La primavera está a la vuelta de la esquina y las negociaciones entre los sindicatos y los empleadores están en pleno apogeo, lo que pone de relieve las luchas subyacentes en las principales aerolíneas derivadas de las renuncias de los trabajadores en medio de la continua propagación del coronavirus.
Las principales aerolíneas han visto irse a varios de sus empleados debido a recortes salariales, principalmente en empresas afiliadas responsables del servicio al cliente en los aeropuertos, guiar aeronaves y cargar y descargar mercancías.
Ahora, los trabajadores de primera línea, alegando explotación por parte de las aerolíneas, expresan su descontento con las condiciones laborales existentes.
El gobierno central, el lobby empresarial más poderoso de Japón y Rengo, una organización paraguas de sindicatos, han expresado su intención de hacer esfuerzos concertados para aumentar los salarios. Pero se espera que las negociaciones entre los trabajadores y la dirección sean desafiantes.
A principios de diciembre, varios empleados de entre 20 y 50 años que trabajan para empresas afiliadas a una aerolínea se reunieron en una cafetería en Tokio mientras esperaban una sesión informativa en línea sobre un sistema de transferencia de empleados propuesto dentro del grupo. Expresaron su preocupación de que el sistema es, de hecho, una estrategia para reducir los costos laborales, lo que provocó que un empleado se quejara de que su salario actual no es suficiente para llegar a fin de mes después del matrimonio.
“Escuché que la prima pagada a quienes se jubilan de forma voluntaria es una décima parte de lo que era hace 20 años”, dijo un trabajador mientras mostraba información sobre el sistema de personal planificado en una tableta cubierta de rayones por el uso prolongado. .
Otro trabajador aconsejó a un colega que estaba pensando en dejar la empresa que esperara hasta que se revelaran todos los detalles del sistema.
Se espera que ANA Holdings Inc. y Japan Airlines Co. registren pérdidas netas de JPY 100 mil millones y JPY 146 mil millones, respectivamente, en sus estados financieros del año hasta marzo. Ambas empresas han estado en números rojos durante dos años consecutivos, lo que las ha empujado a reducir el número de empleados y los costos de personal.
Un dirigente sindical de una importante aerolínea lamentó que se ha convertido en un desafío transmitir conocimientos a los colegas más jóvenes en medio de la reducción masiva de vuelos provocada por la pandemia, con una menor carga de trabajo, éxodo de empleados y cautela sobre la contratación de nuevos empleados. de pie en el camino. También expresaron su preocupación de que la supervivencia de la industria de las aerolíneas está en juego.
Lo que es particularmente angustioso es el retiro de trabajadores veteranos que tienen las calificaciones avanzadas necesarias para manejar equipos especiales para mover y reabastecer aviones, dijo el líder sindical.
A pesar del fuerte poder de marca de los gigantes de las aerolíneas, el mercado que antes de la pandemia era favorable para los empleadores, incluidas las empresas afiliadas más pequeñas, se ha derrumbado por completo. Crece la preocupación de que incluso si las operaciones de las aerolíneas vuelven a la normalidad, las ofertas de trabajo ya no atraerán a tantos solicitantes como antes.
En una conferencia de prensa en la que anunció su política para las negociaciones salariales de esta primavera, la Federación de Sindicatos de la Industria de la Aviación de Japón, que incluye a los principales sindicatos de All Nippon Airways y Japan Airlines, dijo que tiene como objetivo restaurar los salarios a su nivel anterior a la pandemia para 2025. .
Los miembros de las empresas afiliadas han estado cuestionando la fuerza del sindicato, expresando su impaciencia por la falta de aumentos salariales y enfatizando que “tres años es demasiado”.
Los salarios en una empresa afiliada son aproximadamente un 30 por ciento más bajos que los de la empresa principal, y el recorte salarial ha sido un gran golpe, dijo enojado un miembro del sindicato.
La federación de sindicatos de aerolíneas abandonó su demanda de un aumento del salario base por segundo año consecutivo, diciendo que un aumento no es realista dada su incapacidad para prever un retorno a la rentabilidad.
“Estamos en una situación en la que nuestros trabajadores han comenzado a perder la motivación”, dijo Akira Naito, presidente de la federación, durante la conferencia de prensa.
https://www.japantimes.co.jp/news/2022/02/22/business/airlines-wage-negotiations/
Categoría: Japón
