El mayor fabricante de automóviles estatal de China y el mayor ensamblador del sector privado, ambos en la cima de la lista de aranceles para vehículos eléctricos (EV) de la Unión Europea, negaron haber buscado acuerdos separados para evitar los gravámenes a las importaciones.
SAIC Motor, el mayor fabricante de automóviles estatal y socio de General Motors y Volkswagen, dijo que estaba «profundamente involucrado» en la negociación colectiva de los fabricantes de automóviles de China.
Geely Automobile Holdings, el mayor ensamblador del sector privado de China y propietario de marcas como Volvo, Lotus y Zeekr, dijo que cualquier sugerencia de una negociación separada con la UE era «calumniosa».
«Geely apoya inquebrantablemente los esfuerzos para llegar a un acuerdo colectivo con la UE», dijo el jueves la empresa con sede en Hangzhou.
Las dos negativas siguieron a la declaración del lunes del Ministerio de Comercio, que reiteró que el gremio industrial respaldado por el estado, la Cámara de Comercio de China para la Importación y Exportación de Maquinaria y Productos Electrónicos, era el único representante autorizado para participar con la UE en las negociaciones arancelarias. Cualquier discusión separada «socavaría la confianza» y perjudicaría los «esfuerzos continuos para resolver el problema», dijo el ministerio.
