Esta temporada, la ex estrella de IndyCar, James Hinchcliffe, hace balance después de cada Gran Premio y presenta a sus «héroes» del fin de semana, en exclusiva para F1.com. Aquí están sus selecciones del Gran Premio de Gran Bretaña.
Una multitud récord durante los tres días del evento fue recompensada con un fenomenal fin de semana de carrera en Silverstone. Regresar al circuito que acogió el primer Gran Premio de Fórmula 1 siempre es algo que todos en el paddock esperan con ansias, y cuando miras el resultado final, fueron los equipos y pilotos locales los que brillaron más en uno de los días deportivos más importantes de Gran Bretaña…
Lando Norris-P2
No fue ninguna sorpresa que Lando Norris ganara la votación de los fanáticos para Drive of the Day. Algunos se preguntaban si el resultado que logró en Austria (con la ayuda de esas actualizaciones de autos de McLaren) fue único, pero un esfuerzo increíble en la clasificación, respaldado por un ritmo de carrera igualmente impresionante, demuestra que McLaren puede haberse comprometido de verdad en la lucha con los gustos de Aston Martin, Ferrari y Mercedes para el mejor del resto detrás de Red Bull.
La vuelta de Q3 de Norris lo colocó en la pole provisional durante unos momentos gloriosos frente a su público local, lo cual es una hazaña increíble dado que los autos papaya generalmente se encuentran los sábados.
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Pero para mí, incluso el comienzo relámpago que lo vio liderando su Gran Premio de casa durante algunas vueltas no fue lo más destacado de su carrera. Para mí, fue su capacidad para mantener a raya a un Mercedes conducido por el siete veces campeón y ocho veces ganador del Gran Premio de Gran Bretaña Lewis Hamilton, con neumáticos duros mientras que Hamilton estaba con blandos, en un reinicio tardío, para asegurar su primer podio del temporada y primero en casa, eso realmente diferenció la actuación de Norris.
No poner mal una rueda, capitalizar la oportunidad y darle a la afición local mucho por lo que animar coloca a Lando en lo más alto de la lista esta semana.
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Óscar Piastri – P4
No se puede hablar del excelente fin de semana de McLaren en Silverstone sin incluir los esfuerzos del novato australiano.
Su temporada hasta la fecha ha sido una de eventos consistentes, casi sin errores, ya que él y el equipo abordaron las desafiantes características de manejo del MCL60.
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Finalmente equipado con las mejoras que disfrutó Norris en Austria, el novato se colocó en el interior de la segunda fila en la calificación, solo marginalmente fuera del tiempo de Norris. En la carrera, un comienzo cegador lo puso rueda a rueda con Max Verstappen en la primera curva, y desde el principio marcó el ritmo de su compañero de equipo perfectamente para configurar lo que parecía ser un doble podio de McLaren.
Fue solo un Safety Car inoportuno lo que le hizo perder la posición en la pista ante Hamilton, y al igual que Norris, hizo un trabajo increíble para mantener a raya a un Mercedes con calzado suave mientras intentaba que sus neumáticos duros alcanzaran la temperatura en el reinicio tardío. No ceder ante la presión de correr al frente y terminar entre los cinco primeros en la primera mitad de una campaña de novato es un esfuerzo impresionante.
Fernando Alonso – P7
Esta carrera fue tan hermosa Fernando Alonso. ¿Cuántas veces a lo largo de los años lo hemos visto extraer un resultado de un automóvil que no tenía por qué estar donde lo obtuvo? No me malinterpreten, el Aston Martin no es un perro, pero claramente ha perdido parte del brillo de principios de temporada ya que las actualizaciones de otros equipos han superado la tasa de desarrollo del equipo basado en Silverstone.
Pero a través de la caída en forma, Alonso sigue brillando. Un noveno lugar en la clasificación hubiera estado por debajo de lo esperado antes del fin de semana, pero una buena estrategia y una conducción cautelosa no solo le permitieron posicionarse en la pista, sino que durante todo el Gran Premio mantuvo autos posiblemente más rápidos detrás de él.
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Parecía que en todo momento había una fila de autos detrás de Alonso, requiriendo un ojo en el espejo vuelta tras vuelta, y hasta que apareció el Red Bull de Sergio Pérez, ninguno de sus rivales pudo superarlo.
Concentrarse tanto en mantener atrás a los competidores mientras intentan sacar el máximo provecho de su automóvil es un gran desafío para los conductores, pero nunca cometió un error en la rueda bajo una presión inmensa y continua para llevarse a casa algunos puntos valiosos.
Lewis Hamilton-P3
Trato de que esta lista no incluya a tres de los cuatro mejores pilotos de la clasificación, pero el manejo de Hamilton desde el séptimo en la parrilla fue demasiado bueno para ignorarlo. Mercedes esperaba que la forma de Barcelona que los vio fácilmente como el segundo mejor equipo de España regresaría al rápido y fluido circuito de Silverstone.
Esa esperanza no se hizo realidad ya que no solo Ferrari, sino también McLaren, los superó en la clasificación. Sin embargo, tenían razones para tener esperanzas para el Gran Premio cuando se consideró el ritmo de carrera de la sesión de FP2 del viernes, pero aún así, Lewis mostró un intelecto al abordar esta carrera que me encanta ver.
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Los datos mostraron que un coche de seguridad era muy probable, ya que se había llamado en todos los GP británicos menos uno en la última década. Tomando eso en consideración, optó por comenzar con neumáticos medios, al contrario de su compañero de equipo en la salida con neumáticos blandos, George Russell, quien merece una mención de honor por hacer que los blandos duren hasta la vuelta 28 y tener el adelantamiento de la carrera (ver más abajo). el mayor tiempo posible, con la esperanza de beneficiarse de las probabilidades estadísticas.
Cuando el Haas de Kevin Magnussen expiró en la vuelta 33, la fe de Hamilton en los números fue recompensada con una parada en pits del Safety Car. Aunque hizo un valiente esfuerzo en el reinicio contra Norris con los neumáticos duros, se quedó corto, pero un podio fue una recompensa bien merecida por pensar en el juego largo y usar las fortalezas de su W14.
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Alex Albón – P8
El ritmo de práctica del Williams pareció sorprender tanto al equipo como a los pilotos, ya que Albon fue el tercero más rápido en la primera y segunda práctica, y el segundo más rápido en la FP3.
Y si la clasificación no hubiera sido tan complicada con las condiciones cambiantes de la pista, podríamos haber visto a Williams comenzar incluso más arriba que el octavo lugar. Dicho esto, Albon se recuperó maravillosamente de un primer período difícil, en el que perdió algunas posiciones en la pista, para volver a subir a los puntos en la bandera a cuadros.
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Aprovechando la ventaja inherente de la línea recta de Williams, hizo algunos movimientos impresionantes en la pista, y en el tramo final se encontró tratando de pasar a Alonso por el séptimo lugar. La combinación del increíble oficio de carrera de Alonso y la amenaza del Ferrari de Charles Leclerc inmediatamente detrás, significaba que Albon no podía ser tan agresivo en su ofensiva contra el Aston Martin como le hubiera gustado.
Dicho esto, más puntos en la bolsa, además de que Logan Sargeant tuvo su mejor fin de semana hasta la fecha, es una gran ayuda para Williams en la batalla de constructores y le dio a la multitud británica algo más para celebrar este fin de semana.
