Los operadores de ciclo independientes británicos reaccionaron con frustración y decepción. a un programa panorámico de la BBC sobre bicicletas eléctricas que se emitió a principios de esta semana.
Presentado por Adrián Chiles, el programa titulado «E-Bikes: La batalla por nuestras calles» exploró el auge de las bicicletas eléctricas en comunidades de todo el país y el debate sobre si deben ser vistas como una amenaza o como algo positivo y ecológico. forma de transporte.
Uno de los temas centrales del documental fue el aumento del uso de bicicletas eléctricas con fines delictivos en el centro de Londres, así como en otras ciudades importantes.
Jonathan Harrison, director de la Asociación de Comerciantes de Ciclos, dijo Ciclismo semanal El programa lo dejó consternado y sintió que se centraba únicamente en los aspectos negativos, sin mostrar adecuadamente los beneficios que aportan.
«Me decepcionó mucho ver un programa como ese sin ninguna consulta significativa sobre los aspectos positivos de las bicicletas eléctricas y con muy poca diferenciación entre ilegales y legales», dijo.
Gavin Hudson de Bicicletas Butternut en el norte de Londres se hicieron eco de esto y dijeron que simplemente causaba una mayor aversión hacia quienes optan por utilizar bicicletas eléctricas legales en público. Explicó que sentía que el objetivo principal del documental era crear un aumento de histeria innecesaria en relación con las bicicletas.
«Creo que el programa probablemente logró lo que quería», afirmó. «Casi todos los que lo vieron, ya sea a favor o en contra de las bicicletas eléctricas, estaban enojados cuando terminaron los créditos iniciales. Había múltiples tomas de motocicletas eléctricas y muchas menos de bicicletas eléctricas.
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«La pregunta realmente debe ser: ¿la histeria coincide con el daño real causado? La gran mayoría del comportamiento antisocial se da en las motos eléctricas y no en las bicicletas eléctricas legales. Nos encanta hacer que la gente se mueva y odiamos la división que se muestra así Intenta coser.»
El espectáculo dio origen a la Asociación de Bicicletas. [BA] – el organismo rector que representa a la industria ciclista en Gran Bretaña – presentó una queja formal ante la BBC en la que la organización insistió en que se eliminara el término «e-bike» del título del programa para describir el contenido del episodio de Panorama de una manera moda más precisa.
El director técnico y de políticas de la Asociación de Bicicletas, Peter Eland, dijo que la BBC necesitaba esforzarse por «dejar completamente claro e informar adecuadamente al público que las bicicletas eléctricas y las motos eléctricas ilegales son dos categorías completamente separadas».
Eland dijo que la BA se sintió triste porque el programa no incluyó la aportación de un experto de la industria y, en cambio, se basó en las opiniones de «un entusiasta con una colección de motocicletas eléctricas ilegales, no bicicletas eléctricas legales para la carretera».
Otra área de preocupación que generó el programa fue su sugerencia de que hay bicicletas eléctricas ilegales disponibles para su compra en los programas Cycle to Work.
Hudson dijo que esto había causado mayor frustración debido a que potencialmente dañaba la reputación de los comerciantes honestos «físicos» del país.
Dijo: «Como minorista, tenemos mucho cuidado de vender o trabajar únicamente con bicicletas eléctricas legales y seguras; en caso de un incidente, habría un rastro documental claro y obvio hasta nosotros, y no es algo que querríamos en nuestro historial aquí en Butternut Bikes.
«La incidencia de poder comprar un ciclomotor eléctrico en un programa de ir en bicicleta al trabajo parece ser mucho más una tienda poco fiable que una adopción generalizada de eso.
«Estamos viendo un gran número de clientes que aprecian el valor de una bicicleta eléctrica segura y fiable utilizando el programa como está previsto, para ir al trabajo y transportar a sus hijos en el camino también».
Y añadió: «Para ser parte de un programa de ir en bicicleta al trabajo, también tenemos que demostrar que tenemos un seguro adecuado; nuestro seguro no sería válido si estuviéramos trabajando con bicicletas eléctricas ilegales».
Se contactó a la BBC para solicitar comentarios en relación con esta historia.
