Las mayores sorpresas, los momentos más divertidos, los mejores conductores y más: nuestros escritores reflexionan sobre una temporada épica de 2021

Quizás nunca ha habido una temporada como 2021, un año en el que hubo controversias, carreras trepidantes e hilaridad fuera de la pista en igual medida. Para reflexionar sobre todo eso, le pedimos a los experimentados periodistas de F1 David Tremayne, Mark Hughes, Lawrence Barretto, Chris Medland, Samarth Kanal y Will Buxton que contaran sus recuerdos favoritos de un año épico.

¿Quiénes fueron sus tres mejores conductores de 2021?

Lawrence Barretto (escritor sénior de F1.com): Max Verstappen y Lewis Hamilton bloquean los dos primeros lugares después de haber brindado la pelea de campeonato más emocionante de toda la temporada que la F1 haya visto. Carlos Sainz ocupa el tercer puesto en mi libro, el español entregó la implacable consistencia para la que Ferrari lo reclutó. Además, superó a su compañero de equipo Charles Leclerc en la clasificación de pilotos y añadió más pruebas de que, cuando tenga un coche capaz de ganar, sacará ventaja.

CLASIFICACIONES DE PODER DE LOS VENTILADORES: ¿A quiénes votaron como los 10 mejores conductores de 2021?

Samarth Kanal (redactor de F1.com): Max Verstappen, Lewis Hamilton y Carlos Sainz.

Mark Hughes (Colaborador especial): Los dos obvios más Charles Leclerc, solo, sobre George Russell.

David Tremayne (periodista del Salón de la Fama): Lewis, por no rendirse nunca, darlo todo, cometer pocos errores de conducción. Y porque a los 36 es tan rápido y comprometido como cuando era un novato de 22 años. Max, por las razones descritas aquí y porque llevó la pelea a Lewis, nunca se rindió voluntariamente ni una pulgada, siempre estuvo en eso y aprovechó al máximo el mejor auto en tantas ocasiones. Y Lando Norris, porque es rápido, madura rápido, admite sus raros errores, demostró lo que puede hacer en Rusia y aún no se da cuenta de lo bueno que es.

Chris Medland (Colaborador especial): Max Verstappen, Lewis Hamilton y Lando Norris. Los dos primeros por razones muy obvias: se empujaron mutuamente a nuevas alturas y estuvieron a un nivel absoluto por encima en numerosas ocasiones. Y Norris, creo, habría sido «el mejor de los demás» sin una mala suerte en las últimas carreras. Su desempeño y consistencia durante gran parte del año fue notable.

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Will Buxton (presentador digital): Verstappen, Hamilton y Sainz. Los dos primeros son obvios. Carlos me gana por poco a Pierre Gasly y Norris, debido a la velocidad con la que se instaló en Ferrari, su racha de consistencia impresionante en los puntos y el hecho de que logró vencer al fenomenal Leclerc durante la temporada.

¿Qué carrera disfrutaste más?

SK: El Gran Premio de Emilia Romagna: acción implacable y algunas carreras brillantes para arrancar.

MH: Para el drama, probablemente tenga que ser Brasil, con Hamilton intentando lo imposible desde la parte trasera de la parrilla de autos de Sprint y luego sobreviviendo a la batalla rueda a rueda de la curva 4 con Verstappen.

LB: Brasil. Lewis Hamilton está en su mejor momento cuando su espalda está contra la pared. Enfrentado a una penalización de motor, y luego a la descalificación de la calificación después de tomar la pole que creó drama fuera de la pista, Hamilton logró un total de 24 posiciones sobre el F1 Sprint y el Gran Premio, incluido el adelantamiento de Verstappen en la pista, para llevarse una victoria histórica.

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DT: Brasil. Tanta tensión en la batalla Lewis / Max, con Mercedes ganando impulso. Independientemente de si está de acuerdo con las razones por las que Lewis recibió más penalizaciones para agregar a sus cinco por un cambio de ICE, la forma en que agachó la cabeza tanto en el Sprint como en el Gran Premio y salió contra viento y marea lo convirtió en uno de esos. carreras que pasarán a la historia.

