Redacción NM
Los funcionarios europeos todavía están buscando más concesiones de los Estados Unidos para garantizar que los fabricantes europeos de automóviles eléctricos no abandonen el bloque en medio de subsidios históricos en Estados Unidos.
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La Unión Europea aún no está completamente satisfecha con las recientes concesiones de Washington en su conjunto histórico de subsidios a la energía verde, instando a los EE. UU. a agregar más beneficios para los fabricantes de automóviles europeos.
La UE y los EE. UU. han estado en desacuerdo durante un par de meses por la Ley de Reducción de la Inflación de Washington, una legislación radical aprobada por los legisladores estadounidenses en agosto, que incluye más de $ 300 mil millones en gastos en políticas climáticas y energéticas.
Los líderes europeos han manifestado públicamente su preocupación por el proyecto de ley sobre el clima, dado que proporciona créditos fiscales sin precedentes para quienes compren vehículos eléctricos fabricados en América del Norte. Por lo tanto, esto podría desafiar a las empresas europeas, como Volkswagen o el fabricante de baterías Northvolt, que buscan vender en el mercado estadounidense. También podría hacer que estas empresas menos dispuesto a invertir en Europa si los ingresos sufren, lo que podría afectar el mercado laboral local.
Un funcionario europeo, que no quiso ser identificado debido a la naturaleza delicada de las negociaciones, dijo a un grupo de periodistas la semana pasada que «no se ha debilitado la política de ‘Estados Unidos primero'», pero dado que la legislación aún no está finalizó, «todavía hay una oportunidad de hablar».
Funcionarios estadounidenses, incluido el presidente Joe Biden, han sido acusados de proteccionismo. Hablando junto a su homólogo francés en diciembre, Biden dijo: «Podemos resolver algunas de las diferencias que existen, estoy seguro».
Ya en octubre, la secretaria del Tesoro de EE. UU., Janet Yellen, reconoció que grandes cambios a la legislación eran poco probables.
Este esquema sigue preocupando a la UE, ya que contiene disposiciones discriminatorias.
Ha habido varias discusiones entre funcionarios estadounidenses y europeos en los últimos meses y es poco probable que terminen pronto. Un grupo de trabajo especial entre ambos se reunirá nuevamente la próxima semana.
Además, las delegaciones francesa y alemana viajarán juntas a los Estados Unidos el próximo mes para buscar más claridad sobre cómo funcionarán los próximos subsidios.
¿No es suficiente?
El Departamento del Tesoro de EE. UU. emitió una guía a fines de diciembre que permitiría a las empresas de la UE beneficiarse de ciertos créditos sin necesidad de modificar sus modelos comerciales. Sin embargo, todavía está pendiente otra orientación sobre cómo se implementará la legislación.
«La nueva guía emitida hoy por EE. UU. reafirma que las empresas de la UE pueden beneficiarse del esquema de Crédito Comercial para Vehículos Limpios bajo la Ley de Reducción de la Inflación de EE. UU. La UE da la bienvenida a esta guía», dijo la Comisión Europea, el brazo ejecutivo de la UE, en un comunicado. el 29 de diciembre.
Sin embargo, en la misma declaración, agregó: «La UE continúa buscando un trato similar y no discriminatorio para los productores de vehículos limpios de la UE en virtud de los Créditos para vehículos limpios de la Ley de reducción de la inflación. Este esquema sigue preocupando a la UE, ya que contiene disposiciones discriminatorias”.
Aspecto interno
El movimiento de EE. UU. para seguir adelante con un nivel tan alto de subsidios ha motivado a las naciones de la UE a observar más de cerca cómo apoyan a las empresas.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, dijo que su equipo reformará las reglas de ayuda estatal en los próximos meses para que los gobiernos tengan más margen de maniobra para apoyar a las empresas en medio de la transición planificada de energía verde.
Además, von der Leyen sugirió que la UE debería aprovechar los mercados y usar esos fondos para aumentar el nivel de apoyo financiero, una idea que Alemania y los Países Bajos criticaron.
«Reformar el estricto régimen de ayudas estatales del bloque no será fácil. Tampoco lo serán los debates sobre si tal renovación de subsidios debe ir acompañada de un fondo de la UE, financiado por más préstamos colectivos, para mantener la igualdad de condiciones en el mercado único del bloque». «, dijeron analistas del grupo de consultoría Eurasia en una nota la semana pasada.
