Los ataques hutíes contra buques navales y mercantes continuaron durante el fin de semana y más de uno de cada cinco buques optó por evitar el Canal de Suez en las rutas entre Asia y Europa.
La milicia hutí de Yemen ha estado atacando barcos con drones y misiles en el sur del Mar Rojo y más allá durante los últimos dos meses en represalia por la guerra en curso de Israel con Hamás. Más de 25 barcos han sido atacados y un buque de transporte de automóviles permanece en aguas yemeníes después de haber sido secuestrado en noviembre.
Ayer, el líder de los hutíes, Mohammed Ali Al-Houthi, instó a todos los barcos que planean transitar por el Mar Rojo a notificar a su milicia con antelación con detalles de sus destinos, así como a declarar que no tienen conexiones con Israel para evitar ser atacados.
El Comando Central de Estados Unidos informó el sábado que el destructor naval USS Laboon derribó un dron lanzado por los hutíes cerca de barcos comerciales en aguas internacionales del Mar Rojo.
También durante el fin de semana, seis pequeñas embarcaciones se acercaron a un barco mercante a unas 50 millas náuticas al sureste de Mocha, en Yemen. Los buques de guerra de la región respondieron rápidamente y las pequeñas embarcaciones se alejaron rápidamente.
«Lo que esto muestra es esencialmente que la amenaza al transporte marítimo en la zona no ha cambiado y, como tal, podríamos esperar que los transportistas continúen con sus despliegues alrededor de África con las excepciones habituales», comentó Lars Jensen, a través de LinkedIn. Jensen es el jefe de asesoramiento sobre contenedores de Vespucci Maritime y ha estado realizando actualizaciones diarias detalladas sobre la crisis del transporte marítimo en el Mar Rojo.
En Israel, el diario financiero vespertino Globos informa que COSCO, la cuarta línea de contenedores más grande del mundo, ha dejado de visitar los puertos israelíes, aunque no ha habido confirmación si esto es correcto.
