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Lando Norris explica dónde está más expuesto el coche de McLaren

Lando Norris explica dónde está más expuesto el coche de McLaren

Lando Norris ha entrado en detalles sobre las debilidades actuales de McLaren, destacando la diferencia entre el ritmo de clasificación y el de carrera.

McLaren No son el único equipo para el que sábados y domingos suponen un contraste de rendimiento. Por ejemplo, Mercedes y Aston Martin tienden a brillar más en los grandes premios reales que en la calificación.

Sin embargo, para McLaren es el escenario contrario. El último caso ilustrativo fue el Gran Premio de Francia, donde Norris se clasificó en un quinto lugar muy alentador en un auto mejorado, pero en la carrera se quedó atrás del Alpine de Fernando Alonso y Carlos Sainz, que se estaba recuperando de la última fila de la parrilla.

Eso era exactamente lo que no necesitaba el equipo de Woking que lucha directamente contra Alpine por el cuarto puesto en el Mundial de Constructores y perdió cuatro puntos frente a su rival en Paul Ricard, pues además Esteban Ocon acabó justo por delante de Daniel Ricciardo.

Profundizando en los detalles de las ventajas y desventajas de McLaren, Norris, citado por Motorsport.com, dijo: “Muestra las diferencias entre el ritmo de la gente en la clasificación y en las carreras. Por alguna razón, tal vez mostremos un poco más de ritmo en la clasificación.

“Los neumáticos nuevos, el bajo nivel de combustible oculta muchos de nuestros problemas y problemas y tan pronto como llegamos al alto nivel de combustible, los neumáticos viejos, todos esos problemas quedan expuestos y somos bastante lentos.

“El equilibrio que tenemos definitivamente desaparece, el equilibrio que nos da un buen tiempo de vuelta en la calificación. Pierdo algunas de esas cosas. Es por eso que luchamos más en la carrera con la parte delantera a través de los vértices y cosas así.

“Hicimos algunas mejoras después del viernes en la comprensión del paquete. Parece que, como paquete general, pierde un poco de rendimiento el domingo”.

Se le planteó a Norris que, a veces, el ritmo de calificación puede ser igualmente importante para el ritmo de carrera, especialmente en lugares donde es difícil adelantar.

«Sí, es cierto en ciertas pistas, pero en muchas pistas aún quieres un buen auto de carrera», agregó. “Necesitas un buen paquete. Necesitas uno que sea bueno en calificación y bueno en carrera.

“Aunque estaba por delante de George [Russell, on Saturday] todavía terminó en el podio.

“Así que probablemente sigas prefiriendo un buen auto de carrera a uno de calidad durante toda la temporada. Y no es lo que tenemos en este momento. Seguiremos investigando todas las actualizaciones y mejoras y veremos qué hicimos.

“Creo que muchos de ellos todavía eran positivos. Creo que habríamos sido aún más lentos hoy, y en una posición aún peor. [on Saturday] si no tuviéramos las actualizaciones, entonces creo que fue un montón de cosas positivas y seguimos adelante.

“Just Alpine es, y ha sido durante toda la temporada, mucho más rápido que nosotros. Acababan de cometer muchos más errores en toda la temporada y habíamos hecho un muy buen trabajo con muchas cosas por delante.

«Así que ahora estar detrás de ellos es más realista, y donde merecemos estar con el auto».



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Publicado por notimundo

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