Esta semana el Sindicato Alemán de Maquinistas (GDL) se pondrá en huelga mientras los agricultores bloquean carreteras y autopistas en todo el país para protestar por los recortes de subsidios. Se espera que este doble golpe paralice el transporte ferroviario y por carretera.
GDL anuncia una huelga de trenes de cuatro días en Alemania
La GDL ha anunciado que los conductores de trenes de toda Alemania iniciarán una huelga de cuatro días a partir del martes 9 de enero a las 18.00 horas. Los conductores de trenes de mercancías serán los primeros en unirse a la huelga, seguidos por los conductores de trenes de pasajeros a las 2.00 horas del miércoles, tras lo cual largamente Los trenes de larga distancia y los trenes S-Bahn sufrirán graves retrasos o cancelarán en todo el país.
La huelga durará hasta las 17:00 horas del viernes 12 de enero. Deutsche Bahn ha aconsejado a cualquiera que planee viajar durante el período de huelga que retrase su viaje hasta después del 12 de enero, preferiblemente hasta el 15 o 16 de enero.
A los pasajeros afectados se les ha informado que su billete original será válido para el transporte en una fecha posterior y que se pueden utilizar rutas alternativas para llegar al destino final de su billete. Las reservas de asientos se pueden cancelar sin coste adicional.
¿Por qué los conductores de trenes en Alemania se declaran en huelga?
La huelga de GDL que comenzará esta semana será la tercera desde noviembre. Esto sigue a una votación en diciembre en la que el 97 por ciento de los miembros del GDL votaron a favor de una huelga indefinida después de que las negociaciones con los jefes del DB resultaron infructuosas. A pesar de la abrumadora mayoría, el líder sindical Claus Welesky prometió que los afiliados aplazarían su tercera huelga hasta después de las vacaciones de Navidad.
Hasta ahora, DB ha seguido rechazando todas las demandas específicas del sindicato. En particular, se ha ignorado por completo un punto: la exigencia del GDL de reducir la jornada laboral de 38 a 35 horas semanales sin reducción salarial. El motivo de la huelga indefinida del GDL fue el hecho de que DB aún no había hecho ninguna oferta relacionada con la reducción de la jornada laboral.
La GDL también exige 555 euros más para los empleados cada mes y una bonificación de 3.000 euros para compensar el aumento de los precios por inflación. De ser aceptados, estos términos se aplicarían a 10.000 empleados y tendrían una vigencia de 12 meses. En cambio, DB ha ofrecido un aumento salarial gradual del 11 por ciento durante tres años y un bono de inflación de 2.850 euros, sin mencionar la reducción de horas.
Desde la última huelga de advertencia del 7 de diciembre, informes de tres publicaciones de noticias alemanas también revelaron que los jefes de DB recibieron bonificaciones por valor de millones de euros para 2022, a pesar de los retrasos crónicos de los trenes y las molestias a los pasajeros. Gracias a las bonificaciones, los nueve empleados ejecutivos que trabajan en DB probablemente verán aumentar su salario anual de 4 millones de euros a 9 millones de euros en 2022.
Aunque el GDL es el más pequeño de los dos sindicatos de DB, siendo EVG el más grande, el hecho de que un gran número de miembros del GDL sean conductores de trenes significa que el sindicato puede perturbar enormemente el transporte durante una huelga. Durante la última huelga de advertencia se cancelaron el 80 por ciento de los trenes de larga distancia en Alemania.
Carreteras bloqueadas en toda Alemania mientras continúa la protesta de los agricultores
Los trastornos del transporte en Alemania esta semana no se limitarán al ferrocarril. El lunes por la mañana, los agricultores paralizaron las carreteras y comenzaron los bloqueos con tractores en todo el país. Está previsto que las protestas duren ocho días. Se esperan graves perturbaciones tras una sentencia que prohíbe a la policía restringir los bloqueos, que se centrarán en las vías de acceso a las autopistas y las rampas de entrada.
Los agricultores de Berlín y Brandeburgo ya habían bloqueado la zona alrededor de la Puerta de Brandeburgo el domingo por la tarde, y el lunes por la mañana unas 550 personas se reunieron para protestar. Mientras tanto, los que se reunieron en Mecklemburgo-Pomerania Occidental contaron con el apoyo de conductores de transporte que protestaban por el aumento de los peajes de los camiones y de médicos que exigían más financiación estatal para los servicios sobrecargados. En Sajonia, el lunes ya estaban bloqueadas cuatro líneas de autopista: la A4, la A13, la A14 y la A17.
El foco de las protestas es la decisión del gobierno de recortar los subsidios agrícolas, incluidos los subsidios al diésel y las exenciones fiscales para los vehículos agrícolas. Al comenzar la acción, representantes de la industria advirtieron que los manifestantes estarán “presentes en todas partes de una manera que el país nunca antes había experimentado”, según informes de El guardián.
Crédito de la imagen en miniatura: Martín Furtivo / Shutterstock.com
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