LISTA DE DESEOS DE ACCIONES DE INVERSORES
Pero los inversores que asistieron al foro del miércoles habían solicitado que la ZEE fuera en gran medida “gestionada por el sector privado”, dijo el ministro.
“Los tipos de empresas que queremos alentar a que vengan y construyan el ecosistema en JS-SEZ son precisamente las industrias impulsadas por la alta tecnología y el contenido de alto valor que nos faltan, y están casi en su totalidad interconectadas con los fondos de PE y VC”, dijo.
Estos inversores, dijo Rafizi, no necesariamente realizan negocios en un sentido tradicional, o como una gran parte de la expansión de un conglomerado, sino que se mueven de una manera «muy ágil».
“Por lo tanto, la velocidad, la flexibilidad y la salida (también son problemas) para ellos”, añadió.
El Sr. Rafizi dijo que Malasia se centrará en crear un entorno favorable para las empresas en lugar de obsesionarse con la venta de tierras en la JS-SEZ.
“El terreno se venderá solo si convences a los inversores y al ecosistema para que vengan”, afirmó.
El Sr. Rafizi dijo que su reciente viaje a China, donde presentó el JS-SEZ a 100 empresas, incluidas firmas de capital privado y de capital riesgo que han financiado el crecimiento de las industrias chinas durante las últimas dos décadas, había producido una respuesta «realmente buena».
Tanto los inversores chinos como los occidentales consideran que el Sudeste Asiático es un mercado muy grande e importante y, por lo tanto, dan la bienvenida a la JS-SEZ como una forma de integrar el mercado del Sudeste Asiático, afirmó.
“Esa propuesta de valor es quizás el mayor atractivo de JS-SEZ”, afirmó.
El Sr. Onn Hafiz dijo el miércoles que las autoridades de Johor recibirán con “el corazón abierto” los comentarios de los bancos, cámaras e inversores potenciales que asistieron al foro de inversión el miércoles.
“Esto es para garantizar que lo que implementemos en el futuro no sólo beneficiará a los inversores, sino también al pueblo de Malasia”, dijo.
UBICACIÓN DE JS-SEZ
El Sr. Onn Hafiz había dicho a la asamblea legislativa de Johor en mayo que el gobierno estatal está proponiendo que la JS-SEZ probablemente cubra Johor Bahru y se extienda hasta Iskandar Puteri, que incluye el asediado desarrollo Forest City, en el oeste y Pengerang en el este.
La superficie terrestre propuesta de 3.505 kilómetros cuadrados para la JS-SEZ (más de cuatro veces el tamaño de Singapur) involucrará a las autoridades locales de Johor Bahru, Iskandar Puteri, Kulai, Pasir Gudang y Kota Tinggi.
Pero el Sr. Onn Hafiz dijo el miércoles que el alcance geográfico real de JS-SEZ sólo se anunciará después de que se firme el acuerdo con Singapur.
Tanto Malasia como Singapur son actores y socios importantes en el ecosistema de semiconductores, y la JS-SEZ fortalecerá la posición de ambos países en el sector eléctrico y electrónico, escribieron los analistas de UOB en un comentario de junio para CNA.
Singapur tiene empresas líderes que realizan investigaciones y desarrollos, así como trabajos de fabricación de obleas en el país, mientras que Malasia desempeña un papel fundamental en el ensamblaje y prueba de chips.
Si bien el Sr. Rafizi se negó a dar detalles sobre las conversaciones con Singapur, descartó la idea de un tipo de cambio especial entre Malasia y Singapur en la JS-SEZ.
“La moneda es la moneda, eso no se ha discutido en absoluto. No creo que haya un ‘ringgit de Johor’. Cada país querría mantener su política monetaria”, afirmó.
“El objetivo es garantizar el libre flujo de personas, bienes y servicios para que Singapur y Johor puedan integrarse como una sola unidad económica”.
Ante la escasez de tierras y los crecientes costos en Singapur, la JS-SEZ permite que el talento de Singapur viaje rápidamente a Johor, lo que ayuda al intercambio de ideas y mejores prácticas, dijeron los analistas de UOB.
Esto se puede respaldar con planes para un control mediante códigos QR sin necesidad de pasaporte en ambos lados, lo que facilitaría un despacho más rápido de personas en los puestos de control terrestres.
Cuando se le pidió que explicara más sobre la autorización sin pasaporte para el JS-SEZ, el Sr. Onn Hafiz dijo que «se están discutiendo todas las opciones», siendo el método del código QR una de ellas.
Actualmente, los viajeros en automóvil que llegan y salen de Singapur en los puestos de control terrestres de Woodlands y Tuas pueden pasar por inmigración con códigos QR.
Mientras tanto, Malasia está probando una prueba de concepto para la autorización del código QR para los malasios que crucen la Calzada Johor-Singapur durante un período de tres meses.
El Sr. Rafizi dijo que se revelarán “planes más específicos” para diferentes áreas de la JS-SEZ, incluido el movimiento de personas, después de que se firme el acuerdo en septiembre.
«Pero creo que es bastante obvio que la idea general es que, en fases, nos gustaría ver un flujo libre de movimiento de personas y servicios entre Singapur y Johor», dijo.
“Lo que hay que definir y planificar es la secuencia y las fases, porque no se puede hacer de inmediato. Pero una vez que los dos países se hayan comprometido a descongestionar (los puestos de control), las agencias respectivas de ambos gobiernos tendrán que cumplir con esos detalles”.
El Sr. Onn Hafiz dijo anteriormente que el objetivo es que la JS-SEZ cree 400.000 nuevas oportunidades de empleo de altos ingresos y eleve los ingresos familiares a RM13.000 (US$2.760) al mes.
La zona también debería tener un producto interno bruto de RM260 mil millones a través de una tasa de crecimiento anual del 7 por ciento.
El Sr. Rafizi dijo el miércoles que las cifras anteriores se referían al “potencial acumulativo” de lo que la JS-SEZ puede ofrecer, y que espera compartir números más concretos sobre el valor de la inversión atraída en el futuro.
“Pero el objetivo ahora es firmar el acuerdo, preparar todos los detalles y luego trabajar arduamente para atraer a los inversores”, añadió.
