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Los fabricantes de automóviles emiten 74 millones de toneladas de CO2, dice Greenpeace

Taipei, Taiwán – Los principales fabricantes de automóviles del mundo generan aproximadamente 74 millones de toneladas de dióxido de carbono cada año debido a que la industria no logra descarbonizar su cadena de suministro de acero, según un nuevo informe de Greenpeace.

La industria automotriz depende en gran medida del acero como material de fabricación clave y los 16 principales fabricantes de automóviles utilizaron entre 39 y 65 millones de toneladas de acero en 2022, dijo el grupo de defensa del medio ambiente en el informe.

Toyota, el principal fabricante de automóviles del mundo, utilizó 6,3 millones de toneladas de acero solo en 2022, seguido de Volkswagen con 5,2 millones de toneladas y Hyundai-Kia con 5,2 millones de toneladas, según el informe publicado el jueves.

Esa dependencia ha tenido un precio para el planeta, según Greenpeace, debido a la gran cantidad de emisiones de carbono en el proceso, empujando las temperaturas del mundo cada vez más cerca del umbral de 1,5 grados Celsius (2,7 grados Fahrenheit) que los científicos del clima dicen que significará desastre.

“Los fabricantes de automóviles nos están conduciendo hacia una catástrofe climática al no descarbonizar sus cadenas de suministro de acero”, dijo Wenjie Liu, analista senior de Greenpeace East Asia.

“El acero automotriz tiene una enorme huella de carbono, pero los principales fabricantes de automóviles como Hyundai, Volkswagen y Toyota no han revelado sus emisiones de acero. Necesitamos que los fabricantes de automóviles consuman menos acero y que impulsen la transición a la fabricación de acero sin carbono”.

La fabricación de acero produjo 573 millones de toneladas de CO2 el año pasado, aproximadamente la misma producción anual que Australia, y su fuerte huella de carbono no cambiará sin una mayor participación de la industria automotriz, que consumió el 16 por ciento del acero mundial el año pasado, dijo Liu.

Además de Toyota, Volkswagen y Hyundai-Kia, la lista de empresas evaluadas por Greenpeace incluye a General Motors, Stellantis, Ford, Honda, Nissan, Suzuki, Geely, BMW, Renault, Mercedes-Benz, SAIC Motor, Great Wall Motor, y Mazda.

Ninguna de las empresas revela las emisiones de carbono de su uso de acero y solo unas pocas revelan su consumo anual de acero, lo que significa que las cifras de emisiones son estimaciones aproximadas.

El organismo de control medioambiental reconoció que algunas empresas, en particular los fabricantes de automóviles europeos, se habían esforzado por descarbonizar sus cadenas de suministro de acero, pero dijo que sus objetivos seguían siendo modestos.

También se necesita más esfuerzo en el este de Asia, hogar del 60 por ciento de la producción mundial de acero y pocas iniciativas lideradas por fabricantes de automóviles, dijo Greenpeace.

“Si se toman en serio la descarbonización, para 2030, los fabricantes de automóviles deben reducir a la mitad sus emisiones del acero. El primer paso es la divulgación de las emisiones relacionadas con el acero, pero lamentablemente aún no hemos visto que esto suceda”, dijo Liu.

“Los fabricantes de automóviles también deberían emitir compromisos de adquisición de acero verde, lo que indicaría a las siderúrgicas que inviertan en nueva tecnología. A más largo plazo, los fabricantes de automóviles deben lograr cero emisiones netas en sus cadenas de suministro, tanto a través de un uso reducido de acero como de una transición completa al acero sin carbono”.

Toyota, Volkswagen, Hyundai-Kia y los otros fabricantes de automóviles mencionados en el informe no respondieron a la solicitud de comentarios de Al Jazeera.

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Written by notimundo

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