Esta temporada, la ex estrella de IndyCar, James Hinchcliffe, hace balance después de cada Gran Premio y presenta a sus «héroes» del fin de semana, en exclusiva para F1.com. Aquí están sus selecciones del Gran Premio de Austria.
La carrera del pasado fin de semana en el Red Bull Ring arrojó un poco de todo a equipos y pilotos. Desde el clima cambiante hasta una vuelta corta y el regreso del formato Sprint, a los 20 pilotos se les presentaron muchos desafíos. No todas las carreras notables fueron recompensadas con los resultados que merecían, así que echemos un vistazo a quién hizo qué en Austria…
Lando Norris – Velocidad: P9; Gran Premio: P4
No creo que nadie se sorprenda al ver el nombre de Norris en la lista de esta semana. Desde la práctica, parecía que las actualizaciones que trajo McLaren habían ayudado a darle vida al MCL60. Tener solo una sesión de práctica para descubrir nuevas sensaciones en el auto hizo que el salto a P4 en las condiciones mixtas de calificación del viernes fuera aún más impresionante.
Uno mejor en el Sprint Shootout mostró que el ritmo era genuino, y aunque tuvo la mala suerte de terminar el Sprint sin puntos después de perder varias posiciones cuando el sistema antibloqueo se activó en la vuelta 1, su impulso de recuperación en la carrera de 24 vueltas fue poderoso. impresionante, dando muchas esperanzas para el domingo.
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Y se entregó a lo grande, manejando el ritmo de carrera y mostrando algo de ese increíble arte de carrera que vimos en Canadá, luchando con Carlos Sainz y Lewis Hamilton.
Terminar solo detrás de los dos Red Bull y los dos Ferrari fue un resultado bien merecido dados todos los desafíos del fin de semana. El ascenso a P4 después de las penalizaciones posteriores a la carrera fue una buena noticia después de perderse el Sprint.
Nico Hulkenberg – Velocidad: P6; Gran Premio: DNF
A pesar de que técnicamente terminó último el domingo, el trabajo detrás del volante durante todo el fin de semana le da a Hulk un lugar en la lista. Desde el principio, tuvo un ritmo impresionante en una sola vuelta, clasificándose P8 para el Gran Premio y una asombrosa P4 para el Sprint.
Lo que destaca el esfuerzo fue la actuación contra su compañero de equipo, con Kevin Magnussen solo manejando P19 el domingo y P10 el sábado, con su tiempo SQ3 a unas nueve décimas del de Hulkenberg.
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El Haas ha tenido problemas para mantener el ritmo de carrera durante un tiempo, pero Hulkenberg prospera en condiciones mixtas y mantuvo varios autos mucho más rápidos detrás de él durante una larga parte del Sprint, logrando obtener tres puntos en la bandera.
El domingo siempre iba a ser una tarea difícil desde más atrás en la parrilla, con la carrera más larga destacando el déficit de ritmo de carrera de Haas, pero un motor caducado le impidió ver lo que podía lograr. Aparte de eso, el rendimiento desde la cabina fue sólido durante todo el fin de semana.
Carlos Sainz – Velocidad: P3; Gran Premio: P6
Sainz se sentirá frustrado al dejar a Austria acreditado con solo un sexto lugar, y con razón. Estuvo muy al día con Charles Leclerc en el Ferrari hermano durante todo el fin de semana, lo superó en la calificación en el Sprint Shootout y quedó solo un lugar por detrás en el Gran Premio.
Terminó el Sprint en P3, o lo que efectivamente se conoce como ‘primero en su clase’ dada la ventaja de ritmo actual de Red Bull. El domingo, su forma fue aún mejor. Parecía tener fácilmente el ritmo para acercarse y alejarse de Leclerc y, a pesar de defender su caso en la radio, se vio obligado a mantener la estación, lo cual es una posición exasperante para estar como conductor.
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Esta desventaja se agravó cuando se activó el Virtual Safety Car, lo que significa que tuvo que apilarse detrás de Leclerc en boxes y perder aún más posiciones en la pista. Después de su primera parada, se dispuso a despachar los autos entre él y su compañero de equipo de manera decisiva, pero tuvo que usar más de sus neumáticos para hacerlo; esta batalla probablemente contribuyó a sus problemas con los límites de la pista, lo que significa que se quedó sin fuerzas para mantener a Sergio. Pérez detrás al final de la carrera.
Siguió la línea de Ferrari y fue un buen soldado, pero uno no puede evitar pensar que podría haber dos Cavallinos Rampantes en el podio si hubieran dejado que Sainz corriera la carrera de la que era capaz.
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Logan Sargento – Sprint: P18; Gran Premio: P13
El joven estadounidense ha tenido un poco de bautismo de fuego en su temporada de novato, pero la carrera en Austria definitivamente será un punto culminante hasta este punto del año.
Lejos de ser una conducción llamativa, fue una actuación constante y paciente que le dio su mejor resultado desde la apertura de la temporada.
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Si bien no se clasificó particularmente bien, hizo algunos buenos pases en la pista en la primera etapa, tuvo una estrategia sólida y aprovechó el hecho de que el Red Bull Ring se adapta muy bien a las fortalezas de Williams para terminar solo dos lugares detrás del líder del equipo, Alex. Albon, y mantener una brecha constante con el puesto 12 Esteban Ocon durante la última etapa.
Una pequeña mejora los sábados seguramente recompensará las unidades consistentes como esta con sus primeros puntos en el Campeonato Mundial. Sí, las penalizaciones de los límites de la pista fueron complicadas y ese tipo de cosas deben limpiarse, pero aún así fue una conducción que muestra progreso.
Max Verstappen – Velocidad: P1; Gran Premio: P1
A pesar de su récord últimamente, han pasado algunas rondas desde que incluí a Max en la lista. Obviamente no por la falta de esfuerzo o resultados de su parte, ¡pero hay que repartir la riqueza!
Dicho esto, este fin de semana fue otro claro recordatorio de cuán elevado es el juego de Verstappen en este momento. Tener el liderazgo en el campeonato que tiene y aún estar dispuesto a competir con su compañero de equipo, de todas las personas, tan duro como lo hizo en la primera vuelta. y en el Sprint, en condiciones de lluvia, poner su auto en el césped a 200 millas por hora es realmente asombroso.
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Lo mismo puede decirse de su parada en boxes al final de la carrera para buscar la vuelta más rápida, que logró fácilmente. Su dominio es tal que tiene que disfrutar de esas pequeñas batallas ya que, por el momento, nadie es capaz de desafiarlo con regularidad.
Max es un corredor que vive para esos intercambios de rueda a rueda, y en el caso de que se encuentre en uno ahora mismo, tiene que demostrar que su tiempo al frente no ha embotado su carrera. Es una afirmación para sí mismo, así como un recordatorio para el resto de la grilla, de que es imparable en este momento.
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