La grabadora de datos de vuelo fue encontrada a las 11:30 a.m. (10:30 a.m. hora de Singapur), aproximadamente dos horas y media después del accidente, y la grabadora de voz de la cabina fue encontrada a las 2:24 p.m., según el Ministerio de Transporte de Corea del Sur.
«Esto proporciona todos los parámetros de todos los sistemas del avión. Los latidos del corazón del avión están en el registrador de datos de vuelo», dijo Thomas.
«La grabadora de voz probablemente proporcionará el análisis más interesante de lo que ocurrió en este trágico accidente».
A los pocos minutos de que la torre de control emitiera una advertencia de impacto con aves, los pilotos declararon emergencia y luego intentaron aterrizar, dijeron las autoridades, aunque no estaba claro si el avión había golpeado a alguna ave.
Los expertos dijeron que parecía poco probable que el impacto de un pájaro hubiera provocado un mal funcionamiento del tren de aterrizaje.
«Un choque con aves no es inusual, los problemas con el tren de aterrizaje no son inusuales. Los choques con aves ocurren con mucha más frecuencia, pero normalmente no causan por sí solos la pérdida de un avión», dijo Thomas.
El experto australiano en seguridad aérea Geoffrey Dell dijo: «Nunca he visto que el impacto de un pájaro impida que se extienda el tren de aterrizaje».
El consultor de aviación australiano Trevor Jensen dijo que los servicios de bomberos y de emergencia normalmente estarían listos para un aterrizaje «por lo que parece no haber sido planeado».
