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Las medallas ganadas por el marinero que se embolsó la llave de los binoculares del Titanic alcanzarán las 15.000 libras esterlinas

David Blair se desempeñó como segundo oficial original del Titanic.

David Blair se desempeñó como segundo oficial original del Titanic.

David Blair se desempeñó como segundo oficial original del Titanic.

Es infame como el marinero al que algunos culpan del hundimiento del Titanic, pero la colección de medallas que perteneció a David Blair revela su verdadero heroísmo.

Blair, de Dundee, Escocia, se desempeñó como segundo oficial original del Titanic, pero fue reemplazado en el último minuto y abandonó el barco en Southampton, salvándole la vida.

Sin embargo, en su prisa por desembarcar, se olvidó de dejar una llave que se necesitaba en el nido del cuervo para acceder a los prismáticos y un telescopio.

Frederick Fleet, quien estaba de guardia la noche en que el barco se hundió después de chocar contra un iceberg el 14 de abril de 1912, testificó más tarde que el desastre podría haberse evitado si solo hubiera tenido binoculares para detectar el peligro.

Como tal, Blair es conocido en la historia por su participación involuntaria en el hundimiento, pero el oficial había ganado una serie de prestigiosas medallas por su valentía y servicio militar.

Aproximadamente un año después del hundimiento del Titanic, Aldridge se desempeñaba como primer oficial en el SS Majestic, otro transatlántico White Star, cuando nadó para rescatar a un hombre que se estaba ahogando y se había arrojado por la borda.

Por su valentía, el rey Jorge V le otorgó a Blair una medalla de gallardía marina en el Palacio de Buckingham.

Obtuvo más medallas durante la Primera Guerra Mundial, cuando sirvió con distinción en la marina.

Blair, que era conocido como Davy, también recibió un OBE y la Legión de Honor, la orden de mérito más alta de Francia.

Las medallas se venderán mañana en la casa de subastas Henry Aldridge & Son Ltd, en Devizes, Wiltshire, y se espera que alcancen las 15.000 libras esterlinas.

Andrew Aldridge, director gerente de Henry Aldridge & Son Ltd en Devizes, Wiltshire, que está manejando la venta, dijo que Blair era de hecho un «héroe militar».

Blair fue reemplazado en el último minuto y abandonó el barco en Southampton, salvándole la vida.  Sin embargo, en su prisa por desembarcar, se olvidó de dejar una llave que se necesitaba en el nido del cuervo para acceder a los prismáticos y un telescopio.

Blair fue reemplazado en el último minuto y abandonó el barco en Southampton, salvándole la vida. Sin embargo, en su prisa por desembarcar, se olvidó de dejar una llave que se necesitaba en el nido del cuervo para acceder a los prismáticos y un telescopio.

De hecho, el oficial había ganado una serie de prestigiosas medallas por su valentía y servicio militar.  Las medallas se venderán mañana en la casa de subastas Henry Aldridge & Son Ltd, en Devizes, Wiltshire, y se espera que alcancen las 15.000 libras esterlinas.  En la foto de izquierda a derecha: la más excelente orden del Imperio Británico;  Medalla de galantería marina, GVR;  1914-15 Star;  Medallas británicas de la guerra y la victoria, 1914-1919;  Decoración de la Reserva Naval Real, GVR;  Francia, Legión de Honor

De hecho, el oficial había ganado una serie de prestigiosas medallas por su valentía y servicio militar. Las medallas se venderán mañana en la casa de subastas Henry Aldridge & Son Ltd, en Devizes, Wiltshire, y se espera que alcancen las 15.000 libras esterlinas. En la foto de izquierda a derecha: la más excelente orden del Imperio Británico; Medalla de galantería marina, GVR; 1914-15 Star; Medallas británicas de la guerra y la victoria, 1914-1919; Decoración de la Reserva Naval Real, GVR; Francia, Legión de Honor

Aproximadamente un año después del hundimiento del Titanic, Aldridge se desempeñaba como primer oficial en el SS Majestic, otro transatlántico White Star, cuando nadó para rescatar a un hombre que se estaba ahogando y se había arrojado por la borda.  Por su valentía, el rey Jorge V le otorgó a Blair una medalla de gallardía marina en el Palacio de Buckingham.  Arriba: la carta de citación

Aproximadamente un año después del hundimiento del Titanic, Aldridge se desempeñaba como primer oficial en el SS Majestic, otro transatlántico White Star, cuando nadó para rescatar a un hombre que se estaba ahogando y se había arrojado por la borda. Por su valentía, el rey Jorge V le otorgó a Blair una medalla de gallardía marina en el Palacio de Buckingham. Arriba: la carta de citación

Blair también ganó estas dos medallas, la Medalla del naufragio de Liverpool y la Sociedad Protectora de Animales y la Medalla de la Royal Humane Society, en bronce.

