Redacción NM
Después de cuatro días de acción continua, el Sea Otter Classic anual concluyó en Monterey, California, el 23 de abril. Celebrado desde 1991, el Sea Otter Classic es la reunión de ciclismo más grande de América del Norte y atrae a unas 74,000 personas a la Leguna Seca. Sede de la pista de carreras.
Parte espectáculo de la industriaparte festival de carreras, el evento alberga a miles de atletas que compiten en cientos de eventos profesionales y aficionados, incluida la primera ronda de la Gran Premio de por vida Serie todoterreno.
Junto con las carreras, la industria se reúne para mostrar lo último y lo mejor. Cientos de marcas compiten por la atención de consumidores y periodistas por igual. En medio del mar de banderas, aquí hay algunos adelantos de lo que vi en el Día de la Industria 2.
Asegúrese de ver los aspectos más destacados del día 1, aquí.
Un carbono más verde
(Crédito de la imagen: Anne-Marije Rook)
Hubo al menos tres marcas en la exposición que promocionaron sus ruedas FusionFiber fabricadas con CSS Composites, que muchos llaman el futuro de los compuestos de carbono. Marcas como Chris King, Revel y Evil participan en la misión de CSS de «crear productos que no acaben en los vertederos».
Los productos de carbono tradicionales son casi imposibles, o simplemente demasiado costosos, para reciclar, reducir el ciclo o reutilizar. Y así, cuando el producto de carbono, ya sea un componente de bicicleta, un bote o una nave espacial, falla o llega al final de su ciclo de vida, generalmente termina descartándose en un vertedero.
La mayoría de los componentes de carbono están hechos de láminas de fibras de carbono impregnadas con epoxi. Básicamente, las fibras de carbono se «pegan» con una resina que se cura en un proceso químico llamado termocolocar. Una vez curada, la resina no puede volver a su forma anterior, lo que significa que no puede descomponerse ni volver a moldearse.
Los productos FusionFiber están hechos de fibra de carbono no impregnada con epoxi en un proceso llamado termoplástico. En este proceso, el pegamento se puede derretir y reutilizar para un producto nuevo o diferente. Tanto los restos del proceso de fabricación como, por ejemplo, una llanta rota, pueden fundirse y moldearse en nuevos productos.
(Crédito de la imagen: Anne-Marije Rook)
Otro gran beneficio de FusionFiber es un proceso de producción simplificado. FusionFiber no necesita refrigeración, todo el proceso de corte y colocación puede automatizarse y no es necesario lijar. Todo esto no solo reduce el tiempo de producción, sino que también reduce significativamente el uso de energía, lo que convierte a FusionFiber en una opción más ecológica. Además, FusionFiber de CSS está fabricado en EE. UU.
Se dice que las ruedas FusionFiber son altamente resistentes a los impactos, amortiguadoras y 100 % reciclables en caso de falla.
Para Forge and Bond, la marca interna de CSS Composites, los cascos y las piezas rotas se moldean actualmente en productos de fibra corta como palancas de carbono para neumáticos, pero se nos dice que las piezas de bicicletas como potencias y manillares estarán en un futuro próximo.
La rueda de grava Forge and Bond que se muestra aquí es parte de un juego de ruedas de $ 2,600 que viene con cubos Industry Nine y Sapim o radios planos y una garantía generosa.
Specialized utilizó energía solar para cargar su flota de demostración de bicicletas eléctricas
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Hablando de formas más ecológicas, la flota especializada de bicicletas eléctricas de demostración se cargó completamente con energía solar.
Especializado asociado con Zamp solar, el único fabricante de energía solar fuera de la red con sede en EE. UU., para cargar su flota de 60 bicicletas eléctricas que estaban disponibles para demostración. En lugar de usar la red eléctrica del lugar o traer generadores, Specialized y Zamp hicieron un uso completo del lugar expuesto y bañado por el sol.
Con un remolque equipado con paneles solares y varios paneles portátiles en el suelo, Zamp pudo acumular suficiente electricidad para mantener las bicicletas funcionando durante toda la exposición.
Fabricado en Bend, Oregón, Zamp Solar se especializa en kits solares fuera de la red para el mercado de vehículos recreativos, furgonetas, campistas, habitantes de Tiny Home, overlanders e incluso socorristas. Las soluciones de energía de la marca incluyen todo, desde un kit de paneles para techo de $3,000 hasta paneles portátiles pequeños de $30.
“Si estás acampando y saliendo a dar un paseo en bicicleta, ¿por qué no dejar que el sol haga el trabajo mientras estás andando para que puedas cargar tu bicicleta eléctrica, tu dron y tus dispositivos cuando regreses”, dijo Spencer Welch? .
Bicicleta de grava Ti de $ 3999 de Decathlon
(Crédito de la imagen: Anne-Marije Rook)
La megatienda francesa Decathlon usó el Sea Otter Classic para anunciar su presencia en los EE. UU. con una muestra de su colección de bicicletas y equipo orientada al rendimiento pero a precios competitivos.
Lo más notable en el stand grande fue el Riverside GRVL 900 Ti, con un precio que hizo que muchos lo miraran dos veces.
En resumen, la bicicleta de aventura gravel es:
– Hecho en Italia
– soldado a mano
– Hecho de tubo de titanio Dedacciai
– Combinado con una horquilla de carbono con soportes para accesorios
– Especificado con un grupo Shimano GRX
¿El precio de un paquete tan atractivo? $3,999.
