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Mercedes dividió estrategias en la Q1, enviando a Russell con medios y a Hamilton con blandos. Pero Russell pronto cambió a los blandos, y eso dejó al dúo necesitando correr con blandos usados en la Q2. Ambos tuvieron problemas con el tiempo corriendo, pero lograron pasar a la Q3. Una vez allí, simplemente no tuvieron el ritmo para luchar por las primeras filas, aunque Russell estuvo terriblemente cerca de Sainz, terminando a sólo 0,001 segundos del Ferrari.
Lewis Hamilton, 8º, 1:15.504
«El coche se sentía muy bien el viernes, pero hoy estaba luchando por encontrar el mismo nivel de agarre. Fue frustrante y creo que los pequeños cambios que hicimos antes de la clasificación tuvieron un impacto bastante grande. Sin embargo, George hizo un gran trabajo y para Que él esté a sólo cuatro décimas de la pole es claramente un buen paso adelante para nosotros. Desafortunadamente, me faltaba algo de ritmo y no pude igualarlo.
«Mañana probablemente intentaremos recuperar algunas posiciones. Trabajaremos un poco esta noche para ver si podemos mejorar algo, pero es muy difícil adelantar aquí así que, a menos que suceda algo fuera de lo común, solo podremos para lograr pequeñas ganancias.»
George Russell, 6º, 1:15.234
«Estoy muy contento con mi esfuerzo final en la Q3. Fue una vuelta realmente buena y, en general, fue una buena sesión desde mi punto de vista. Obviamente es molesto cuando estás a un milisegundo de uno de tus competidores, pero creo que Ese fue el máximo que tuvimos hoy. Creo que la sexta posición es, por lo tanto, un resultado justo. Es muy difícil pasar aquí, así que desafortunadamente no preveo muchos adelantamientos mañana. Espero que me equivoquen y podamos ganar algunas posiciones. .
«El coche se siente mucho mejor que en carreras recientes. Por supuesto, todo es cuestión de tiempos de vuelta, así que sólo tenemos que seguir trabajando y mejorando. Hemos visto cómo otros han progresado y eso nos da ánimo».
Toto Wolff, director de Mercedes-Benz Motorsport
«Cuando miras la brecha con el frente y a nuestros competidores más cercanos a nuestro alrededor, puedes ver el progreso. P6 y P8 no son las posiciones que queremos estar. Hemos estado diciendo eso por un tiempo, pero podemos ver la ventaja que otros tienen al cerrar. Se necesita tiempo para hacer eso, así que debemos tener paciencia y esa es la realidad en este momento.
«Sabemos que tenemos desarrollos en proceso que mejorarán el equilibrio del auto. Aunque nuestras posiciones hoy no son lo suficientemente buenas, estamos apuntando en la dirección correcta. Mañana nos concentraremos en maximizar el paquete que tenemos actualmente y Con el objetivo de sumar algunos puntos decentes».
Andrew Shovlin, director de ingeniería en vía
«Hemos trabajado duro para tratar de cerrar la brecha con los primeros en las últimas carreras. Es alentador que haya señales de que estamos progresando, pero sabemos que todavía nos queda un largo camino por recorrer. Ninguno de los pilotos tuvo dos Los nuevos juegos de neumáticos blandos que quedan en la Q3 pueden haberle costado a cada uno un lugar en la parrilla de mañana si nos fijamos en lo cerca que están las diferencias con los coches de delante. Sin embargo, en última instancia, P6 y P8 son nuestro ritmo actual. Es alentador que el equilibrio del coche en la vuelta haya mejorado este fin de semana.
«Ahora tendremos que esperar y ver dónde cae el ritmo en la carrera de mañana. Parecía haber cierta degradación de los neumáticos el viernes, lo que debería ayudar a crear algunas oportunidades. Sin embargo, es difícil adelantar aquí en Imola, así que será Probablemente haga falta buena suerte para que podamos luchar por los puestos del podio».