Blair también ganó estas dos medallas, la Medalla del naufragio de Liverpool y la Sociedad Protectora de Animales y la Medalla de la Royal Humane Society, en bronce.

«Es una etiqueta un poco injusta la que tiene», dijo Aldridge.

‘Sí, tenía la llave de la caja de binoculares, sin embargo, si hubieran querido acceder a los binoculares, naturalmente hay formas y medios para abrir una caja y no necesariamente necesitas una llave.

«Así que es una etiqueta un poco injusta que se ganó porque era un héroe militar muy digno y bien condecorado».

Los binoculares podrían haber salvado al Titanic, dice Lookout en una investigación oficial

Durante la investigación oficial de Estados Unidos sobre el hundimiento, el vigía Fred Fleet dijo que anteriormente había usado binoculares, conocidos como anteojos, en el RMS Oceanic, otro transatlántico.

El senador Smith, presidente de la investigación, le preguntó a Fleet: ‘Suponga que tuviera anteojos … ¿podría haber visto este objeto negro? [the iceberg] a una distancia mayor?

Fleet respondió: «Podríamos haberlo visto un poco antes».

Cuando se le preguntó «¿Cuánto antes?», Respondió: «Bueno, lo suficiente para salir del camino».

En defensa de David Blair, Aldridge agregó: “Blair se habría apresurado a arreglar sus cabos sueltos antes de esa fecha.

En su prisa, se le pasó por la cabeza entregar la llave para que el destino del Titanic estuviera en sus manos de forma indirecta.

Pero en términos de culpa, hay que mirar al capitán, EJ Smith. El barco iba demasiado rápido en un campo de hielo del que tenía advertencias.

Continuó: ‘Había un par de binoculares en el puente y un par para el nido de cuervos porque Blair los tenía unos días antes.

Pero el hecho de no proporcionarlos a los vigías podría haberse debido a que Lightoller no sabía dónde estaban.

Los habría encontrado si hubiera podido abrir el casillero. Así que, al final, todos los vigías fueron sus propios ojos.

El subastador agregó: ‘Ese es un buen cofre de medallas que tiene allí,

« Tienes que ser un tipo bastante valiente para saltar de un transatlántico al Atlántico y sacar a alguien del agua, y creo que eso es un mejor reflejo de él que del hombre que hundió el Titanic.

«Pero al igual que con todas estas cosas, siempre será conocido como el hombre que se llevó la llave de la caja binocular, debido a la enormidad del desastre del Titanic y cómo está arraigado en nuestras mentes».

Blair fue sacado de la tripulación del Titanic cuando el capitán del barco, Edward J. Smith, nombró a Henry Wilde como su oficial en jefe.

En consecuencia, el primer oficial original, William Murdoch, fue degradado a primer oficial, reemplazando a Charles Lightoller, quien también fue degradado a segundo oficial.

Por lo tanto, Blair se quedó sin un puesto.

«Básicamente, Smith era el capitán y quería a su propio hombre a bordo», dijo Aldridge.

«David Blair era la clavija redonda en el agujero cuadrado, por lo que se mudó del Titanic».

En una postal a su cuñada antes del hundimiento, Blair lamentó la pérdida de su puesto.

Escribió: ‘Me temo que tendré que dar un paso al frente para hacer espacio para el oficial en jefe de los Juegos Olímpicos.

«Este es un barco magnífico, me siento muy decepcionado de no poder hacer su primer viaje … Espero volver a este barco con el tiempo».

Cuando el barco se hundió posteriormente, los vigías de guardia Frederick Fleet y Reginald Lee sobrevivieron.

