Redacción NM
Las normas que permitirán a los conductores australianos ofrecer vehículos más eficientes y menos contaminantes durante los próximos cinco años han sido bien recibidas por grupos ambientalistas y automovilísticos a pesar de enfrentamientos anteriores sobre la legislación.
La nueva norma de eficiencia de vehículos propuesta por el gobierno laborista fue aprobada por el parlamento el jueves con el apoyo de los Verdes, tras dos consultas públicas y dos años de debate sobre su contenido.
Pero si bien los grupos ambientalistas y automovilísticos acogieron con agrado el cambio y su potencial para alinear las regulaciones australianas con las del resto del mundo, algunos advirtieron que habrá desafíos por delante, incluida la obtención de vehículos que cumplan con las normas y más inversiones gubernamentales y corporativas.
Es probable que los automovilistas australianos obtengan más opciones de vehículos con bajas emisiones en los próximos años.
La norma establecerá objetivos de emisiones para los vehículos a partir de 2025, con sanciones para los fabricantes de automóviles cuyas flotas no alcancen los límites o que no intercambien créditos con otras marcas de automóviles.
Australia había sido una de las únicas naciones desarrolladas sin un estándar vigente, junto con Rusia.
El director ejecutivo del Consejo de Vehículos Eléctricos, Behyad Jafari, dijo que las reglas indicarían a los fabricantes de automóviles del mundo que Australia ya no aceptaría vehículos obsoletos y altamente contaminantes rechazados por otras naciones.
«Esta medida envía una señal clara a la industria automovilística mundial: Australia exige ahora las mismas opciones en coches, furgonetas y vehículos eléctricos que se ofrecen a Estados Unidos y Europa», afirmó.
«Los conductores australianos se beneficiarán del acceso a una mayor variedad de vehículos, menores facturas de combustible y costes reales de emisiones».
El director de energía y clima de Greenpeace Asia Pacífico, Joe Rafalowicz, dijo que la norma también tendría un impacto significativo en la cantidad de contaminación del aire producida en Australia.
«Esto significa que para 2035 entrarán a la atmósfera 80 millones de toneladas menos de contaminación de carbono proveniente de los automóviles», afirmó.
«Eso es lo mismo que emite todo el estado de Victoria en un año».
A pesar de pedir cambios en las reglas, el director ejecutivo de la Cámara Federal de Industrias Automotrices, Tony Weber, dijo que sus miembros trabajarían con el gobierno en su implementación y acogió con agrado la certeza que la norma traería a la industria.
El director ejecutivo de la Asociación Australiana de Concesionarios de Automóviles, James Voortman, acogió con satisfacción el compromiso de 60 millones de dólares del presupuesto para cargadores de vehículos eléctricos en los concesionarios.
«Tenemos la intención de trabajar estrechamente con el gobierno y nuestros miembros en el diseño y la implementación de este plan», dijo el señor Weber.
«Reconocemos los desafíos que enfrenta la industria a la hora de cumplir los ambiciosos objetivos y garantizar que los conductores australianos tengan acceso a los vehículos que aman y quieren conducir».
El director ejecutivo de la Asociación Australiana de Concesionarios de Automóviles, James Voortman, también dijo que los concesionarios de automóviles cumplirían con el plan y acogió con agrado el compromiso de 60 millones de dólares del presupuesto para cargadores de vehículos eléctricos en los concesionarios.
«Aunque consideramos que se trata de una norma ambiciosa que será muy difícil de alcanzar, los distribuidores están dispuestos a desempeñar su papel», afirmó.
Pero la directora general de Uber Australia, Emma Foley, dijo que la norma requeriría que los gobiernos y las empresas dieran un paso adelante para cumplir las reglas, incluido el establecimiento de objetivos para una transición a vehículos de bajas emisiones.
«Se necesitarán inversiones y medidas sostenidas en los sectores público y privado», afirmó.
