67 muertos en la colisión en el aire entre el jet de American Airlines y el ejército Black Hawk sobre el río Potomac. 41 cuerpos recuperados; Search en curso en curso. NTSB investiga la desviación del helicóptero, el personal del control del tráfico aéreo. Ambas cajas negras encontradas; Informe preliminar que se debe en 30 días.
Los equipos de recuperación y los buzos buscaron el río Potomac el sábado por restos y restos después de la colisión en el aire del miércoles por la noche entre un jet de pasajeros de American Airlines y un helicóptero de Halcón negro del ejército, que mató a las 67 personas a bordo.
Hasta el viernes por la tarde, se habían recuperado 41 cuerpos, con 28 identificados positivamente. Washington, DC, el jefe de bomberos John Donnelly dijo que recuperar todos los restos puede requerir levantar el fuselaje del avión del río.
Más de 300 respondedores, incluidos los equipos de la Guardia Costera y la Marina, trabajaron en condiciones climáticas mejoradas el sábado. Las barcazas de salvamento les ayudaron a manejar los escombros pesados.
La colisión ocurrió cuando el vuelo de American Airlines, que transportaba a 64 pasajeros de Wichita, Kansas, se acercó al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan. El avión golpeó el helicóptero, que tenía a los tres miembros de la tripulación del ejército altamente experimentados a bordo. Los oficiales militares confirmaron que el helicóptero estaba llevando a cabo un vuelo de entrenamiento de rutina para posibles evacuaciones de emergencia de funcionarios gubernamentales.
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) lidera la investigación, con un informe preliminar esperado dentro de los 30 días. Se han recuperado las cajas negras de ambos aviones. Los investigadores están examinando las acciones de control del tráfico aéreo, la altitud del helicóptero y si las gafas de visión nocturna estaban en uso.
El helicóptero se desvió de su camino, y el control del aire tenía poco personal
Los primeros hallazgos sugieren que el helicóptero se desvió de su ruta de vuelo aprobada, volando por encima de 300 pies en lugar de los 200 pies permitidos y se alejó al menos a media milla del curso.
El personal y los procedimientos del control del tráfico aéreo también están bajo escrutinio, ya que el controlador que maneja la colisión estaba administrando tanto en helicóptero como en el tráfico de aviones, una tarea típicamente dividida entre dos controladores.
La FAA ha luchado durante mucho tiempo con una escasez de controladores de tránsito aéreo, y Reagan National ha tenido poco personal durante años. El miembro de la NTSB, Todd Inman, confirmó que las entrevistas con controladores están en curso, con niveles de personal y capacitación bajo revisión.
La tragedia ha reavivado las preocupaciones sobre la seguridad de la aviación, particularmente en el espacio aéreo congestionado como Reagan National’s. El presidente Donald Trump afirmó en las redes sociales que el helicóptero estaba «volando demasiado alto», aunque los funcionarios no lo han confirmado.
Esto marca el incidente de aviación estadounidense más mortal desde 2001, cuando un avión se estrelló en Queens, Nueva York, matando a 265 personas. Si bien el viaje aéreo sigue siendo abrumadoramente seguro, la colisión subraya la necesidad de abordar los problemas sistémicos, incluida la escasez de personal y las presiones operativas, para evitar futuros desastres.
