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Las innovaciones de Fórmula 1 de 2022 son «más sutiles y delicadas»

Las innovaciones de Fórmula 1 de 2022 son "más sutiles y delicadas"

El director técnico ejecutivo de McLaren, James Key, dice que las regulaciones restrictivas de 2022 significan que las innovaciones serán más discretas.

En el pasado, las revisiones regulatorias en la Fórmula 1 han servido como el papel en blanco soñado para los ingenieros, lo que significa que ha sido un lugar común para un equipo presentar una innovación que cambie el juego.

Eso a menudo coincide con un ascenso a la cima del orden jerárquico.

Sin embargo, la Fórmula 1 desea evitar cualquier equipo disidente con estas nuevas reglas para 2022, diseñadas para acercar al grupo y permitir que los conductores lo sigan más de cerca, creando así más oportunidades de adelantamiento.

En un intento por garantizar que estos objetivos no se vean comprometidos, los equipos están bastante restringidos sobre cómo pueden desarrollar a sus rivales.

Por lo tanto, Key cree que en lugar de audaz y descarado, el proceso de desarrollo de los equipos ahora será más «sutil y delicado».

«Técnicamente, tenemos menos herramientas con las que jugar, pero eso genera muchas ideas que ni siquiera se habrían considerado con los autos anteriores», continuó Key en una conversación con Motorsport.es.

“Aunque es menos eficiente, tiendes a buscar áreas en las que puedes ganar más rendimiento, porque tienes más restricciones en la aerodinámica, incluso en la suspensión, que es mucho más simple de lo que estamos acostumbrados”.

Entonces, Key realmente cree que hay una amplia ventana en la que «innovar», y espera ver qué se les ocurre a los equipos.

“La verdad es que en momentos como este se innova bastante”, dijo.

“En 2009, cuando los especialistas en aerodinámica iban por la oficina diciendo que ya no era lo mismo, y luego todos se dieron cuenta de que había muchas cosas por hacer, es un poco más complicado. Es ese tipo de situación en 2022.

“Creo que veremos algunas diferencias, algunos autos diferentes. Será interesante ver lo que la gente ha hecho”.

McLaren se enfrentó cara a cara con Ferrari en 2021 cuando ambos equipos lucharon por la P3 en el Campeonato de Constructores, estableciéndose como la clase del mediocampo.

Es posible que Ferrari haya ganado esa pelea, pero McLaren también disfrutó de un tiempo de televisión al frente, con Lando Norris compitiendo por la pole varias veces, logrando ese objetivo en Rusia, antes Daniel Ricciardo reclamó la victoria en Monza, con Norris cruzando la línea P2 para darle a McLaren su primer doblete desde Canadá 2010.

Con la misma asociación de pilotos retenida para 2022, McLaren esperará desafiar al frente de manera más consistente en la próxima temporada.



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Publicado por notimundo

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