CM: Jeddah. Fue agotador de cubrir, y no siempre fue la mejor exhibición de carreras: una larga lista de carreras esta temporada fueron mejores en ese frente. Pero el drama que surgió de dos pilotos dándolo todo cuando la pelea por el título llegó a un punto crítico fue increíble, y preparó la final mejor de lo que podríamos haber imaginado.

WB: El Gran Premio de Brasil rara vez deja de entretener y este año no fue la excepción. Y no fue solo el Gran Premio, sino el Sprint y todo el fin de semana. Carreras brillantes y una emoción absoluta de principio a fin.

¿Cuál fue el mayor impacto?

CM: Monza. La victoria de Esteban Ocon en Hungría es un segundo cercano, pero McLaren fue realmente rápido en Monza y parecía listo para un doblete potencial incluso sin que Verstappen y Hamilton chocaran. Fue el único doblete de la temporada, y ninguno de los tres mejores equipos del campeonato de constructores anotó.

LB: La actuación de Williams este año. No solo consiguieron un podio en Bélgica, ciertamente en circunstancias fortuitas, sino que anotaron puntos en otras cinco ocasiones para llevarse un notable octavo lugar en el campeonato de constructores. Teniendo en cuenta dónde han estado en los últimos años, ese es un cambio sorprendente.

PRUEBA: ¿Qué tan bien conoce al nuevo campeón mundial de F1, Max Verstappen?

WB: El espectáculo de terror de Aston Martin de una temporada. La victoria de Ocon. El resurgimiento de Ferrari de un comienzo difícil. Williams ganando puntos de doble cifra. Ha sido un año lleno de sobresaltos y sorpresas. Quizás el más grande de todos, sin embargo, fue que Toto Wolff y Christian Horner en realidad no se golpeaban entre sí.

MH: Probablemente el resultado del Gran Premio de Hungría. Incluso con los cuatro primeros autos fuera, no habría dicho que Ocon era el beneficiario más probable, pero aprovechó su oportunidad de manera excelente.

SK: Ese Red Bull-Honda corrió a Mercedes tan cerca en el campeonato de constructores. Estaba escéptico sobre sus posibilidades de enfrentarse a los Silver Arrows y me sorprendió gratamente que mantuvieran el ritmo durante toda la temporada.

¿Cuál fue el mejor disco individual individual?

SK: La remontada de Lewis Hamilton sobre el Sprint y el Gran Premio de Brasil.

MH: Si no fue Hamilton en Brasil o Verstappen en Francia, probablemente fue Lando Norris en Sochi. Rendimiento impresionante.

LB: Victoria de Esteban Ocon en Hungría. Alpine no tenía un coche capaz de competir por podios regulares, y mucho menos victorias, pero cuando se presentó la oportunidad en Budapest, el francés aprovechó su oportunidad y no cometió un solo error bajo la intensa presión de Sebastian Vettel de Aston Martin. Fue una victoria tremenda que nadie vio venir.

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DT: Ya he mencionado a Lewis en Brasil, así que iré a por Lando en Rusia. El McLaren no se consideraba uno de los favoritos, pero Lando hizo un gran uso de él durante todo el año, y pensé que lo que hizo en Sochi fue excelente. Sí, fue ‘Pete Tong’ al final, pero eso me convenció de que, con el equipo adecuado, puede ser un futuro campeón.

CM: Lewis Hamilton en Brasil. Sé que se dividió entre un Sprint y un Gran Premio principal, y claramente tenía el paquete dominante ese fin de semana, pero Hamilton produjo una unidad que normalmente se ve en los juegos de computadora. Dos veces degradado, tener que limpiar todo el campo sin incidentes y luego cazar y finalmente pasar Verstappen fue notable.

WB: El fin de semana del Gran Premio de Brasil de Lewis Hamilton fue una de las cosas más impresionantes que he visto en mi vida. Más rápido en la clasificación por cierto margen. Parte posterior de la cuadrícula en el Sprint. Acabado P5. Salida P10 para el Gran Premio. Victoria. No fue el alerón trasero roto o el motor lo que dio ese rendimiento. Todo fue Lewis.

