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Disponibles sin permiso de conducir para cualquier persona mayor de 14 años, capaces de alcanzar los 20 kilómetros por hora, amados por los ebrios y lo suficientemente pequeños como para invadir el pavimento, es fácil ver cómo los e-scooters son una receta para el desastre. Ahora, las cifras de Destatis han revelado lo peligrosos que pueden ser los vehículos de dos ruedas.
Los patinetes eléctricos causan más accidentes de tráfico en Alemania
Desde 2020, el número de accidentes de tráfico relacionados con e-scooters se ha multiplicado por cinco en Alemania, según nuevos datos publicados por Destatis.
2020 vio 92 accidentes de tráfico en comparación con 282 en 2021 y un salto a 442 en 2022. Un modo de transporte que puede unir a los conductores, ciclistas y peatones en sus quejas, en el 69,7 por ciento de estos accidentes de tráfico, se determinaron los conductores de e-scooters haber causado la colisión.
Se descubrió que conducir bajo la influencia y usar el scooter de manera incorrecta es la causa más común de accidentes.
Sindicato de policía alemán pide medidas de seguridad para e-scooter
Para tener en cuenta los peligros evidentes del e-scooting, el vicepresidente del Sindicato de la Policía Alemana, Michael Mertens, propone que se impongan multas más altas por conducción peligrosa y una prohibición del consumo de alcohol.
Hablando a RNDMertens agregó que la policía cree que la capacidad de velocidad de los scooters debería reducirse. “Los scooters eléctricos son demasiado rápidos. […] Un éxito parcial sería restringir la velocidad de los patinetes a 15 kilómetros por hora en principio”.
El ministro del Interior en Baden-Württemberg, Thomas Strobl, se sumó al comentario al enfatizar que los e-scooters deben tomarse en serio como vehículos de motor y no como juguetes, que a los usuarios sin experiencia a menudo les resulta difícil maniobrar con seguridad a 20 kilómetros por hora.
¿Podría Berlín seguir la prohibición de los scooters eléctricos de los parisinos?
El 2 de abril, el 89 % de los parisinos votó a favor de prohibir los patinetes eléctricos en toda la ciudad. A pesar del coro de críticos en Alemania, siendo la república federal el segundo mercado de e-scooter más grande del mundo después de los EE. UU., una prohibición similar en Berlín parece un sueño.
Pero la Asociación Alemana de Ciudades se atreve a soñar, al menos un poco, y ya plantea la idea de que los estados federales deberían “dar a todas las ciudades la opción de exigir un permiso de uso especial para e-scooters en espacios públicos”, según el subjefe. Ejecutiva Verena Göppert.
Crédito de la imagen del pulgar: Lensw0rId / Shutterstock.com
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