Redacción NM
Los minoristas canadienses están luchando con costos de envío más altos, ya que los mensajeros agregan fuertes recargos por combustible a las tarifas de envío para recuperar los precios récord de la gasolina.
El cargo adicional está elevando el costo de envío de mercancías dentro de Canadá, superando el 40 por ciento para algunos transportistas.
Para las tiendas con altas tasas de devolución en línea, como las empresas de indumentaria y calzado, el aumento del costo de envío puede ser especialmente desafiante.
Hasta ahora, la mayoría de las empresas están tratando de absorber los cargos de envío nacionales adicionales, dijo Michelle Wasylyshen, vocera del Consejo de Minoristas de Canadá.
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Con la inflación presionando a los consumidores y una batalla en curso por los dólares en línea, dijo que los minoristas son reacios a trasladar los costos.
“El comercio minorista es una de las industrias más competitivas en Canadá, por lo que elevar los umbrales mínimos de envío gratis o agregar recargos directamente a los consumidores a menudo se hace como último recurso”, dijo.
«Los minoristas preferirían encontrar ahorros en otros lugares».
Los costos de envío nacionales más altos se producen cuando los costos de flete internacional finalmente comienzan a estabilizarse.
Los minoristas básicamente han cambiado tarifas de flete de contenedores internacionales más razonables por envíos más altos dentro de Canadá, dicen los expertos.
“La idea de estar alguna vez en equilibrio en torno a los precios del combustible o los contenedores o lo que está sucediendo con las cadenas de suministro en todo el mundo se ha ido”, dijo el presidente de Indigo Books & Music Inc., Peter Ruis, en una entrevista.
Indigo, que vio cómo se disparaban las ventas en línea durante la pandemia, también está evitando subir los precios a pesar de que las tarifas de envío se dispararon.
«Tenemos absolutamente claro que, especialmente en este momento con la inflación y cómo se sienten los clientes… no querremos subir los precios», dijo Ruis.
En cambio, la empresa se centra en desarrollar la capacidad de realizar envíos desde tiendas locales, en lugar de un almacén centralizado, para reducir los costos de envío.
“En octubre lanzamos nuestro nuevo sitio web que contará con una instalación de envío desde la tienda, lo que significa que podemos usar todas nuestras tiendas como almacén para el consumidor en línea”, dijo Ruis. «Si alguien está en Halifax, podemos optar por enviarle productos desde la tienda de Halifax en lugar de desde el (centro de distribución) central en Toronto o Calgary».
Agregó: «En una situación en la que los cargos por combustible son realmente difíciles, podemos mitigar eso enviando stock localmente».
Los minoristas de ropa, que a menudo ven los volúmenes de devolución más altos entre los minoristas, también parecen decididos a evitar repercutir los recargos por combustible.
La marca canadiense de ropa interior y ropa Knix Wear Inc., que realiza la mayoría de sus ventas en línea y ofrece envío de devolución gratuito en la mayoría de los pedidos, dijo que no planea cambiar el umbral de calificación para el envío gratuito.
“Sabemos que hay varios factores externos que afectan el envío y los costos, pero no queremos que nuestros clientes sientan esos impactos”, dijo la portavoz de la compañía, Emily Scarlett.
Los recargos de envío varían entre las diferentes empresas de mensajería.
Un portavoz de FedEx dijo que la compañía naviera maneja las fluctuaciones en los precios del combustible a través de «recargos dinámicos por combustible».
Los recargos por combustible en los envíos dentro de Canadá están sujetos a ajustes semanales basados en un promedio redondeado del precio minorista canadiense por litro, dijo James Anderson en un correo electrónico.
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Para paquetes fuera del país, la compañía basa su recargo por combustible en un promedio redondeado del precio al contado de la Costa del Golfo de EE. UU. por un galón de combustible para aviones tipo queroseno, dijo.
El recargo por combustible de FedEx Express es actualmente del 41,50 por ciento dentro de Canadá y del 26,50 por ciento en envíos internacionales.
DHL Express dijo que aplica el recargo por combustible para compensar las fluctuaciones en los precios del combustible, lo que puede afectar el costo de los servicios de transporte, particularmente para la flota de aviación de la compañía.
El recargo por combustible para envíos internacionales se establece en 25 por ciento para julio de 2022, según el sitio web de la compañía.
El recargo por combustible de Canada Post en los servicios nacionales es actualmente del 37 por ciento, mientras que su servicio de paquetería internacional es del 21,75 por ciento, según su sitio web.
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