Redacción NM
Lewis Hamilton ha retrocedido a 2009 al reflexionar sobre las dificultades que está atravesando con su automóvil Mercedes esta temporada.
Hace trece años, por supuesto, Hamilton estaba en su tercera campaña con McLaren y el campeón mundial defensor. Hubo importantes cambios en la regulación que sacudieron el orden jerárquico aún más de lo que ha sido el caso en 2022.
Eso fue porque Brawn, quien en 2008 terminó noveno en el Campeonato de Constructores, dominó las nuevas reglas y capturó ambos títulos, incluido el de Pilotos con Jenson Button. Ellos, por supuesto, se transformaron en mercedes en 2010 y Hamilton se unió tres años después.
En 2009, Hamilton, que tenía a Heikki Kovalainen como compañero de equipo, terminó quinto en la clasificación individual y la primera de sus dos victorias no llegó hasta el Gran Premio de Hungría el último fin de semana de julio.
Este trimestre, el británico de 37 años ha llegado a la misma carrera en la misma época del año también sin una victoria hasta el momento, y ha discutido los paralelismos entre esas dos campañas.
“Lo recuerdo muy claramente, 2009”, dijo Hamilton a los periodistas. “Recuerdo tantos elementos de eso. Recuerdo que llegué en febrero, o creo que fue enero, volviendo del entrenamiento de invierno y recuerdo caminar o estar en una reunión con los muchachos y dijeron ‘ya hemos alcanzado bastante nuestro objetivo de carga aerodinámica’.
“Recuerdo que en ese entonces dijeron por su interpretación que era un 50% menos de carga aerodinámica que el año anterior. Y son como ‘ya hemos alcanzado objetivos’ y recuerdo haber sido ‘guau, ¿en serio? Eso significa que probablemente no lo ha configurado lo suficientemente alto’.
“Recuerdo subirme al auto en Portimão, creo que fue, y fue horrible de conducir. Era el peor coche que había conducido, aparte del [Mercedes] el motor iba bien, pero yo iba en tres ruedas por todas partes, la rueda se levantaba masivamente.
“Así que recuerdo las luchas de ese año, calificar 15º o lo que sea en la primera carrera y luego me fui perdiendo continuamente y recuerdo haber obtenido una gran mejora en Nürburgring.
“Solo tenían un kit y como estaba adelante en los puntos, creo que lo fue, obtuve la actualización y recuerdo pasar por las curvas 6 y 7, fue la primera vez que pudimos tomarlo plano. Y recuerdo que accidentalmente encendí la radio e hice este tipo de ruido ‘woo hoo’ y se lo reprodujeron a los muchachos en la fábrica, y luego obtuvimos nuestra primera victoria en Budapest».
Hamilton luego regresó al escenario actual y logró su posición final más alta de la temporada en Francia la última vez, segundo con su compañero de equipo en Mercedes. george russell tercero, aspira a convertirse en el primer piloto de la historia en ganar la misma carrera nueve veces en el Gran Premio de Hungría.
“Este año, al inicio de la temporada [it was] muy similar [to 2009] en febrero, parecía glorioso… la puesta a punto… teníamos mucho rendimiento en el coche, mucha confianza.
“Como, el auto va a estar bien, y luego te subes a la cosa y estaba rebotando y nos tomó mucho tiempo arreglar eso, le quitó mucho rendimiento a ese auto para permitir que deje de rebotar.
“Pero diría que esta experiencia es… es impresionante ver a un grupo de personas que continuamente no se dan por vencidas, lo que ves dentro de estos equipos.
“Creo que no hemos dado ese gran paso [McLaren] hecho en 2009 para permitirnos quizás ganar en Budapest, pero ¿quién sabe? No nos damos por vencidos, nos mantenemos firmes.
“Es una carrera caliente allí. Tal vez nuestro auto sea bueno, tal vez podamos estar más cerca de estos muchachos. Eso espero, mucho, porque me encanta esa pista. Así que espero que el coche se sienta bien allí».
