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Phillip Adams, columnista de la revista australiana The Weekend y presentador de ABC Radio National, dice que convenció al expresidente Jim Leslie para que adoptara el eslogan en la década de 1980 y a Peter Allen para que permitiera que su icónica canción I Still Call Australia Home se convirtiera en el himno de Qantas.
Sin embargo, la semana pasada, el ex gurú de la publicidad dirigió un mensaje enojado al jefe de la aerolínea, Alan Joyce, exigiendo que dejaran de usar su eslogan debido a los escándalos en curso que involucran personal despedido, vuelos cancelados, pérdida de equipaje y grandes retrasos.
‘Alan Joyce. Te obligas a repetirme. Soy el autor de ‘el Espíritu de Australia’. Entonces merecido, ahora trágicamente inapropiado’, escribió en Twitter.
‘Mi lema queda vetado. Por favor, elimínelo de todos los fuselajes, boletos y publicidad.’
En una declaración al Daily Mail Australia, Qantas dijo: «El eslogan Spirit of Australia es una parte icónica de la marca Qantas y no irá a ninguna parte».
La aerolínea reveló la semana pasada que reducirá la cantidad de vuelos nacionales en un cinco por ciento para julio, agosto y septiembre, lo que se suma al 10 por ciento anunciado en mayo.
Según se informa, Qantas Domestic realizó 4.500 vuelos por semana en el período previo a la pandemia de Covid, lo que significa que un recorte del 15 por ciento conduciría a 675 vuelos menos.
También se vio obligado a disculparse recientemente con más de 300 pasajeros que quedaron varados en el aeropuerto de Dallas/Forth Worth durante 24 horas, y muchos se vieron obligados a dormir en el suelo.
Los clientes dijeron que no había presencia de Qantas en el aeropuerto y que no se podía contactar con la aerolínea a pesar de los numerosos intentos de los australianos que esperaban para volar a casa y del personal estadounidense.
Los trabajadores descontentos revelaron recientemente al Daily Mail Australia el mes pasado cómo es realmente trabajar para Flying Kangaroo, presentando acusaciones extraordinarias contra la aerolínea en medio de una amarga batalla judicial que podría resultar en un pago multimillonario.
El Sindicato de Trabajadores del Transporte llevó a Qantas a los tribunales a fines de 2020, cuando se dictaminó que la aerolínea despidió ilegalmente a casi 2,000 manipuladores de equipaje, limpiadores y personal de tierra antes de subcontratar sus trabajos a proveedores extranjeros, incluido Swissport.
El efecto de goteo ha hecho que los clientes hastiados, incluidos los miembros de Frequent Flyer, digan que buscan otras aerolíneas cuando vuelan.
