Es esa época del año otra vez. Hemos comido nuestros pesos corporales con delicias navideñas, probado algunas bebidas gaseosas para recibir el Año Nuevo y ahora nos enfrentamos a un nuevo año por delante, lleno de posibilidades y oportunidades. Para los 10 equipos de Fórmula 1, que habrán estado trabajando con sus respectivas máquinas de 2024 durante la mayor parte del período festivo, es un momento de esperanza de que este año pueda ser mejor. Y por mi parte, les debo a ustedes, queridos lectores, algunas predicciones audaces para la próxima temporada. Así que, aquí vamos…
1. Lando Norris termina entre los tres primeros del campeonato
Si bien Lando Norris no cumplió mi predicción de una primera victoria en un Gran Premio en 2023, sí consiguió la mejor racha de su carrera con siete podios (seis de ellos segundos puestos) para demostrar que está cada vez más cerca de ese escurridizo escalón más alto. la tribuna.
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Fue uno de los pocos que genuinamente desafió al fugitivo campeón de Red Bull, Max Verstappen, por una victoria en un Gran Premio a puro ritmo en más de una ocasión y, aunque cometió más errores de lo habitual a lo largo del año, aún así venció cómodamente a los altamente calificados. calificó a su compañero de equipo novato Oscar Piastri y acumuló una gran cantidad de puntos que fueron fundamentales para que McLaren lograra la cuarta posición.
Con McLaren ofreciendo el segundo paquete más rápido durante gran parte de la segunda mitad del año, y aparentemente en la trayectoria de desarrollo correcta en la persecución de los campeones del mundo Red Bull, espero que sean una fuerza recién salida de la caja.
Claro, Mercedes y Ferrari, además de Aston Martin, probablemente serán espinas en su costado mientras cazan a Red Bull, pero se espera que Norris reduzca los errores y ofrezca una consistencia que no solo lo pondrá en la búsqueda de más victorias, sino que también le brindará una gran cantidad de victorias. podios tan impresionantes que se asegurará un puesto entre los tres primeros en la clasificación de pilotos.
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2. Lewis Hamilton volverá al escalón más alto
La campaña de 2023 fue mucho mejor para Lewis Hamilton ya que, si bien no logró una victoria por segundo año consecutivo, el siete veces campeón del mundo sacó más de su Flecha de Plata de lo que realmente merecía para asegurarse la tercera posición. .
El hecho de que estuviera en la lucha por la P2, lo que habría significado vencer a uno de los Red Bulls todo conquistadores, durante gran parte del año demostró cuánta lucha le queda todavía. También hubo destellos de su brillante mejor momento, como su sensacional pole en Hungría y su segundo puesto en Austin (antes de su descalificación posterior a la carrera) y México.
Mercedes finalmente ha abandonado el concepto que ha hecho que los dos primeros años del último ciclo de reglas sean una miseria abyecta, pero Hamilton cree que el equipo finalmente «tiene una estrella polar» que espera pueda devolverle la forma que le dio ocho campeonatos de constructores. en rebote desde 2014.
Espero que Hamilton, que iniciará el primero de un nuevo contrato de dos años la próxima temporada, se deleite con un coche que el equipo espera que sea más manejable, predecible y, lo que es más importante, más rápido. Si bien es casi seguro que una pelea por el campeonato está fuera de discusión, ese tipo de paso debería poner fin a su ausencia de dos años para lograr una victoria.
3. Aston Martin ganará un Gran Premio
Si Aston Martin hubiera instalado neumáticos intermedios para clima húmedo, en lugar de neumáticos lisos medios para clima seco, en el auto de Fernando Alonso en Mónaco, hay muchas posibilidades de que hubiera salido a la cabeza y hubiera ganado el Gran Premio.
Pero no lo hicieron y cruzó la meta en segundo lugar para lograr su quinto podio en seis carreras, en una temporada en la que el doble campeón del mundo cumplió mi predicción de conseguir al menos dos podios con ocho trofeos, pero no consiguió esa victoria. anhela.
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Aunque tuvieron una caída en su forma a mitad de temporada, que Aston Martin haya dado tal salto durante el invierno y se haya recuperado tan bien para empujar a McLaren hasta la cuarta posición, sugiere que están en la pelea para repetir muchos de los actos heroicos de Alonso. entregado durante una campaña notable para el veterano en 2024.
Espero que Aston Martin tenga un par de oportunidades de conseguir una victoria la próxima temporada y esta vez, a diferencia del paso en falso de Mónaco, aprovecharán al menos una oportunidad con ambas manos para asegurar su primera victoria en un Gran Premio desde que el equipo cambió su nombre por el icónico. alas del famoso fabricante de automóviles británico.
4. Williams conseguirá un podio
Williams entró en la temporada temiendo lo peor, habiendo perdido a su director de equipo y a su director técnico en rápida sucesión. Pero James Vowles estabilizó el barco, después de una temporada impresionante en Mercedes, y Williams aprovechó al máximo un excelente trabajo de desarrollo durante el invierno y su importante actualización introducida en Canadá.
Alex Albon lideró al equipo como un león, anotando 27 de sus 28 puntos para guiarlos esencialmente por sí solo a la séptima posición en el campeonato de constructores y a la gran porción del premio en metálico (que asciende a decenas de millones) que viene con ello.
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Fue aún más impresionante dado que no mejoraron su auto después de la octava carrera en Canadá, mientras que los tres equipos que terminaron debajo de ellos trajeron una gran cantidad de ellos hasta el final de la temporada, mientras Williams se concentraba en invertir recursos en la máquina 2024 en un intento por dar un paso más sostenido en el campo.
Nunca tuvieron la oportunidad de subir al podio en 2023, pero espero que eso cambie en 2024, con Albon continuando con su buena forma y aprovechando al máximo el auto y Logan Sargeant subiendo un nivel para permitir que el equipo pueda anotar en al menos un podio.
5. AlphaTauri finalmente consigue la quinta posición para Tost
El director saliente del equipo, Franz Tost, que ayer cumplió su último día al frente de AlphaTauri, se había fijado el objetivo de terminar quinto en el campeonato de constructores durante cada uno de los 18 años que estuvo al mando del equipo italiano, pero nunca lo logró. para lograrlo.
Sin embargo, cuando se embarca en una vida de esquí, administración de propiedades y algún que otro proyecto de deportes de motor, Tost deja atrás un equipo en ascenso y en excelente forma. Peter Bayer, con experiencia en la FIA, es el nuevo CEO y Laurent Mekies llega procedente de Ferrari, donde era director deportivo, para asumir el puesto de director del equipo.
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Fueron un equipo sólido en el mediocampo y aspirantes a puntos en las últimas cinco carreras de la temporada y tienen la intención de tener una relación aún más estrecha con el equipo hermano Red Bull, los actuales líderes de su clase, a partir de esta temporada.
Si a esto le añadimos una alineación con un Daniel Ricciardo que se recupera y un Yuki Tsunoda en constante mejora, que superó no a uno, ni a dos, sino a tres compañeros de equipo el año pasado, tenemos un paquete general que finalmente conseguirá la quinta posición en el campeonato de constructores. para deleite de Tost, quien dice que verá todas las sesiones en 2024.
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