¿Qué te hizo reír más?

MH: Yuki Tsunoda y su comentario sobre el «paraíso del tráfico» de Imola, que noté que ahora se ha convertido en una especie de meme entre otros conductores. Escuché que Valtteri Bottas lo usaba recientemente.

LB: Pasar tiempo con Daniel Ricciardo es un placer absoluto. He perdido la cuenta de la cantidad de veces que me hizo reír a carcajadas, sobre todo cuando hizo un shoey con uno de mis zapatos o cuando usó un acento estadounidense durante toda nuestra entrevista en Austin. Él es el regalo que sigue dando.

CM: Gasly y Tsunoda jugando al fútbol en Austria. Para ser honesto, casi todo el contenido conjunto que fue publicado por AlphaTauri, pero la diversión que tenían con el equipo de carrera completo y los cascos cuando los Euros estaban en marcha fue divertidísima. ¡Casi se convirtió en lucha y me sorprende que ninguno de los dos termine herido!

HEAD TO HEAD: ¿Qué pilotos se impusieron en la batalla de los compañeros de equipo de 2021?

WB: Los sábados a la hora del almuerzo realizamos ensayos técnicos para el El programa posterior a la carrera de F1 TV. Es solo para garantizar que los sistemas funcionen y podamos ver y escuchar lo que está sucediendo. Y son mi parte favorita del fin de semana. Todos y cada uno de ellos terminan en un caos con toda la tripulación histérica, miembros del equipo que se hacen pasar por conductores para las entrevistas, las cosas van mal, muchas palabrotas y bromas muy tontas.

Nunca verás las tomas descartadas, lo que probablemente sea algo bueno, pero es muy divertido. Somos un equipo pequeño pero muy trabajador, y estos momentos con mi familia de F1 y los momentos de alegría y risa en lo que ha sido una temporada realmente difícil para todos nosotros, resuenan como mis recuerdos favoritos y más preciados. Y las épocas del año en las que todos podíamos soltarnos y reírnos.

SK: Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi se asustan en Jeddah. Esos dos conductores de Alfa Romeo me hicieron reír, y me entristece verlos partir.

¿Qué piloto o equipo necesita hacerlo mejor en 2022?

DT: Checo Pérez. Sí, terminó cuarto en la general y sus tácticas dilatorias «deportivas» sobre Lewis pueden haber afectado el resultado final en Abu Dhabi. Pero al igual que Valtteri Bottas en Mercedes, el número dos de Red Bull no pudo respaldar al líder de su equipo con la suficiente frecuencia ni en la clasificación ni en las carreras.

SK: Aston Martin. Tenían mucho más en el tanque que un séptimo puesto y es preocupante ver a los otrora poderosos retadores del medio campo anotar la mitad de los puntos de AlphaTauri. Pero después de escuchar a Lawrence Stroll en Beyond The Grid, estoy convencido de que lucharán en forma en el futuro.

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CM: Hay algunos candidatos, pero si bien los pilotos ciertamente están cumpliendo, diré que Ferrari como equipo. Eso puede parecer extraño, ya que 2021 fue una gran mejora después de su caída en desgracia el año pasado, pero todavía está muy lejos de donde estaba Ferrari en 2019.

LB: Aston Martin ingresó este año con grandes esperanzas después de una impresionante campaña en 2020 como Racing Point, pero han luchado por el rendimiento durante todo el año. Séptimo en el campeonato de constructores no es lo suficientemente bueno para el multimillonario propietario Lawrence Stroll.

WB: Aston Martin. Después de años de demostrar cuánto podían lograr sin el presupuesto de los mejores equipos, su primera temporada real con un presupuesto decente los vio caer en picado al fondo del medio campo. Deben recuperar su enfoque, aprovechar sus fortalezas y recordar qué fue lo que los convirtió en una potencia tan grande en primer lugar.

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MH: Estoy ansioso por que Williams continúe saliendo de su estancamiento, e incluso sin la presencia allí de George Russell, espero que lo hagan.