Además de las bicicletas, la supertienda de Decathlon tiene una línea de bolsos y equipo para equipar cada parte de la aventura de andar en bicicleta.
Nos dicen que Decathlon está trabajando actualmente para establecer una red de distribuidores en los EE. UU. Mientras tanto, las bicicletas están disponibles en Almacén europeo de Decathlon (se abre en una pestaña nueva).
La línea T de titanio más ligera de Brompton
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Hablando de titanio, Brompton presentó su línea T más ligera hasta el momento, fabricada con tubos de titanio, una horquilla de carbono y una tija de sillín de acero recubierta de carbono.
Con un peso de solo 7,45 kg, la nueva línea T de titanio de Brompton le quita más de 2 kg a su anterior modelo liviano. Esta transformación requería mucho más que un nuevo material de tubería. Los ingenieros tuvieron que repensar y reinventar por completo la icónica bicicleta plegable en una nueva fábrica en Sheffield, Inglaterra, abierta específicamente para los cuadros de titanio que son orbitales y soldados con TIG para mejorar la resistencia.
Se realizaron unos 150 cambios en el diseño original de la línea T, incluido un diámetro de tubo más robusto; manillares de carbono más anchos; una tija de sillín de carbono reforzada con acero completamente nueva; nuevos pedales desmontables; plegado más rápido; y un nuevo tren motriz pendiente de patente.
El rediseño y los materiales no solo tienen como objetivo proporcionar una conducción más rígida y receptiva, sino que el ahorro de peso es un beneficio significativo para la portabilidad de la bicicleta.
¿El precio? $5225.00
La plataforma de grava repleta de funciones de Berria
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Red de distribución ciclista (CDN), el distribuidor estadounidense de marcas como Basso, Lee Cougan y Berria, firmó con el mercado en línea BikeExchange a principios de este año para llevar estas marcas europeas al mercado estadounidense a partir de abril.
Lo que nos llamó la atención en el espectáculo Sea Otter fue el Berria Belador Allroad, un corredor de grava rico en características.
Hecho para el desempeño en grava, el Belador es la primera incursión de la marca española en el segmento de grava, pero eso no impidió que la marca apostara por las características todoterreno.
Tomando prestadas tecnologías del mundo MTB, está la nueva patilla de cambio universal (UDH) a prueba de bombas de SRAM y un chip invertido en la puntera de la horquilla para ajustar la inclinación y, por lo tanto, alternar entre una geometría race-y o más floja.
Se dice que un sistema de pivote del tirante del asiento que aísla al conductor llamado ‘Active Flex Concept’ ofrece hasta 26 mm de suspensión para aumentar la comodidad y disminuir la fatiga del conductor. Y al permanecer firmemente plantada en el terreno accidentado, la suspensión está destinada a mejorar la tracción, el manejo y el control.
El Belador también cuenta con una tija de sillín de carbono de 27,2 mm de diámetro, que es compatible con tijas telescópicas.
La parte delantera de la bicicleta se parece más a una aerobicicleta con un perfil elegante y cuadrado y un enrutamiento de cables totalmente integrado. El tubo superior tiene soportes empotrados para accesorios que se colocan cuidadosamente detrás de una placa cuando no se usan.
El cuadro está hecho de carbono monocasco triple HM2X con un peso declarado de solo 1060 g.
La bicicleta de exhibición que se muestra aquí estaba equipada con un grupo SRAM Rival AXS y ruedas de carbono Zipp 303 envueltas en neumáticos Vittoria Terreno Dry por un MSRP de $ 6,899.
Diamondback estrena nuevas plataformas de grava
(Crédito de la imagen: Anne-Marije Rook)
La antigua marca de BMX, Diamondback, usó la Sea Otter Classic para presentar su línea rediseñada de bicicletas de grava Haanjo.
Lanzada originalmente en 2016, la colección Haanjo ha experimentado una transformación, completa con un nuevo marco y opciones de suspensión.
Construida alrededor de la versatilidad, la colección de grava de Haanjo constará de ocho modelos únicos, que van desde bicicletas de nivel de entrada para el viajero hasta bicicletas de carreras y aventuras de carbono para hacer todo con todas las funciones.
Si bien Diamondback una vez patrocinó varios equipos de carretera, incluido el programa ahora conocido como Human Powered Health, la marca ahora parece estar del lado sucio. Su línea de grava definitivamente cae en el extremo más ruidoso del espectro de grava, ya que el cuadro Haanjo rediseñado ahora es compatible con una variedad de horquillas de suspensión. Las opciones de construcción incluyen una horquilla de carbono Diamondback Haanjo, una Rockshox Rudy o la SR Suntour GVX con un recorrido que va desde los 30 mm hasta los 60 mm. Diamondback también ha agregado soportes de accesorios adicionales para bolsas o jaulas, y algunos modelos vienen equipados con una tija telescópica.
La nueva colección de Haanjo, que oscila entre $ 1,000 y $ 5,700, estará disponible en línea y en tiendas minoristas en 2023.
Sabio consejo de Chris King
(Crédito de la imagen: Anne-Marije Rook)
Chris King tenía un bonito regalo para los periodistas que se abrían paso por el Echos Communications Lounge. Si bien aún no se permite que los nuevos productos de Chris King se revelen al público, el icónico fabricante de componentes ofreció algunos sabios consejos: «No lea los comentarios».
