AVIONES DE COMBATE DE SEXTA GENERACIÓN
Estados Unidos lleva años iniciando su programa Next Generation Air Dominance (NGAD), que está desarrollando un avión de combate de sexta generación, pero no está claro qué forma tomará el esfuerzo bajo la administración entrante del presidente electo Donald Trump.
Europa y Asia están colaborando en un avión independiente de próxima generación en el marco del Programa Aéreo de Combate Global y recientemente anunciaron una empresa conjunta británico-japonesa.
Reuters confirmó un vídeo que muestra al más grande de los dos nuevos aviones chinos volando sobre Chengdu comparando edificios, señales, logotipos y árboles cercanos con imágenes de satélite e imágenes de archivo. La fecha no se pudo verificar de forma independiente.
Los aviones chinos que aparecen en las imágenes online no son los primeros diseños modernos sin cola. Los bombarderos furtivos Northrop Grumman B-2 y B-21 tienen alas voladoras y varios aviones no tripulados, como el Lockheed Martin RQ-170 y el CH-7 de China, carecen de cola.
Ninguno de los aviones chinos tiene una designación oficial que se haya hecho pública. Aunque los diseños son novedosos en relación con el resto de la flota china, no es posible decir qué tan sigilosos son, qué tan maniobrables o rápidos son, o qué tipo de aviónica «bajo el capó» llevan: el tipo de detalle necesario para determinar si son verdaderamente diseños de «próxima generación», dijeron cinco expertos en defensa.
Peter Layton, experto en defensa y aviación del Instituto Griffith Asia en Australia, señaló que en general era difícil aplicar etiquetas como quinta generación -que incluye los aviones furtivos actuales como el F-22 y el F-35- a los aviones chinos. , que a menudo incluyen características de diseño únicas que nunca vuelven a aparecer.
Los J-20 y J-35 de China también tienen características sigilosas, pero sus capacidades no se conocen públicamente y sólo el J-20 está en servicio.
