Por Owen Evans
Los avistamientos de drones el 22 de septiembre obligaron a las autoridades en Dinamarca y Noruega a cerrar sus principales aeropuertos en Copenhague y Oslo durante varias horas durante la noche. Ambos aeropuertos han reabierto desde entonces.
La policía de Copenhague le dijo a The Epoch Times por correo electrónico que desde el lunes por la noche, «ha estado realizando una investigación intensiva sobre la presencia de drones no identificados en el aeropuerto de Copenhague».
«Hubo varios drones más grandes provenientes de diferentes direcciones, y también dejaron el espacio aéreo por encima y alrededor del aeropuerto en varias direcciones», dijo la policía de Copenhague. «Todavía es demasiado pronto para decir de dónde provienen los drones, pero en base a los patrones de vuelo de los drones, la policía de Copenhague evalúa que uno o más llamados ‘actores capaces’ están detrás de los vuelos de drones».
Después de que reabrió temprano el martes, el aeropuerto de Copenhague dijo en X que algunos vuelos se retrasan e instó a los pasajeros a consultar con sus aerolíneas.
El espacio aéreo en el aeropuerto de Oslo en Noruega se reabrió a las 3:22 am hora local, dijo un portavoz del operador del aeropuerto noruego Avinor en un comunicado.
En un puesto del 23 de septiembre sobre X, el presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy, dijo que durante una reunión con el Director Gerente del Fondo Monetario Internacional, Kristalina Georgieva, en Nueva York, «dedicaron especial atención a las violaciones de Rusia sobre el espacio aéreo de los Estados miembros de la OTAN, incluso el 22 de septiembre en Copenhagen».
Cuando se le preguntó sobre esto, el superintendente jefe de policía danés, Jens Jespersen, dijo: «No puedo decir nada sobre eso. No es porque no quiero, es porque simplemente no lo sé».
El cierre del aeropuerto se produjo después de una serie de interrupciones en los aeropuertos europeos en los últimos días.
Un ataque cibernético comenzó la noche del 19 de septiembre, causando interrupciones en los principales centros internacionales, incluidos Bruselas, Berlín Brandenburg y London Heathrow, el aeropuerto más concurrido de Europa. La responsabilidad de ese ataque sigue siendo desconocida.
El perro guardián de la Ley Terror, Jonathan Hall KC, dijo el lunes que era posible que los piratas informáticos patrocinados por el estado pudieran estar detrás del ataque contra Collins Aerospace, que opera sistemas de check-in y abordaje.
El lunes, a los pasajeros de Heathrow se les dijo que podían enfrentar otro día de interrupción después del ciberataque. Los vuelos fueron cancelados o retrasados ya que las aerolíneas impactadas tuvieron que llevar a cabo operaciones de check-in y abordaje manualmente.
«El trabajo continúa resolviéndose y recuperándose de la interrupción de un sistema de aerolíneas aeroespaciales de Collins que impactó el check-in», dijo el aeropuerto de Heathrow en una declaración del 22 de septiembre en X. «Pedimos disculpas a aquellos que han enfrentado demoras, pero trabajando junto con las aerolíneas, la gran mayoría de los vuelos han seguido operando».
El aeropuerto de Bruselas, que puede haber sido el más duro, continuó experimentando interrupciones el 22 de septiembre. El aeropuerto le pidió a las aerolíneas que cancelen casi 140 vuelos salientes, aproximadamente la mitad de los 276 vuelos que estaban programados para partir de Bruselas ese día.
Las agencias de aplicación de la ley continúan investigando.
Las especulaciones de algunos sectores de que Rusia podría haber sido responsable siguió una mayor preocupación por la seguridad de la aviación en Europa después de las recientes incursiones, supuestamente por drones rusos, al espacio aéreo polaco.
No se ha informado evidencia de que Rusia fuera responsable en este momento.
El jefe político de la ONU, Rosemary, DiCarlo, dijo el 12 de septiembre, dijo a los embajadores en el Consejo de Seguridad de la ONU que las Naciones Unidas no tenían forma de verificar ninguna reclamación o contrademanda que rodeara el incidente y solo podían confiar en la información disponible públicamente.
Los hacks más recientes, incluido un gran ataque contra el minorista británico M&S en abril, se han atribuido a pandillas criminales que buscan extorsionar grandes sumas de dinero de las principales corporaciones.
The Epoch Times se ha puesto en contacto con el operador del aeropuerto noruego Avinor para hacer comentarios.
Rachel Roberts, Reuters y PA Media contribuyeron a este informe.
