Redacción NM
Este artículo se publicó originalmente en 2013.
Helen Scott es una de las competidoras sin discapacidad en los Juegos Paralímpicos, pilotando a la leyenda del paraciclismo Aileen McGlynn en la persecución de 3 km y kilo.
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Scott comenzó su carrera ciclista a la tierna edad de 10 años, después de inspirarse en Chris Hoy y Kelly Holms, que ganaron el oro en Atenas. Con el apoyo de sus padres, se unió al Club de Ciclismo local Halesowen A&CC, donde ahora tiene una membresía vitalicia. Las cosas despegaron a partir de ahí y su evidente potencial se vio en los campeonatos y campeonatos nacionales de pista.
Después de no llegar al Programa de Desarrollo Olímpico, Scott hizo un gran avance en el Campeonato Nacional de Pista Senior de 2008 durante su último año como junior, donde ganó la plata en el sprint por equipos con su compañera de equipo de Halesowen, Jessica Varnish. «Hice un buen hombre en el sprint del equipo y en ese momento eso es lo que estaban buscando, nos enfrentamos a Vick y Anna Blyth, así que fue un resultado sólido. Poco después comencé mi carrera en la Universidad de Birmingham, Sin embargo, terminó dejándolo después de solo dos semanas.
Recibí una carta diciendo que había llegado a la academia de esprint de British Cycling, y realmente fue una obviedad. Pensé que tal vez tomaría un año más para obtener resultados más sólidos, así que fue una agradable sorpresa y acepté «. Después de ser seleccionado, Scott se mudó rápidamente a Manchester y comenzó a vivir y entrenar en el centro nacional de ciclismo con el otro. jinetes de la academia.
Transferencia a Tandem
Sin embargo, Scott explica que no todo fue sencillo y después de representar a GB en las copas del mundo y ganar el sprint por equipos en las nacionales con Varnish en 2009, le dijeron que no había logrado el grado. «Tuve una reunión con mis entrenadores y me explicaron que no había progresado tan bien como esperaban».
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Sin embargo, su talento en la bicicleta todavía era muy evidente y el entrenador de paraciclismo Chris Fuber se acercó a ella y le pidió que considerara la posibilidad de pilotar un tándem. «Me dio su número y dijo que lo llamara si estaba interesado».
Inicialmente, Scott admite que estaba firmemente en contra de esto: «Quería ser una velocista de competición y correr por mi cuenta, pero finalmente llamé a Chris y decidí intentarlo. La primera vez que me uní a un tándem fue con Neil Fachie como fogonero. , se sintió tan natural y normal. ¡Me encantó! «
A pesar de ser un piloto natural en el tándem, Scott todavía tenía que comprobar si había logrado el grado físicamente «Tuve que hacer una prueba de rampa para ver si podía producir los números necesarios para ser piloto.
Después de todo mi entrenamiento de velocidad en la academia, mi resistencia durante los 3 km no estaba allí. Los entrenadores de Para entendieron por qué y me dieron un plan de entrenamiento de invierno, para aumentar mi resistencia, muchas carreras más largas. Me volvieron a probar en el Año Nuevo y afortunadamente obtuve los números requeridos. Fue un cambio de tan solo querer montar solo a todos mis esfuerzos para ponerme lo suficientemente en forma para pilotar un tándem «.
Pilotando una leyenda
«Todavía tenía que acostumbrarme a montar en tándem, así que era natural, así que inicialmente hice muchos de mis paseos en tándem. Ahora Aileen y yo estamos acostumbrados, podemos irnos y entrenar individualmente y luego regresar. juntos cuando salimos a la pista. Es más fácil para los dos porque hay mucho más esfuerzo en montar en tándem, porque las bicicletas son mucho más pesadas.
Ustedes dos son y realmente ejerce presión sobre su espalda como piloto, puede costarle mucho. Ahora tengo que recibir muchos masajes en la espalda. Es gracioso cuando la gente me pregunta si lo encuentro extraño o diferente en un tándem mientras me caigo como si estuviera montando mi propia bicicleta. Se ha vuelto tan normal conducir con alguien detrás, quiero decir, ¡no he montado en la pista por mi cuenta desde hace unos años!
«Antes de los juegos, todo el entrenamiento en la pista fue en conjunto, haciendo comienzo tras comienzo desde la puerta cada vez para garantizar que se volviera natural. Es como cualquier evento que comienza desde la puerta, necesitas practicar, pero es aún más importante en el tándem.
Sientes cada pequeño bamboleo o movimiento de la persona que está detrás, por lo que realmente necesitas que sea natural y estés sincronizado, pero cuando haces un buen comienzo es increíble y sabes que estás listo para un viaje rápido «.
Sabiendo que McGlynn estaba reinando como campeona paralímpica en ambos eventos, Scott dice que, sorprendentemente, no sintió mucha presión. Asistió a sus primeros juegos frente a un público local y decidió disfrutar cada momento y cree que esta actitud la ayudó en su camino hacia el podio «Creo que tal vez Aileen estaba más nerviosa que yo, acabo de llegar y pensé que Solo voy a poder jugar en casa una vez, así que voy a disfrutar esto, toda mi familia y amigos estuvieron allí viéndolo fue increíble «.
Adelante y hacia arriba
Después de salir de sus primeros Juegos Paralímpicos con una medalla de bronce y plata, en la persecución de 3 km y el kilo TT respectivamente, Scott está decidido a alcanzar el primer puesto.
Con la mirada puesta firmemente en Río, sabe que es probable que haya muchos cambios en el equipo en los próximos años, pero con el nuevo talento que la impulsará.
Scott dice que incluso dentro de una competencia más dura en biplaza significa que se necesitará más especialización en los eventos de 3 km o kilo.
No es realista, son eventos tan diferentes. Además, se habla del regreso de los sprints en tándem, ¡lo que me encantaría probar! «Pero por ahora Scott está de vuelta en modo de entrenamiento listo para el próximo gol y con Aileen siendo escocesa, los juegos de la Commonwealth pueden ver un nuevo emparejamiento de toda Inglaterra. para Scott, «vienen algunas chicas nuevas y sería genial viajar con ellas en el futuro».
Montar en tándem
Los eventos en tándem en los eventos de Paraciclismo tienen un piloto capacitado y un fogonero que tiene algún grado de discapacidad visual. El fogonero, que se sienta en la parte trasera, proporciona la potencia y la velocidad, mientras que el piloto se sienta en la parte delantera y su trabajo principal es conducir.
Sin embargo, los pilotos deben poder igualar a su fogonero en velocidad y potencia para asegurarse de que no los frenen. Los pilotos de tándem eran los únicos competidores capaces antes de los juegos de 2012 que también podían ganar medallas.
Confianza en tándem
«Lo que no he hecho todavía es montarme en un tándem y probarlo, es bastante malo, ya que tengo a alguien que confía completamente en mí, pero no estoy seguro de si podría hacerlo. Una vez estábamos en un campo de entrenamiento y salíamos a dar un paseo en tándem y bajando la montaña con todas estas horquillas, lo estaba clavando.
Sentí que tenía el control total, pero Aileen tuvo que pedirme que lo desacelerara un poco porque no estaba tan cómoda. Así que esa es una de las tareas de este invierno para probar montar en la parte trasera de un tándem, así puedo entender realmente lo que está sintiendo la otra persona, espero que me ayude a progresar como piloto «.
Este artículo se publicó por primera vez en la edición del 20 de diciembre de Cycling Weekly. También puedes leer nuestras revistas en Zinio y descargar desde el Tienda Apple.
