Redacción NM
Los trabajadores de ube están en línea para un aumento salarial del 8,4 por ciento a partir del próximo mes en virtud de un acuerdo contra la inflación acordado por Sadiq Khan.
Los conductores de metro ganan casi 59.000 libras esterlinas al año, lo que significa que podrían recibir casi 5.000 libras esterlinas al año más.
El último año del contrato de cuatro años para unos 15.000 empleados y conductores de la estación les otorga la tasa de inflación RPI, medida en febrero, más 0,2 puntos porcentuales.
Es probable que el aumento le cueste a Transport for London £ 100 millones, en un momento en que sigue dependiendo de los rescates gubernamentales para mantener los servicios en funcionamiento.
La Oficina de Estadísticas Nacionales anunció el miércoles que el RPI del mes pasado fue del 8,2 por ciento, lo que significa que se espera un aumento del 8,4 por ciento para los trabajadores del metro de Londres.
El alcalde ya ha dicho que era importante cumplir con los términos del acuerdo, que se cerró en 2019, antes de que la pandemia disparara los precios, para garantizar que se pudieran cerrar acuerdos futuros.
Los jefes de TfL se reunirán con los sindicatos de Tube el miércoles por la tarde en un consejo de empresa de LU para discutir cómo y cuándo se pagará el aumento.
Una portavoz de TfL dijo: “En abril, entramos en el cuarto año del acuerdo de pago de cuatro años que cubre al personal en los contratos del metro de Londres.
“Este acuerdo vinculante se hizo antes de que nadie pudiera haber predicho los efectos de la pandemia en nuestras finanzas o los altos niveles inflacionarios de 30 años que estamos experimentando.
“Según el acuerdo, el aumento salarial para 2022/23 se basará en la cifra de RPI de febrero de 8,2 por ciento más 0,2 por ciento y confirmaremos el plan de implementación con los empleados en los próximos días”.
Aslef, el sindicato que representa a la mayoría de los conductores de trenes de metro en Londres, dijo: “Llevamos tres años de un acuerdo de cuatro años y el alcalde de Londres está haciendo lo correcto al apegarse a un acuerdo, acordado de buena fe, por ambas partes.
“[It] significa que los conductores de trenes subterráneos que trabajaron durante la pandemia para mantener el capital en movimiento no sufrirán un recorte salarial en términos reales ya que el gobierno no logra controlar la crisis del costo de vida en este país”.
El organizador regional de RMT Londres, John Leach, dijo: “Nuestros miembros han trabajado incansablemente para mantener el metro de Londres en funcionamiento durante la pandemia y para mantener la capital en movimiento a medida que la sociedad se abre.
“Este acuerdo de cuatro años acordado antes de la pandemia involucró negociaciones intensas y RMT simplemente está haciendo lo que hacen todos los sindicatos, obteniendo el mejor acuerdo posible para nuestros miembros”.
Una portavoz del sindicato TSSA dijo: «Los trabajadores de todo el mundo están siendo golpeados por la crisis del costo de vida a medida que se disparan las facturas esenciales de alimentos y energía.
“Nos complace que nuestros miembros del metro de Londres obtengan el aumento salarial que negociamos colectivamente entre nosotros y otros sindicatos hace varios años.
“Todo el personal de TfL merece recibir este aumento salarial, incluidos los muchos trabajadores de TfL que han sufrido congelaciones salariales y recortes de empleo durante años. Todos los trabajadores merecen un aumento salarial que coincida con el aumento del costo de vida».
El personal subterráneo recibió un aumento salarial del dos por ciento el año pasado cuando la inflación era del 1,4 por ciento. Una cláusula del acuerdo garantiza un aumento mínimo del dos por ciento.
La tasa actual de inflación del IPC es del 6,2 por ciento.
Khan aumentó las tarifas de metro y autobús en un 4,8 por ciento a principios de marzo.
El salario anual a tiempo completo de un conductor de metro es de 58.949 libras esterlinas. El personal de la estación tiene una amplia gama de funciones y grados, pero la mayoría gana menos de esta cantidad.
La asambleísta Lib-Dem Caroline Pidgeon dijo: “Ya sea que se trate de la fijación de tarifas o aumentos salariales, no tiene sentido utilizar una referencia de la tasa de inflación de solo un mes. Es necesario encontrar una forma mucho mejor de establecer tarifas y salarios para el personal de TfL”.
Keith Prince, portavoz de transporte de GLA Conservatives, dijo: “Sin duda, la planificación comercial inteligente implica tener en cuenta y mitigar el riesgo para que TfL ‘casi en bancarrota’ no tenga que acomodar una compensación salarial del 8,4 por ciento por miembro del personal del metro de Londres.
“Se le aconsejó al alcalde que pusiera un tope a la cifra del RPI, pero se negó a hacerlo. También es una farsa que Londres siga siendo rescatado por trabajadores en huelga por un trato muy, muy bueno”.
