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Las esperas más largas para una primera victoria en la historia de la F1: Pérez, Sainz, Webber y más

Las esperas más largas para una primera victoria en la historia de la F1: Pérez, Sainz, Webber y más

El viejo adagio dice que las cosas buenas les llegan a los que esperan y, a juzgar por algunos de los números monstruosos en esta lista, algunos pilotos de F1 han tenido que esperar mucho tiempo para estar en el escalón más alto del podio.

Después de un Gran Premio de Gran Bretaña absolutamente clásico de 2022 en Silverstone, hay una nueva entrada en esta hoja de récords y relega la espera de 113 victorias de Jenson Button (¡algunos dirán que se convirtió en Campeón del Mundo!) Fuera de los cinco primeros . Estamos seguros de que está absolutamente encantado con eso.

Deje que Planet Sport lo guíe a través de las esperas más largas en la historia de la Fórmula 1 para esa primera victoria tan importante y, a menudo, esquiva.

Jarno Trulli (carrera 119) – GP de Mónaco 2004

Imagina la escena. Eres un piloto de carreras de Fórmula 1 y un reportero te pregunta «Si solo pudieras ganar una carrera en tu carrera, ¿cuál sería?»

¿La respuesta? Mónaco.

Tal como lo es hoy George Russell, Jarno Trulli era conocido como un calificador extremadamente bueno, capaz de comenzar regularmente más alto que sus oponentes en autos superiores, pero incluso él debe haber sido sorprendido por su vuelta de clasificación en 2004.

Venció a Schumacher, que se había clasificado en la pole en cuatro de las últimas cinco carreras de Mónaco, al marcar la vuelta más rápida en ese momento en las calles de Montecarlo para comenzar al frente de la parrilla para la carrera del domingo.

Durante la carrera en sí, Trulli debió pensar que era su día de suerte cuando tanto Schumacher como su compañero de equipo en Renault, Alonso, se estrellaron durante la carrera, lo que provocó una batalla tardía entre él y Button.

Lo apretado del circuito significaba que Button tenía pocas posibilidades de adelantar y, habiendo perdido la voz en la semana previa a la carrera, Trulli se quedó literalmente sin palabras después de su primera victoria.

Rubens Barrichello (carrera 123) – GP de Alemania 2000

Al igual que Button, la primera victoria de Rubens Barrichello llegó desde la mitad trasera de la parrilla, pero para el brasileño fue una tarea aún más difícil.

Habiendo clasificado 18º en el coche de su compañero de equipo Schumacher debido a una fuga de aceite en el suyo, el talento de Barrichello le permitió subir hasta el 10º antes del final de la primera vuelta.

La velocidad del Ferrari combinada con la conducción de Barrichello lo vio romper los cinco primeros en la sexta vuelta, pero fue una estrategia tardía que le permitió ganar la carrera.

Cuando comenzó a llover sobre el circuito, el equipo Ferrari encabezado por Ross Brawn determinó que el anillo exterior de la pista estaba lo suficientemente seco para los slicks y apostó a que Barrichello podría dar vueltas más rápido que los autos que habían entrado en pits por neumáticos húmedos.

La apuesta valió la pena con Barrichello capaz de superar a los McLaren por la victoria y convertirse en el primer brasileño desde Ayrton Senna en 1993 en lograr la victoria.

Mark Webber (carrera 130) – GP de Alemania 2009

15 veces. Esa es la cantidad de veces que Mark Webber gritó «SÍ» después de cruzar la línea de meta en 2009.

Fue un fin de semana de primicias para Webber, quien también aseguró la primera pole position de su carrera, pero todo parecía esfumarse cuando recibió una penalización por chocar con Barrichello al comienzo de la carrera.

Pero siete años después de su debut, Webber era un hombre con una misión. Luchó para volver a la cabeza y una vez que estuvo allí, no miró hacia atrás.

El piloto de Red Bull terminaría 9.252 segundos por delante de su compañero de equipo Sebastian Vettel y se convirtió en el primer australiano en ganar una carrera en más de 30 años.

Carlos Sainz (carrera 150) – Gran Premio de Gran Bretaña 2022

Tener que esperar 20 carreras más en comparación con Webber es el propio ‘Operador suave’ de la Fórmula 1, Carlos Sainz, quien finalmente se rompió el pato después de emerger como el ganador de un Gran Premio de Gran Bretaña bastante increíble en 2022.

En una carrera que contó con un gran accidente en la vuelta 1 y una protesta frustrada en la pista, Sainz inicialmente perdió el control del liderazgo de la carrera al comenzar la tarde en Silverstone en la pole position.

Sin embargo, un coche de seguridad tardío le dio a Sainz nuevas esperanzas de terminar finalmente con su propia sequía, más aún cuando Ferrari optó por no traer a su compañero de equipo Charles Leclerc para neumáticos nuevos, lo que puso fin a sus posibilidades de ganar y recuperar su desafío por el título. a tiempo.

Mientras que Leclerc se vio envuelto en una feroz batalla por los lugares restantes del podio con Sergio Pérez, Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Lando Norris, Sainz pudo alejarse y conducir hacia la puesta del sol, experimentando finalmente lo que es ganar un Fórmula 1 carrera después de siete años de espera.

Sergio Pérez (carrera 190) – GP de Sakhir 2020

Si los esfuerzos de Barrichello deben ser aplaudidos, palidecen cuando se comparan con los de Sergio Pérez.

Al volante de su Racing Point, comenzó quinto en el Gran Premio de Sakhir, pero pronto se encontró en la parte trasera del grupo cuando Charles Leclerc lo superó durante la primera vuelta.

Leclerc, junto con Verstappen, quien se desvió para evitar el choque pero en su lugar encontró la pared, se retiró, pero Pérez pudo salvar su auto y llevarlo de regreso a boxes.

P18 y la idea de ganar una carrera inaugural parecía una farsa para el mexicano. Pero en la vuelta 20 de la carrera de 87 vueltas, estaba en el décimo lugar.

A medida que avanzaba en la parrilla, se le entregó una gran fortuna en la forma de un Mercedes que se tambaleaba en su parada en boxes.

El líder de la carrera, Russell, que estaba para reemplazar al Hamilton golpeado por Covid, recibió un juego de neumáticos de su compañero de equipo Valtteri Bottas y, como resultado, se vio obligado a boxear nuevamente solo una vuelta más tarde.

El mismo Bottas también soportó una pesadilla de parada en pits con el compuesto de llanta incorrecto que se instaló en su parte delantera izquierda.

Todo esto resultó en que Pérez se convirtiera en el líder de la carrera después de haber estado muerto hace 60 vueltas, pero con 10 vueltas restantes, parecía que Russell iba a alcanzarlo.

Entonces fue angustia para el británico. Un pinchazo le quitó sus primeros puntos en la F1 y lo que parecía una posibilidad más que decente de ganar.

Sin embargo, a Pérez no le importaba. Cruzó la línea para ganar por primera vez en 190 carreras y, después de que le dijeron que Vettel lo reemplazaría en la temporada siguiente, es posible que le haya valido su lugar en Red Bull.

Lee mas: ¿Se está acabando el tiempo en el futuro de Mick Schumacher en la F1?

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Publicado por notimundo

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