Algunos legisladores de Kenia exigen ver más documentos de un acuerdo de préstamo de $ 5 mil millones con un banco chino que financió un ferrocarril a través del país. El acuerdo de 2011 estuvo oculto a la vista del público hasta que el secretario de transporte de Kenia, Kipchumba Murkomen, publicó páginas selectas el domingo.
Los críticos del acuerdo con el Export-Import Bank of China que financió el ferrocarril de vía estándar dicen que esas páginas muestran que el gobierno de Kenia otorgó demasiada autoridad legal a China, y los legisladores ahora quieren saber si Kenia puso instalaciones públicas como garantía en el acuerdo. .
Una cláusula dice que cualquier disputa importante sobre el ferrocarril se decidiría en Beijing, no en Nairobi, aunque no está claro si eso significa que los funcionarios chinos tienen la última palabra en tales disputas.
Los documentos también muestran, entre otras cosas, que el gobierno de Kenia estaba legalmente obligado a mantener en secreto los detalles del acuerdo.
El analista político keniano Javas Bigambo dijo que obligar al estado a ocultar dicha información al público es ilegal.
«El acuerdo de no divulgación previsto en ese contrato es en sí mismo ilegal, teniendo en cuenta el hecho de que las leyes de contratación en Kenia abogan por procesos de contratación transparentes», dijo Bigambo.
Otra parte del contrato exige que Kenia no compre materiales para el ferrocarril de ningún otro país que no sea China.
Algunos legisladores creen que aún faltan detalles importantes del contrato, como garantías para los préstamos.
«La cuestión de qué garantía se ha puesto contra este préstamo, si son servicios públicos, instituciones públicas, inversiones públicas las que se están poniendo como garantía», dijo John Kiare, miembro del parlamento de Kenia. «Es correcto que los kenianos lo sepan porque ha habido rumores de que algunas instituciones gubernamentales se están instalando como infraestructura. Siempre hubo debate sobre si hemos puesto nuestro aeropuerto como garantía para este préstamo».
Los críticos cuestionaron el motivo de Murkomen para no publicar el contrato completo.
Makali Mulu, miembro del parlamento, cree que Murkomen reveló solo las partes rutinarias del acuerdo.
«En cada negociación de contrato, el gobierno tiene una persona jurídica que normalmente revisa todas las cláusulas y luego le aconseja al gobierno si está bien firmar», dijo Mulu. «En cada contrato siempre hay cláusulas de divulgación y cláusulas de resolución de disputas y lo que Murkomen decía que me revelaría fue una gran broma».
El ferrocarril de aproximadamente 600 kilómetros de largo, que conecta la ciudad portuaria de Mombasa con la ciudad de Naivasha, a 75 kilómetros al noroeste de Nairobi, se inauguró hace cinco años. Los críticos dicen que está infrautilizado y no ha logrado generar los ingresos o el desarrollo económico que esperaban los proponentes del proyecto. China representa un tercio de la deuda externa de Kenia.
