivas.
La Comisión Europea ha manifestado su voluntad de continuar las negociaciones con China, incluida la consideración de un precio mínimo de importación para los vehículos eléctricos.
ss/sms (AFP, Reuters)
