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La versión beta de conducción autónoma completa de Tesla navega por líneas de carril ‘borracho’ muy torcidas en la ciudad de California

Una calle en Hollister, California, fue pintada incorrectamente por error por un contratista después de que la ciudad rediseñara la carretera para agregar carriles para bicicletas y rotondas, como se ve arriba.

La versión beta completa de autoconducción de Tesla pudo navegar fácilmente por un carril torcido para «borrachos» durante el fin de semana en una demostración de la búsqueda continua de la compañía para adaptar ampliamente su software de conducción autónoma.

Según un informe de KKTV.

El fabricante de automóviles presentó el lunes nuevas máquinas de fundición masivas que simplificarán el proceso de fabricación en sus fábricas para que pueda aumentar la producción y mantenerse por delante de sus competidores en el espacio en expansión de vehículos eléctricos.

Después de que los carriles «borrachos» se compartiesen en línea, era solo cuestión de tiempo antes de que el propietario de un Tesla con FSD Beta subiera un video a Reddit que mostraba al sistema asistido por el conductor navegando hábilmente por la calle sinuosa.

El sistema de software, que está a punto de lanzar la versión 10.13, mantuvo una velocidad constante y permaneció dentro de su propio carril, incluso cuando los carriles no eran los típicos.

Al mismo tiempo, Tesla publicó imágenes de uno de sus robots extrayendo un gran componente de fundición de una máquina Giga Press.

Las poderosas máquinas de fundición son una parte clave de la estrategia de Tesla para simplificar su proceso de fabricación y cumplir con los intensos objetivos de producción en medio del caos continuo de la cadena de suministro.

Desplácese hacia abajo para el vídeo

Una calle en Hollister, California, fue pintada incorrectamente por error por un contratista después de que la ciudad rediseñara la carretera para agregar carriles para bicicletas y rotondas, como se ve arriba.

Una vez que los propietarios de Tesla descubrieron la calle, era solo cuestión de tiempo antes de que alguien decidiera probar Full Self Driving Beta en la carretera torcida.

Una vez que los propietarios de Tesla descubrieron la calle, era solo cuestión de tiempo antes de que alguien decidiera probar Full Self Driving Beta en la carretera torcida.

En el breve clip que Tesla compartió en Twitter, se puede ver que la pieza única, que parece ser aproximadamente una cuarta parte de la carrocería completa de un automóvil, sale de la prensa.

La primera Giga Press de la empresa tiene una fuerza de cierre de 55.000 a 61.000 kilonewtons, según Electrekque también señala que Tesla puede producir el Model Y con ‘una sola pieza trasera de la carrocería que reemplazó 70 partes diferentes en el vehículo’.

Esa fue la primera de varias máquinas de fundición gigantes entregadas a la Gigafactory Texas de la compañía y está planeando usar las máquinas para su Cybertruck, informa Electrek.

La razón por la que las máquinas han simplificado el proceso de fabricación es porque han reducido la cantidad total de robots por unidad de capacidad de producción.

“Nuestras enormes máquinas de fundición nos permiten fabricar autos de tamaño completo de la misma manera que se hacen los autos de juguete”, compartió Tesla en Twitter.

El CEO Elon Musk también explicó la utilidad de las máquinas en Twitter:

«La fundición de una sola pieza reduce el peso, simplifica enormemente la fábrica, aumenta la calidad de conducción y reduce el ruido de la carretera», dijo el multimillonario.

Tesla lanzó un video, visto arriba, que muestra una de sus máquinas de fundición masivas.

Tesla lanzó un video, visto arriba, que muestra una de sus máquinas de fundición masivas.

El CEO de Tesla, Elon Musk, compartió su opinión en Twitter sobre los beneficios de las gigantescas máquinas de fundición, que se han convertido en una parte clave de la estrategia de la firma para impulsar la producción.

El CEO de Tesla, Elon Musk, compartió su opinión en Twitter sobre los beneficios de las gigantescas máquinas de fundición, que se han convertido en una parte clave de la estrategia de la firma para impulsar la producción.

La versión beta de autoconducción completa de Tesla ha recorrido 35 millones de millas, recopilando una cantidad gigantesca de datos que mejorarán aún más sus capacidades, y la mayoría de esas millas se han recorrido en los últimos siete meses.

«Hemos implementado nuestro FSD Beta con la capacidad de conducción de City Streets para más de 100,000 propietarios; están muy contentos con la capacidad del sistema y continuaremos mejorándolo cada semana», dijo el CEO Elon Musk durante la llamada de ganancias de Tesla este semana.

«Hemos conducido más de 35 millones de millas con FSD Beta».

“Eso es más millas autónomas que cualquier compañía que conozcamos, creo que probablemente más que, podría ser más que cualquier otra compañía combinada. Entonces, y ese kilometraje está creciendo exponencialmente.

Sin embargo, Tesla enfrenta vientos en contra que incluyen investigaciones sobre fallas y problemas con la producción, ya que todavía se ve afectada por las fuerzas económicas que han causado estragos en las cadenas de suministro en todo el mundo.

La razón por la que las máquinas han simplificado el proceso de fabricación es porque han reducido la cantidad total de robots por unidad de capacidad de producción.

La razón por la que las máquinas han simplificado el proceso de fabricación es porque han reducido la cantidad total de robots por unidad de capacidad de producción.

La versión beta de conducción autónoma completa de Tesla navega por líneas de carril 'borracho' muy torcidas en la ciudad de California

«La fundición de una sola pieza reduce el peso, simplifica enormemente la fábrica, aumenta la calidad de conducción y reduce el ruido de la carretera», dijo Musk en Twitter.

¿QUÉ ES LA ‘GIGAFÁBRICA’ DE TESLA?

La última Gigafábrica de Tesla en los Estados Unidos se encuentra en Austin, Texas, cerca del río Colorado.

El nombre de la fábrica proviene de ‘giga’, una unidad de medida que representa miles de millones.

Un gigavatio hora es el equivalente a generar mil millones de vatios durante una hora, un millón de veces más que un kilovatio hora.

La fábrica cubre 2,500 acres con más de 10 millones de pies cuadrados de piso de fábrica y será un centro de fabricación para el Model Y y el futuro hogar de Cybertruck.

Eso es el equivalente a la producción mundial en 2014.

La ciudad de Nueva York utiliza alrededor de 52 gigavatios hora de energía al año.

Tesla también opera fábricas extremadamente grandes en Nevada, Nueva York, Berlín y Shanghái.

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Publicado por notimundo

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