Redacción NM
Se espera que ondon se vuelva loco con Crossrail la próxima semana, con «hordas» de personas acampando durante la noche o llegando temprano para ser los primeros en viajar en el nuevo ferrocarril de £ 20 mil millones.
El comisionado de Transporte de Londres, Andy Byford, ha pronosticado un «inmenso interés» en el día inaugural del martes, con entusiastas incluso provenientes del extranjero.
La línea Elizabeth abrirá a las 6:30 a.m. cuando los trenes partirán de las estaciones de Paddington y Abbey Wood.
En septiembre pasado, unas 150 personas hicieron cola desde las 5 a. m. para viajar en el primer tren de extensión de la línea Northern hasta la central eléctrica de Battersea. Byford le dijo al Standard: “Creo que esto va a ser exponencialmente más que eso.
“Creo que hay tanto interés en esta nueva línea principal que atraviesa el centro de Londres que haremos que la gente venga a visitarnos ese primer día.
“Espero a muchos londinenses, pero también a gente de todo el Reino Unido. Creo que, de hecho, obtendremos visitantes internacionales. Va a haber un inmenso interés en esto”.
Se produjo cuando el director ejecutivo saliente de Crossrail, Mark Wild, se hizo eco de Boris Johnson al decir que los planes para Crossrail 2 deberían reactivarse.
La línea se suspendió por órdenes del gobierno en 2020, pero Johnson, hablando en la inauguración de Crossrail de Queen el martes, dijo: «Creo que deberíamos continuar con eso».
Wild describió a Crossrail 2 como «absolutamente esencial».
Dijo ayer en una sesión informativa en Farringdon que si Londres vuelve a las estimaciones de crecimiento demográfico de 11 millones anteriores a la pandemia, «si no lo construimos, Waterloo se desbordará».
La sesión informativa fue en el edificio Bloom, sobre la estación Farringdon, que se convertirá en el hogar de Snapchat.
Alexander Jan, presidente de los distritos de mejora empresarial de Central District Alliance y Hatton Garden, que organizó el evento, dijo: “Creo que muchos líderes empresariales estarán encantados y sorprendidos por el apoyo de muy alto perfil del Primer Ministro para Crossrail 2.
“Aunque Crossrail llega tarde, ahora es el momento perfecto. Dará una verdadera oportunidad para animar a la gente a volver al centro de Londres”.
Crossrail 2 se estimó en 2016 en un costo de £ 32,6 mil millones. Se han propuesto dos opciones: una línea de metro «metro» que une Wimbledon y Alexandra Palace, o una ruta «regional» más larga similar a Crossrail, que une Epsom y Cheshunt a través del centro de Londres.
Johnson dijo que las empresas de Londres tendrían que pagar por Crossrail 2.
Gran parte del costo de £ 20 mil millones de Crossrail se financia con tarifas comerciales y un impuesto de infraestructura comunitaria en nuevos desarrollos a lo largo de la ruta de 73 millas.