En una investigación, Fleet dijo que, con binoculares, ‘podríamos haberlo visto [the iceberg] un poco antes ‘.

Cuando se le preguntó cuánto antes, agregó: ‘Bueno, lo suficiente como para salir del camino’.

Blair se aferró a su fatídica llave hasta su muerte en 1955, a los 80 años,

El señor Aldridge dijo: ‘Habló muy poco sobre eso, pero descubrió que con muchos sobrevivientes del Titanic, simplemente no hablaron de eso.

« Y sí, se bajó en Southampton, pero había muchos de sus amigos en ese barco y muchos de ellos no lo lograron, por lo que no era de los que hablaban de esas experiencias en absoluto ».

Se espera que las medallas de los marineros, junto con las citas y otros documentos históricos, alcancen las 15.000 libras esterlinas en una subasta.

«Es un lote fantástico, lo que yo llamaría un coleccionable cruzado», dijo Aldridge.

Porque lo que tienes es un fantástico grupo de medallas que celebran su valentía.

«Pero lo más importante, dentro de esas medallas, tiene un vínculo directo con un hombre que fue un oficial superior en el barco más famoso del siglo XX».

Después de la muerte de Blair, su llave pasó a su hija.

Más tarde se vendió por £ 90,000 en una subasta en 2007 antes de volver a salir a la venta en 2018 por £ 18,000.

Después de la muerte de Blair, su llave pasó a su hija.  Más tarde se vendió por £ 90,000 en una subasta en 2007 antes de volver a salir a la venta en 2018 por £ 18,000.

Después de la muerte de Blair, su llave pasó a su hija. Más tarde se vendió por £ 90,000 en una subasta en 2007 antes de volver a salir a la venta en 2018 por £ 18,000.

Se espera que las medallas de los marineros, junto con las citas y otros documentos históricos, alcancen las 15.000 libras esterlinas en una subasta.

Se espera que las medallas de los marineros, junto con las citas y otros documentos históricos, alcancen las 15.000 libras esterlinas en una subasta.

La horrible tragedia del Titanic de 1912

Construido por los constructores navales Harland y Wolff de Belfast entre 1909 y 1912, el RMS Titanic fue el barco más grande a flote de su tiempo.

Perteneciente y operado por la White Star Line, el buque de pasajeros zarpó en su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York el 10 de abril de 1912.

El transatlántico hizo dos paradas cortas en ruta hacia su travesía atlántica planificada: una en el puerto francés de Cherburgo y la otra en el puerto de Cork, Irlanda, donde embarcaciones más pequeñas transportaban pasajeros dentro y fuera del Titanic.

Casi cinco días después de su viaje, el Titanic chocó contra un iceberg alrededor de las 23:40 hora local, generando seis aberturas estrechas en el casco de estribor del barco, que se cree que se produjeron como resultado de la rotura de los remaches del casco.

Justo antes de la medianoche del 14 de abril de 1912, el RMS Titanic chocó contra un iceberg mientras realizaba su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York.  En tres horas, el barco 'insumergible' se había deslizado bajo las olas del océano Atlántico helado, matando a más de 1.500 personas.

Justo antes de la medianoche del 14 de abril de 1912, el RMS Titanic chocó contra un iceberg mientras realizaba su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York. En tres horas, el barco ‘insumergible’ se había deslizado bajo las olas del océano Atlántico helado, matando a más de 1.500 personas.

El Titanic tomó agua unas quince veces más rápido de lo que se podía bombear, y el daño del casco resultó demasiado extenso para que los mamparos herméticos del barco evitaran que la inundación se extendiera por las cubiertas inferiores compartimentadas del transatlántico.

Después de aproximadamente dos horas y media, el barco se rompió en dos secciones y se hundió, cada una de las cuales se instaló en el fondo marino a una distancia de un tercio de milla.

Se creía que alrededor de 1.500 personas se perdieron en la tragedia, incluidos alrededor de 815 de los pasajeros del transatlántico.

En su lanzamiento, el lujoso Titanic era el barco más grande del mundo y transportaba a algunas de las personas más ricas del mundo, así como a cientos de personas de Gran Bretaña, Irlanda y otros lugares que buscaban una nueva vida en los Estados Unidos. .

Fuente

Written by notimundo

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