La ciudad de Calgary está implementando lo que considera el servicio de reemplazo de lanzadera más grande de su historia como parte de su plan para adaptarse a un cierre de nueve días a lo largo de la Línea Roja del CTrain a fines de noviembre.
El servicio CTrain se cerrará temporalmente entre las estaciones Chinook y City Hall/Bow Valley College a partir del viaje nocturno del 24 de noviembre, con planes de reiniciarse nuevamente para el horario punta de la mañana del 4 de diciembre.
Un mapa que muestra la sección de la Línea Roja LRT de Calgary que estará cerrada entre el 24 de noviembre y el 4 de diciembre.
El cierre es provocado por la siguiente fase de construcción en la reconstrucción de la estación Victoria Park/Stampede, y permitirá a las cuadrillas cambiar la línea de la vía y plataforma temporal actualmente en uso a la nueva vía permanente y la estación mejorada.
«En nuestra historia, casi nunca hemos tenido un cierre planificado del CTrain entre semana, y eso es algo que no tomamos a la ligera», dijo Doug Morgan, gerente general de servicios operativos de la ciudad de Calgary.
En respuesta a los importantes cierres, los funcionarios de la ciudad revelaron el lunes planes para transporte y estacionamiento alternativos.
Autobuses lanzadera de sustitución están programados para salir cada cinco minutos desde Chinook hacia las estaciones City Hall/Bow Valley con paradas en cada una de las estaciones cerradas a lo largo del camino durante el horario regular de servicio del transporte público de 4 am a 1 am
De lunes a viernes, también habrá autobuses desde el anderson y Herencia estaciones directamente al centro de la ciudad con paradas a lo largo de 9 Avenue entre las 6 am y las 7:30 pm
Los funcionarios de la ciudad dijeron que se implementarían lanzaderas adicionales para los tres juegos en casa de los Flames durante el cierre, así como para el Hitmen Teddy Bear Toss el 3 de diciembre.
Los funcionarios de la ciudad dijeron que habrá algunos impactos en las rutas de autobuses en otras áreas a medida que se retiren recursos para apoyar los transbordadores de reemplazo.
«Estamos vaciando todos nuestros garajes, ajustando nuestros programas de mantenimiento para proporcionar la máxima cantidad de vehículos durante este período de nueve días», dijo Morgan a los periodistas.
También habrá aproximadamente 1,000 lugares de estacionamiento disponibles de forma gratuita en Heritage Park para que los clientes tomen la ruta MAX Yellow hasta el centro de la ciudad, o la ruta MAX Teal hasta la estación Westbrook para conectarse con la Línea Azul y llegar al centro.
También habrá 600 plazas de aparcamiento disponibles en Stampede Grounds por 7 dólares al día.
Según la ciudad, Calgary Transit ofrece un descuento del 25 por ciento en todos los pases mensuales de diciembre como “gracias” a los clientes por su paciencia durante el cierre.
El dolor de cabeza de los viajeros también se extenderá a los conductores, con cierres periódicos de carriles en Macleod Trail en dirección norte durante el cierre. Los tres carriles en dirección norte se abrirán de 6 am a 9 am todos los días de la semana para ayudar a que el tráfico fluya durante el viaje de la mañana.
Los funcionarios de la ciudad alientan a los conductores a tomar rutas alternativas hacia el centro durante los cierres.
«Es una cantidad de trabajo bastante importante lo que se va a realizar en esos nueve días, y además tiene que realizarse todo al mismo tiempo», dijo Claire LePan de la Corporación Municipal de Tierras de Calgary. «No era un escenario en el que pudiéramos hacerlo por etapas debido a las implicaciones energéticas en el sitio y la naturaleza del trabajo».
LePan dijo que el trabajo en el sitio será de 24 horas al día durante el cierre de nueve días a medida que el proyecto de $103 millones entre en su siguiente fase; eventualmente, la Avenida 17 se extenderá hacia Stampede Grounds como parte del proyecto.
«Es realmente fundamental abrir todo el distrito para que cuando el Centro BMO esté terminado y veamos el desarrollo futuro en el distrito, como el centro de eventos, esa estación proporcione esa nueva conexión», dijo LePan.
Aunque la construcción está causando dolores de cabeza a la comunidad empresarial en Victoria Park, un grupo empresarial local dijo que el dolor valdrá la pena cuando se completen las conexiones.
«En general, los inconvenientes que vamos a ver durante los nueve días palidecen en comparación con la situación que teníamos antes», dijo a Global News el director ejecutivo de Victoria Park BIA, David Low.
«Seguramente será un poco complicado, pero a la larga valdrá la pena».
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