Haas
Bearman hizo su debut en la FP1 de Haas de 2024 en Imola, después de estrellarse en la F2 anteriormente. Para alivio de Magnussen, logró mantener su sesión de entrenamientos limpia y ordenada, mientras que Hulkenberg estaba ejecutando un programa diferente al de su compañero de equipo y por lo tanto no podía ser utilizado para comparar tiempos. Magnussen regresó a la cabina en la FP2, pero no pudo igualar a su compañero de equipo en tiempos, con Hulkenberg una vez más impresionando con su ritmo a una vuelta y terminando entre los 10 primeros.
LA PRÓXIMA CARRERA: ¿Cómo les fue a los actuales ganadores de la F1 después de su primera victoria en un Gran Premio?
Nico Hülkenberg – FP1: 1:21.059, P20; FP2: 1:16.826, P9
“Esta mañana hicimos un poco de rake run para recopilar datos aerodinámicos para comparar el auto de lanzamiento con el auto actual. En la FP2 volvimos al programa normal y todo estuvo bien. Hoy hacía mucho viento, por lo que los coches eran bastante difíciles de conducir porque el agarre era inconsistente, por lo que era fácil salirse un poco de la pista. Es una pista intensa, bastante rápida pero también tiene unas sensaciones estupendas, lo estoy disfrutando”.
Oliver Bearman – FP1: 1:18.667, P15
“Estoy muy contento con mi actuación en la FP1. La sesión fue un poco más corta debido a la bandera roja, pero estoy bastante contento con cómo he cogido velocidad con el coche. Conducir la FP1 en F2 también me ayudó mucho a dar ese paso bastante rápido. Creo que todo el trabajo que estamos haciendo entre bastidores está dando sus frutos porque desde las primeras vueltas me sentí muy cómodo en el coche y en casa. La tanda larga también fue bien y el coche parece un buen paso en comparación con el año pasado. Estoy orgulloso de los muchachos, están teniendo una gran temporada hasta ahora y no puedo esperar para volver a participar”.
Kevin Magnussen – FP2: 1:17.129, P17
“Es una pista estupenda para conducir, por lo que es un placer subirse al coche. No es una pista fácil para saltar y estar en ella, pero no estaba tan lejos. Aquí está muy apretado, incluso más de lo habitual, el mediocampo está loco. Estoy a tres o cuatro décimas de Red Bull y estoy en el puesto 17, así que eso te dice lo cerca que estamos. Cada vez encuentras más tiempo en cada vuelta y probablemente sea el circuito más cercano a una pista urbana que no sea una pista urbana porque es muy accidentado y crudo, lo cual realmente disfruto”.
Ayao Komatsu, director del equipo
“Hicimos que Ollie condujera la FP1 en lugar de Kevin y, como lo ha hecho antes, hizo un muy buen trabajo. La primera tanda la utilizamos para familiarizarlo con el auto, y tuvo una tanda decente con el neumático blando, mucho combustible y también le fue bien en el manejo de los neumáticos, así que ese fue otro trabajo realmente bueno. En la FP1, Nico tuvo algunos problemas con el coche, pero utilizamos en gran medida el coche de Nico para recopilar datos sobre este último paquete, por lo que no fue realmente una sesión de rendimiento para él.
“En la FP2, Kevin volvió a subirse al coche y creo que en algunas curvas queda bastante claro que estamos sufriendo mucho, así que veremos cambios en la puesta a punto para mañana. Aparte de eso, en las curvas de menor velocidad, nuestro rendimiento es decente. En cuanto al consumo elevado de combustible, creo que nuestras limitaciones son bastante claras, así que trabajaremos en eso esta noche. Sin embargo, la FP2 ya fue definitivamente un paso mejor que la FP1, así que veremos qué cambios podemos hacer durante la noche para mejorarla mañana”.
